元旦前后连劫四船 中国船员再次遭殃

本报驻新加坡、英国特约记者 陶 杰 纪双城 本报记者 卢长银

索马里海盗的猖獗行动并没有因为新年而暂停，反而迫不及待送出了“下马威”：元旦当天，一艘悬挂新加坡国旗的货船和一艘英国货轮先后在亚丁湾被索马里海盗劫持。这使得索马里海盗在元旦前后仅一周时间内劫持的货船升至4艘。而被劫新加坡注册货船上24名船员中有5名中国人，这距离中国被劫货轮“德新海”号船员获释，还不到4天时间。有中国反恐专家3日接受《环球时报》采访时表示，这等于向全球发出信号：如何应对索马里海盗，将是2010年非常艰巨的任务。

中国交通运输部网站2日发布消息称，据中国海上搜救中心消息，2010年1月1日，悬挂新加坡国旗的化学品船“PRAMONI”轮在开往印度途中，在亚丁湾中部海域遭到海盗劫持，目前正驶往索马里沿岸。该船为新加坡金利仕船舶管理公司所属，载重2万吨，船上共有24名船员，其中5名中国籍船员。“目前，新加坡政府和船公司正设法营救,中国海上搜救中心将跟踪营救进展情况”。中国交通运输部2日再次发出通知，要求我国各航运企业及其所属船舶、船员进一步加强自防自救措施，防止海盗劫船。

据3日出版的新加坡《联合早报》报道，新加坡海事及港务管理局发出公告称，被劫新加坡籍货轮上共有24名船员，包括17名印度尼西亚人，5名中国人，以及越南和尼日利亚各1人。“目前为止，没有船员在海盗登船时受伤”。新加坡政府的公告称，这艘在新加坡登记的货轮长150米，载重2万吨，是一艘运送化学液体的货船，事发时正从意大利西北部的热那亚出发，途经亚丁湾准备驶向印度的坎德拉港口，被劫时船上载有1.5万吨化学品。在途经索马里的亚丁湾时，因遭到海盗威胁，船长曾向反海盗指挥中心发送无线电求救信息，说明船只遭劫情况，同时介绍了船员和国籍情况。新加坡港务管理局目前正在与船主金利仕船舶管理公司及相关政府机构密切配合，以妥善处理好此事。

《联合早报》还报道称，据船主公司透露，该船被劫地点位于国际护航舰队护航区域以内，事发前，被劫持货船曾与该公司的技术经理失去联系，而该公司最终是从英国海军方面获知货船遭索马里海盗劫持的信息。该报道称，目前索马里海盗还没有提出具体条件，新加坡政府和有关船务公司正在积极设法营救被劫持轮船。

“PRAMONI”轮是第二艘被索马里海盗劫持的新加坡籍船舶。2009年10月15日，新加坡太平船务公司所属新加坡籍货船“捷成”轮在印度洋中部塞舌尔群岛附近被劫，船上21名船员最终于12月28日获救。当地媒体透露，索马里海盗声称释放该货船以及全体船员的条件是收到了400万美金的赎金。

另据新加坡当地媒体报道，在新加坡籍货轮被劫当天傍晚，另外一艘在英国注册的货轮“亚洲光荣”号，在从新加坡启程前往沙特阿拉伯的吉大港途中，也遭到索马里海盗的劫持。据说这艘从新加坡运送汽车到沙特阿拉伯的货船属于伦敦一家海运机构。货船于1日晚在距索马里海岸620英里处被海盗劫持。船上的25名船员中包括乌克兰人、罗马尼亚人、印度人以及保加利亚人。英国外交部的一位发言人则表示，虽然船上没有英国公民，但英国政府会与货船所属公司保持密切联系，并尽可能向其提供帮助。

中国现代国际关系研究院反恐中心主任李伟3日向《环球时报》记者介绍，海盗劫持货船后，通常是向货船的船主进行勒索，因此通常情况下应由货船船主及所属国家负责具体营救工作，承担主要责任。不过，如果牵扯到第三方国家的人员，第三方国家也可以进行适当的协调帮助工作。

同一周，索马里海盗还劫持了两艘分别来自英国和希腊的货轮。对于海盗在新一年继续猖獗的行为，英国天空卫视新闻网援引国际安全专家鲍勃·艾叶思的观点说，各国目前在打击海盗上的态度虽然已经一致，但投入的打击力量还是不够，应当进一步增加兵力，并期望能够摧毁海盗本部，发展当地的民生经济，彻底根除当地海盗现象。对于海盗对赎金的贪得无度，艾叶思认为各国还需要坚定态度，不能一味纵容。▲