中国人的寻梦飞天路

中国人对月，自古就有一种莫名的情愫。月圆是歌，月缺是诗。许多大文豪都喜欢写月，用月来寄托自己的情思。“花间一壶酒，独酌无相亲。举杯邀明月，对影成三人。”(《月下独酌》李白)；“明月几时有?把酒问青天。不知天上宫阙，今夕是何年?我欲乘风归去，又恐琼楼玉宇，高处不胜寒。”(《水调歌头》苏轼)；“海上生明月，天涯共此时。”(《望月怀远》张九龄)；嫦娥应悔偷灵药，碧海青天夜夜心。(《嫦娥》李商隐)……神话中的嫦娥因为偷吃了长生不老的灵药，结果只能飞上月宫，在广寒宫里和玉兔寂寞地生活着。嫦娥，就是古代中国人对飞天无尽的想象。

斗转星移，今天的中国人已不再把飞天放在梦里，而是努力去实践这一设想。然而飞天并没有我们想象的那么美好，在没有水没有氧气没有重力而且还充斥着各种对人体有害的粒子射线的环境下，人类是不适应的，所以必须加以防护，避免这些不利因素对人体造成伤害。

我国从上世纪末展开载人航天计划，经过我国航天人的不懈努力连续攻克了三大载人航天技术难题，研制成功了可靠性很高的大推力火箭，掌握了载人飞船的安全返回技术，建造了载人太空飞行所需的生命保障系统，实现了我国载人航天技术从无到有的突破。随着神舟一号到五号的成功发射，我国实现了从试验船到真正载人船的转变。

载人航天飞船一般包括为飞船提供电源和动力支持的推进舱、为航天员提供安全可靠环境支持的返回舱、在轨道运行中为航天员提供工作生活环境的轨道舱和为科学试验提供各种保障的附加段。载人航天飞船又分为卫星式载人飞船和登月式载人飞船。

我国载人航天借助的是航天飞船，而美国航天多是借助航天飞机，这两者又有什么差别呢?

航天飞机是一种为穿越大气层和太空的界线而设计的火箭动力飞机。航天飞机结合了飞机与航天器的性质，像有翅膀的太空船。航天飞机是一种有翼、可重复使用的航天器，由辅助的运载火箭发射。

航天飞船是用多级火箭作为运载工具，从地球发射并可在宇宙空间航行的飞行器。

载人飞船和航天飞机两者最显著的不同就是前者无“翅膀”，后者有“翅膀”，因而它们在功能上，各有千秋。

由于载人飞船没有机翼，因而无升力或升力很小，只能以弹道式或半弹道方式返回。其结果是气动力过载和落地误差较大，返回时多采用在海面溅落或在荒原上径直着陆的方式。这种着陆方式不仅对航天员的生命安全有一定影响，需要航天员长期训练。这一特性也使飞船成为一次性使用的载人航天器。

从另一方面讲，正是由于没有“翅膀”，所以飞船的结构相对简单，无须复杂的空气动力控制面，也不需要着陆机构及相关装置，从而可靠性和安全性较高，从未出现过灾难性事故。

自2007年“嫦娥一号”升空以来，中国人的探月脚步就从未停止过。载人登月计划是“嫦娥工程”的第四期工程。相信在不久的将来，中国人就会在那里留下第一行脚印，插上鲜艳的五星红旗。