公路桥梁的养护与管理探讨

2010-01-01陆兴荣

中国新技术新产品 2010年15期

陆兴荣

（贵州省桥梁工程总公司，贵州贵阳 550001）

公路桥梁是跨越河流山谷等天然或人工障碍物而建造的建筑物，主要供汽车行驶，是公路的重要组成部分。公路桥梁养护的好坏直接关系到公路交通的安全和畅通，关系到本地区社会经济的发展状况，关系到驾驶员安全行车环境，保证了运输市场健康发展。随着我国国民经济的迅猛发展，对交通运输提出更高的要求；随着市场经济的进一步完善，综合经济的辐射力也在提高，反映在交通运输上具体表现为:交通量猛增，运输车辆标载增大，超限、超载大型车辆猛增，车速提高很快，货流周转加速等现象，公路运输要对公路桥梁的通行能力和承载能力提出了越来越高的要求。

1 加强桥梁养护的必要性

公路交通量剧增，加快了桥梁老化的步伐根据各公路部门1999～2001年车辆调查及车速调查资料显示，省际干线以上汽车绝对数增长230%，县乡道以上汽车绝对数增长40%，根据统计混合车拥有量平均每年按13%左右速度递增。

超重车、集装车、大吨位车的出现加重了桥梁的负荷，加快了桥梁的损坏由于原桥设计荷载等级偏低，已不适应目前超重车、集装车、大吨位车增多的新情况，造成桥梁承受不起El益增长的负荷而成为危桥。

桥梁修建中有些质量较低，造成桥梁使用的“先天不足”相当数量的桥梁，尤其是早期修建的桥梁，由于资金短缺，设计、施工标准低，加上技术管理薄弱，施工质量不能保证这些桥梁使用寿命，有些很快就会变成危桥。桥梁管护不善在大自然风、霜、雨、雪的侵蚀作用下以及环境污染的日益加重，造成桥梁自身老化破损，使得桥梁衰老加快，寿命缩短。

社会经济的迅速发展造成司机多拉快跑的运输行为此行为使桥梁的使用频率加大，缩短了桥梁的使用年限。

养护成本增加，造成桥梁失养由于建筑材料费、人工费的逐年上涨，养护成本增加，造成桥梁失养现象的存在。

2 加强公路桥梁养护与管理应采取的措施

2.1 建设桥梁养护工程师队伍和养护队伍

公路交通的迅猛发展，必然要求强化组织管理。在桥梁管养方面，应根据养护里程、辖区内桥梁数量设立若干名专职桥梁养护工程师，并保证其工作性质的相对稳定，不能随意换动。在其职责上，桥梁养护工程师负责制定、安排桥梁年度定期检查计划，组织实施辖区内桥梁养护的定期检查，提出检查报告，通报三、四类及危险桥梁的病害状况。从目前的养护队伍现状来看，养护工人素质参差不齐，很难做到真正的专业养护。这就要求各级公路部门高度重视，针对桥梁养护工作的需要，要逐步培养骨干，成立专业养护队。桥梁专职养护，要突出的是一个“专”字，努力做到专业人员、专门程序、专用方法，以保证桥梁工程师的工作部署落实到位，随时掌握桥梁的使用状况，处治各种危急突发事件，并使队伍逐渐从日常养护过渡到具备进行桥梁中、小修甚至大修的能力。

2.2 建立健全完善的桥梁档案

桥梁档案是桥梁的历史足迹。公路竣工验收后，管理单位应及时要求建设单位提交完整的竣工资料，还要与建设单位技术人员一起，按照相关资料，对所有桥梁进行一次全面详细的检查。需要提供的竣工资料包括:每座桥的原设计、变更设计、竣工图纸、隐蔽工程图片和检测资料以及桥下河流的水文计算等。对桥梁的检查，应按照桥梁定期检查的要求进行，检查结果交管理单位留存。管理单位要按照桥梁管理系统的要求采集桥梁的静态数据和动态数据，建立数据库，输入计算机立档保存。这可为以后桥梁的维护提供资料支持。

2.3 落实桥梁管理制度

要严格落实桥梁管理制度，明确桥梁养护工程师职责，各级管理部门应安排桥梁方面的专业技术人员具体负责，承担起桥梁日常养护管理工作，切实纠正以往“养路不养桥”的倾向。

2.4 各级公路管理部门要确立专门机构

省、地（市）一级公路部门要安排专人具体负责，县（市）级公路部门要安排专人组建桥梁养护专班担当起桥梁的维修、加固与日常养护管理工作对桥梁主要受力结构损坏或桥面构造部分严重破坏，影响桥梁的载重通行能力的，必须采取技术措施。予以维修或加固使其恢复到设计或安全通车所要求的承载能力。

2.5 加强桥梁的日常检查和专业检查

2.5.1 日常检查对桥梁以及各种防护设施应坚持日常维护巡查,注意观察桥梁的使用状况,尽量做到1次/d维护巡查,并做好巡查记录。经常性检查:由桥梁工程师组织实施,以目测为主,配合简单工具,至少每季度一次,填写“经常性检查记录表”上报。

2.5.2 定期检查我国规范规定对新建成的新型结构桥梁一年检查一次,对通车三年的新型结构桥梁和其他永久性桥梁五年内至少检查一次,其中支座和基础应1年～3年检查一次,即用仪器和量具较全面地量测桥梁各部位的缺损,对桥梁结构的技术状况进行评定。

2.5.3 专业检查在地震、洪水、流冰、风灾或超载运输后进行专业检查。现场进行详细检查的内容包括:结构的实际尺寸(包括截面尺寸、跨径、填料、拱轴线)、材料特性、桥梁的缺陷(包括裂缝、混凝土质量缺陷、上部构造的下沉、变位、拱桥拱轴线的干扰、墩台的变位或不均匀沉降、冲刷掏空),并对桥梁进行安全鉴定。安全鉴定的常规方法是采用静载试验和动载试验,并对试验结果与原始设计的计算结果进行对比,从而判断桥梁的安全状况。