集装箱运输：稳中有降

集装箱运输：稳中有降

4月，中国出口集装箱运输市场总体行情保持平稳，尽管各大船公司陆续释放部分闲置运力，但随着运输需求逐步走出低谷期以及“五一”节前出货小高峰的来临，供求关系仍基本保持平衡，市场运价波澜不惊。4月23日上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报1115.87点，较上月下跌0.4%。

欧洲航线：运输需求延续3月下旬以来的回升态势，但由于部分船公司释放闲置运力，有效运力规模出现一定程度的扩张，舱位利用率保持在九成左右。市场运价呈逐周下降趋势。欧洲、地中海航线指数分别较上期下跌3.7%和2.0%。

北美航线：恰逢年度新合同谈判期，货主出货意愿增加，运输需求持续回升。加上船公司继续严格控制运力投入，满舱航班日益增多。美西、美东航线指数较上期略有下降，但月末运价较月初出现小幅回升。船公司正极力推高今年的合同运价，从而将美线运价拉回盈亏平衡点之上。

日本航线：受“五一”节前出货小高峰影响，运输需求稳中有升，市场运价小幅上扬。运价指数较上期上涨0.53%。

（上海航运交易所信息部）

【点评】中国船舶工业市场研究中心 韩笑妍

今年一季度我国港口集装箱吞吐量的高速增长，表明集装箱市场正在积极复苏，租船交易明显增多，但大多数船的租金仍没达到船东的盈亏平衡点。据悉，目前闲置的集装箱运力约占总运力的8.9%，是自2009年2月以来的最低比例，比2009年的峰值下降了30%。法国AXS预计，5000TEU以上船舶闲置量在2009年3月份达到了82艘，但如果市场持续好转，预计到今年6月份将会降低至20艘。另外，一年一度的北美航线年度合约谈判正进入关键阶段，由于去年的合同运价大幅下降，导致多数船公司北美航线亏损经营，今年各大船公司正积极推高合同运价，以此恢复北美航线的盈利。