混凝土桥面铺装施工关键技术研究

2010-01-01倪宏伟张有海

中国新技术新产品 2010年10期

张宇倪宏伟张有海

（1、杭州市萧山区交通规划设计研究院，浙江杭州 310000 2、杭州萧山城市建设发展有限公司，浙江杭州 310000

前言

桥面铺装材料不仅应具有高强低脆、高抗渗低收缩、抗磨耐冲击、抗裂耐疲劳等优良的路用性能，同时还必须具备良好的经济性，经济性始终是制约桥面铺装材料开发和推广应用的关键因素之一。桥面铺装用防水混凝土要保证其高抗渗低收缩的性能，必须严把施工质量关，施工中各个环节都应精心控制。

1 结合施工技术规程，现将桥面铺装用防水混凝土施工工艺及注意事项

1.1 桥面防水混凝土施工的程序

备料和配合比设计—测量放样—桥面检验和清扫—支立模板和安设钢筋—拌和混凝土—运输混凝土—摊铺混凝土—振捣混凝土—表面整修~接缝施工—养护—拆模—填嵌缝料。

1.2 施工注意事项

桥面防水混凝土配料 (集料粒径、水泥等级、水质、外加剂品种等)应严格遵守规范和符合设计要求，其质量配合比应准确称量。

桥面防水混凝土拌制应该用机械搅拌，搅拌时间不能少于2min，掺有外加剂时延长1-1.5min，保证搅拌均匀。

桥面防水混凝土在运输过程中要防止产生离析现象，防止坍落度和含气量损失，防止漏浆。运输中若出现离析现象，应二次搅拌。浇筑时混凝土高度若超过1.5m，应设串筒、溜槽或开门子板下料。混凝土应分段、均匀连续浇筑，用振捣器振捣密实，振捣应避免漏振、欠振或超振。

桥面防水混凝土的养护条件对其抗渗性能影响极大，早期湿润养护尤为重要，浇筑完毕待其终凝后就应立即进行覆盖并洒水保湿养护，尤其是前14d，必须加强养护。防水混凝土不宜用电热法养护与蒸汽法养护。

2 钢纤维混凝土桥面铺装

根据大量的施工实践，在参照相关技术规范和有关研究成果的基础上，本文就钢纤维混凝土桥面铺装施工的有关工艺程序和技术要求总结如下。

2.1 钢纤维混凝土的搅拌

钢纤维混凝土的搅拌设备通常用制备普通混凝土的搅拌机，应采用强制式搅拌机。为使纤维均匀分散，钢纤维棍凝土的投料与搅拌工艺主要有二种:

先干后湿的搅拌工艺先将固体组分钢纤维、粗集料、细集料、水泥进行干拌，使钢纤维均匀分散到固体组分中，然后再加水湿拌，达到钢纤维在混凝土中均匀分散的目的。避免钢纤维尚未分散即被水泥砂浆或水泥净浆包裹成钢纤维球的现象。

湿拌工艺湍拌时关键在于投料顺序，通常先将粗、细集料，水泥进行干拌，再加水湿拌，在湿拌同时用纤维分散机均匀投料，并继续拌和。因此这一投料与搅拌程序，只有采用机械分散纤维的设备，才有好的效果。

2.2 钢纤维混凝土桥面铺装可按以下程序进行施工

备料和钢纤维混凝土配合比设计—测量放样—桥面检验和清扫—支立模板和安设钢筋—拌和混凝土—运输混凝土—摊铺混凝土—振动器振捣混凝土—补足混凝土—表面整修—接缝施工养护—拆模—填嵌缝料。

2.3 施工注意事项

要严格按设计用量使用钢纤维，搅拌务必使钢纤维在混凝土中形成密实均匀的网状结构。采用平板振捣器促使钢钎维由三维乱向趋于二维乱向分布状态，从而提高纤维方向有效系数。若需采用插入式振捣器，应斜向插入，并与平面的夹角不大于30度，不宜垂直插入，以免纤维沿振捣器方向分布，降低纤维方向有效系数。严格控制松铺厚度，准确掌握压纹时间，具体情况应根据现场施工条件经试验确定。应严格控制混凝土配合比，特别是水灰比和水泥用量。

3 聚丙烯纤维网混凝土桥面铺装

聚丙烯纤维网混凝土桥面铺装施工工艺与普通水泥混凝土桥面铺装施工工艺差别不大，现将聚丙烯纤维网混凝土桥面铺装施工的有关工艺程序和技术要点总结如下。

3.1 聚丙烯纤维网混凝土桥面铺装施工的程序

备料—和配合比设计—测量放样—桥面检验和清扫—支立模板和安设钢筋—拌和混凝土—运输混凝土—摊铺混凝土—振捣混凝土—表面整修—接缝施工—养护—拆模--填嵌缝料。

3.2 施工注意事项

聚丙烯纤维网混凝土桥面铺装施工与一般混凝土施工工序基本相同。施工时应注意以下方面。

拌和。拌和与普通混凝土相同，但应准确称量各种材料，拌和时间适当延长；拌和时将聚丙烯纤维网与水泥和砂石材料一起加水搅拌，可整袋加入，无需打开包装，合成工业生产的包装袋会自行溶解;强制式拌和2-4mni确保纤维无结团现象，分散均匀后即可与普通混凝土一样出料运输。

表面整修

①由于掺入聚丙烯纤维，混凝土的坍落度明显降低，振捣后与一般混凝土不同，出浆量相应减少，应及时进行表面整修抹平。在抹平过程中表面可能存在部分纤维影响抹平，这时应人工拍打整平。②抹面时不要使用过于粗糙的工具，以免带出纤维。③掺入聚丙烯纤维的混凝土表面泌水较少，抹面较涩，这是由于纤维的均匀分布阻比了混凝土中水的移动。禁止为追求表面光滑而过多洒水，抹面次数也不宜过多，以免影响纤维网对抑制塑性裂缝的作用。

压纹的时间应根据现场条件，气温及工程经验，在试验的基础上进行。

4 聚合物改性混凝土桥面铺装

聚和物改性混凝土桥面铺装施工可采用与普通水泥混凝土相同的设备，但在施工程序和要求等方面有所不同。根据相关的施工技术规程，结合我国目前路桥施工的装备情况，在充分利用现有设备的基础上探讨聚和物改性混凝土桥面铺装的施工技术。

4.1 PAM改性混凝土桥面铺装施工的程序

备料和配合比设计—测量放样—桥面检验和清扫—支立模板和安设钢筋—拌和混凝土—运输混凝土—摊铺混凝土—振捣混凝土—表面整修—接缝施工—养护—拆模—填嵌缝料。

4.2 施工注意事项

聚合物改性混凝土桥面铺装施工时应注意以下方面:

拌和:聚合物改性混凝土的拌和要根据所选聚合物的种类具体对待。当选用乳;液时，一般先将乳液(必要时掺加其他助剂，如消泡剂、稳定剂等)和水混合均匀，再倒入事先拌和好的水泥、砂、石中拌和均匀。当选用粉末状聚合物时可先与水泥、砂、石干拌均匀后加水湿拌。当选用颗粒状水溶性聚合物时，一般先将聚合物溶于水中，再倒入事先混合好的水泥、砂、石中拌和均匀。

拌和时间:聚合物改性混凝土的拌和时间要根据所选聚合物通过实验确定。本次试验表明，PAM改性混凝土宜拌和12mni。

搅拌好的聚合物改性混凝土应在1h内施工与使用。

养护方式参考以往的研究及经验，无经验的要通过实验确定。一般情况卜采用先湿养护后干养护的方式，且混凝土硬化前不能洒水或遭受雨淋。

振捣时间应比普通混凝土适当延长，具体时间通过现场试验确定，避免漏振、欠振。

由于聚合物的胶粘性，加入聚合物后会造成抹面较困难，一般往复抹面2-3次即可。不要单纯追求试件表面的光滑，因过度抹面易将表面已固化的聚合物带起来。

压纹的时间应根据现场条件、气温及工程经验，在试验的基础上确定。