城市老旧道路改造施工技术

宋巍伟

（河北省邯郸市市政工程管理处，河北 邯郸 056003）

1 施工前期工作准备

1.1 施工前图纸设计

老旧道路改造前，设计单位需要对原有道路进行详细勘查，掌握原有道路的宽度、红线宽度、交通情况等详细资料，然后设计出需要拓宽改造的快车道、慢车道、隔离带及人行便道的宽度，设计应当满足当前及未来城市交通的需要。

1.2 施工前图纸交底

图纸设计好后，主管单位召集设计、施工、拆迁、监理等相关单位进行图纸交底，各个单位对图纸设计技术等方面存在的疑问进行讨论，充分明白各个施工技术要点。

1.3 交底后现场勘查

交底后各相关单位应当一起对现场进行实地查看，详细了解图纸与现场情况，对临时产生各种问题进行探讨，找出解决办法。

1.4 施工单位编制预算和施工组织

施工单位应对施工整个过程生产资料、机械设备台班、人员工资等产生费用编制预算。并编制施工方案、技术措施、工艺措施、安全管理等内容的施工组织计划书。

1.5 施工前交通阻断

为确保施工安全和顺利，应对施工道路进行阻断。因此施工开始前，应在媒体上对施工阻断进行通告，确保广大市民对施工过程造成的出行不便知情理解。施工前一天对该段道路围帐阻断，并设立醒目标志，夜间应有灯光警示，确保路人安全。

2 施工过程

2.1 施工放线、土方开挖及运输

首先，采用全站仪打出线路中心线控制桩，按设计道路横断面放出开挖边线并用白灰线示出，利用挖掘机配合推土机进行挖方区清表工作，对于机械难以开挖的地段或有管线的地方采用人工清表，并及时将废弃物用自卸汽车运至弃土场或垃圾厂倾倒。

2.2 施工中原有管线保护及新管线铺设

原有道路下面的雨、污水管道及自来水、煤气、热力、通讯等管线，应当在施工前，召集相关单位与施工单位联系，现场派人员查看、标记、监管。施工中不应野蛮施工，对有管线的地方应谨慎机械施工或人工开挖，确保管线安全。同时新管线应铺设应考虑旧管线位置，尽量避开，以免冲突，新管线铺设要及时，不能耽误整个道路工期，不能等路面铺设完好后，在要求开挖铺设，应在道路施工前把准备工作做好，路基二灰铺设前完成管道施工。

2.3 施工二灰基层和面层的铺设

2.3.1 二灰基层铺设

二灰基层施工前，应对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，，要保证下承层表面湿润,二灰基层碾压后，洒水养生不少于7 天，必须经常保持结构层表面湿润。接头一律为垂直衔接，或用方木进行端头处理，或碾压后持线直接挖除至标准断面，用三米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。

2.3.2 沥青混合料面层铺设

面层施工前，基层顶面应彻底清扫干净，沥青面层铺设时，正常情况沥青混合料温度不能低于130-140℃，不超过165℃；在10℃气温时施工温度不能低于140℃，不超过175℃；碾压终了温度不低于70℃，面层施工应在天气状况好的情况进行，避免雨季或温度低等天气恶劣条件下进行。摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。在压实时，如接缝处的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。否则，必须垂直切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝为止。摊铺和碾压过程中，要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。压实度检查要及时进行，发现不够时在规定的温度内及时补压，在压路机压不到的其他地方，应采用手夯或机夯把混合料充分压实。已完成碾压的路面，不得修补表皮。施工压实度检测可采用灌砂法或核子密度仪法。

2.4 施工中道牙、雨水口、井盖及便道的施工

道牙、雨水口、井盖施工应当在基层完成后同时进行，施工时雨水口和污水井应当覆盖保护，避免施工垃圾掉入堵塞管线，影响雨、污水排放。施工完毕后，雨水口和井盖应当先清掏疏通完毕后，再盖好。应当充分考虑施工前雨水积水情况和施工后路面铺设坡度对雨水口进行科学布置，另外以重新铺设路面标高为准，对原来雨水口和井盖高度进行调整，使其与重新铺设路面保持高度一致，使排水和车辆行驶顺畅。道牙在面层铺设时应当注意，避免压路机碾压面层时对其的损坏。便道砖铺设应尽量采用透水材料，保证雨水渗漏。

2.5 施工中两侧影响施工的建筑物的拆迁

老旧道路改造，周围环境比较复杂，由于各种因素，两侧有许多侵占红线的建筑以及一些树木、线杆在改造后道路或人行便道上，需要进行拆除。因此拆迁工作十分重要，·拆迁单位应当及时协调各产权单位及时进行拆除，确保施工顺利进行。

3 施工管理

3.1 施工进度管理

加强施工中的动态管理，随时掌握进度情况，根据暴露的矛盾采取有效措施处理，对突发事件的处置要果断及时，措施得当，并与监理密切配合，以免造成工期延误。对已影响到进度的事故处理，应即使调整进度计划或采用连续作业缩短时间的方法，将局部滞后的施工进度弥补过来。抓住有利于施工的大好季节施工，合理布局、统筹规化，超前安排，以减少或避免雨天使进度受到影响并应使计划衔接紧凑，必要时两班或三班作业，以争取时间。作为控制进度的关键性工序，要从人、财、物各方面优先保证，做好各种配套设施的落实。施工程序要合理，避免重复作业及互相干扰，从方案和措施上寻求加快施工进度的路子、广泛采用合理化建议。

3.2 施工质量管理

施工单位应当建立质量管理小组，明确人员分工责任，依据图纸严格按照技术标准进行施工，强化工程施工全过程的二阶段质量控制（事前质量控制，事中质量控制）。对工程使用的生产资料都必须按标准进行采购检查，凡不符合规范及设计要求的材料一律不得使用，进场材料必须做到“四检”，即验品种、验数量、验质量、验出厂保证书。各种原材料在使用前，必须按有关规定的要求取样，送实验室进行检验，合格后送建立批准方可使用。坚持执行“三检”（自检、互检、交接检）和保证“三不交”（无自检记录和自我评定不交，未经专业技术人员验收合格不交，施工技术资料不全不交）自制度，严格执行向监理工程师的报检制度。监理单位应当认真执行监理条例和工作纪律，对施工单位工作程序进行监管，做好每天施工记录，有问题要及时通知施工单位停工和整改，确保整个工程达到质量要求。

3.3 施工安全管理

3.3.1 建立以项目经理为首的安全生产管理机构,由项目经理、施工生产负责人、技术负责人、专职安全员以及与安全有关设备、材料、行政、保卫等专职部门负责人组成。明确成员（或部门）职责，并建立周、月例会制度，解决处理施工过程中的安全问题，并进行定期和各项专业安全监督检查。项目经理应亲自主持例会和定期安全检查。协调、解决生产、安全之间的矛盾和问题。

3.3.2 施工单位应当建立健全各种规章制度，制定各种安全操作规程，编制突发事故安全处置方案，对出现各种突发事故进行紧急有效处置。加强对所有参加施工人员的安全教育，学习有关安全操作规程，提高大的安全意识，增强安全观念。建立安全生产值班制度。施工单位必须保证每班有领导值班，安全管理人员在场，认真做好安全值班记录，随时对工人施工环境和操作方法进行安全检查，保证施工人员安全，保证工人在安全的环境按规范进行施工操作，避免野蛮施工对煤气、电力、通信管线造成破坏。

3.4 文明施工

施工单位应当进行文明施工，现场办公场所应当设置项目部成员分工、管理规程、施工进度等内容明显标牌，保持现场容貌整洁；施工现场堆放的材料、设备应当合理堆放，保证施工现场道路畅通，排水系统处于良好使用状态，道路雨、污水井盖应当覆盖保护；路面和基层开挖施工，应在白天正常进行，尽量避开午休和夜间，避免为赶工期造成噪音扰民。做好施工工地除尘工作，进行环保施工，建筑垃圾运输应用有带盖车厢的运输车辆，确保泥土在运输过程中不吹起、不掉落。每周对工地进行定期或不定期的文明施工检查及评比，针对其中出现的不文明行为和施工方法，提出改进措施，做好记录，对于好的文明施工给于表扬和奖励。

[1]市政道路工程质量检验评定标准，CJJ1-90

[2]缪长江，丁士昭，江见鲸.市政公用工程管理与实务[J].中国建筑工业出版社.