绿色制造共“塑”汽车未来

2010-01-09□

中国石化 2010年5期

关键词：巴斯夫聚丙烯概念车

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《中华人民共和国2009年国民经济和社会发展统计公报》显示，截至2009年末，全国民用汽车保有量达到7619万辆(包括三轮汽车和低速货车1331万辆)，同比增长17.8%。2009年全国生产汽车1379.5万辆，同比增长48.2%。

在民用汽车保有量不断增加的今天，漂亮、高效、绿色的汽车越来越受到大家的青睐。汽车的未来发展趋势如何？2010年国际橡塑展，邀请您共“塑”汽车未来。

塑料的创新应用

第九次参展国际橡塑展的巴斯夫给业内人士带来了诸多精彩亮点，其中最为耀眼的就是与现代汽车联合研发的名为i-flow的全新概念车，这也是这款概念车在中国的首次亮相。

此前，i-flow曾亮相于日内瓦车展。巴斯夫功能性聚合业务部门负责人贺博科就曾表示，i-flow是迈向未来之车道路上的一座里程碑。

在橡塑展中，i-flow用高光液态金属涂料，完美诠释了设计师的美妙构想；用革命性的座椅设计，显著改善了乘坐的安全性和舒适性；用包裹发动机的隔热系统以及被动热管理系统等技术，有效提高了燃油效率，降低了对环境的要求；用流体雕塑设计轻便的车身，让参观者感受到未来汽车发展的无限可能。这款概念车为交通运输的可持续发展提供了新的解决途径。

在i-flow上，巴斯夫尽展塑料创新应用。座椅框架的设计体现出轻质结构材料在节省资源方面发挥的作用。它采用了可再生能源比例高达60%的Ultramid Balance聚酰胺以及其他热塑性塑料和吸能泡沫。巴斯夫希望通过这些塑料零部件的应用，尽可能降低车身的质量。

这款概念车的座椅采用的是Luquafleece吸潮材料。即使是淫雨霏霏的天气，也能保证驾驶者和乘客拥有一个舒适的乘坐环境。热塑性聚氨酯弹性体Elastollan被用于生产高质量的内饰表面，不仅耐摩擦，还可以加工成颜色深浅不同的内饰。而巴斯夫聚氨酯材料Elastoskin则被用于生产仪表板和辅助装饰，这种材料柔软舒适，可以带来独特的视觉和触觉效果。同时它在颜色、纹理和几何设计上为设计者提供了极大的自由度。

i-flow的节能理念也堪称高科技应用的典范，其先进的柴油发动机被硬质聚氨酯泡沫隔热系统所包围，既保护了发动机又保护了环境。在短途旅行中，特别是在城市交通环境下，发动机达到最佳运行温度时间较长，往往很快冷却。发动机隔热层可以减小这种效应，从而降低排放和油耗。此外，热量回收系统可利用热点效应将尾气热量转化为电能，为电力辅助系统提供支持，从而明显地降低油耗。

车辆的外观效果归功于巴斯夫的一种新型镜面效果漆。这种液态金属底色漆使i-flow车身具有镀铬效果，而非喷漆效果。加涂创新型iGloss清漆也提高了漆面的耐刮擦性能。

i-flow体现了当前汽车制造领域新材料新技术发展的最新成果。

造汽车也能环保

如何在提高使用性能的基础上，使用更少的原料制造汽车，如何让更多的原材料实现生物降解，如何实现新型高性能塑料对传统材料的替代使车辆更新、更轻、更节能……这些，无疑是当前最热门的话题。

在埃克森美孚展区，一个由新型塑料组装的高能效汽车惹得众多参观者驻足观看。这个透明的汽车模型，由埃克森美孚生产的轻量化汽车塑料部件组装而成。使用新型塑料组装的汽车与相同大小使用传统材料组装的汽车相比，用料减少20%，质量减轻40%～50%。

相关数据表明，汽车重量每减轻10%，燃油消耗可降低6.6个百分点。如果再配套使用其他节能降耗的产品，比如合成润滑油以及能够提升轮胎气密性10个百分点的丁基橡胶气密层等等，将极大地降低汽车行驶期间的能耗，提升效率。埃克森美孚展区的工作人员告诉记者，如果在美国公路上行驶的汽车有1/3使用这些新型的塑料产品，每年将节省50亿加仑的汽油，其减少的温室气体排放量相当于800万辆汽车一年的排放量。