凝固的记忆（上）

王　凯

俗话说盛世藏宝，改革开放以来，收藏热在国内悄然盛行，20多年前我也加入了收藏大军。起初我的收藏方向并不明确，对收藏的认知也不够深刻，只是凭着喜好收集一些老的物品以及书刊资料。这期间无意收集到了一些有关民国时期航空方面的文物。直到1995年，一次机遇使我确定了以民国时期“航空救国”内容为专题的收藏思路。多年的收藏积累，让我的藏品也日渐丰富。从图书、期刊到纪念册、画册甚至广告牌和海报都是我涉猎的目标。收藏的意义并不在于物件经济价值的多少，而是将藏品作为载体，表达对曾经岁月的纪念。将要介绍的几件东西在我的藏品中颇具代表性，我也仅以一个收藏者的角度将一些因收藏而得的收获与大家分享。

《中国航空协会

新会所落成纪念册》

之所以要首先提及我的这个藏品，不仅是因为我“航空救国专题收藏”的确定便始于这本纪念册，而且我所有的收藏品也大都与这件藏品所记载的中国航空协会有关。

1995年的一个双休日，我按老习惯到地处上海老街的藏宝楼淘宝，这是当时上海最大最有名气的一个收藏艺术品市场。在经过一个摆放老书刊资料的摊位时，我在摊放着许多旧书的台面上搜寻，这时一本16开大的名为《中国航空协会新会所落成纪念册》的民国旧书令我眼睛一亮，因为在我居住地附近，有一幢形似飞机的老建筑，俗称“飞机楼”，其“尾翼”端的后门上就有一溜“中国航空协会”的黑色大字。“飞机楼”在我们那一带十分有名，都知道它是民国时期的老建筑，但却没几个人说得出它的来龙去脉。眼前的这本纪念册所说的“新会所”难道就是指的“飞机楼”吗?我有些激动，血在往头上涌，我的直觉让我感到解开这道自小就困惑我的历史难题的钥匙就在眼前。当我小心翼翼地打开这本纸张早已泛黄、发脆的老书时，前面几页用铜板纸印刷的大幅的黑白照片正是我熟悉的“飞机楼”。我顾不上细看就急忙询问这本书的价格?摊主却开出了令人咋舌的高价——2000元，还不给还价，这在当时可相当于我3个月的工资，看来摊主也是个懂行的主，而且经验丰富。他看我犹豫不决，便搭话说，“这本书已有几个人盯上了，或许等你下周来就看不到它了。”无奈，我也只好硬着头皮将我身上仅剩的1000元钱，悉数交给摊主，权作定金，说好等下周带钱来成交。第二周我如期而至，将这本纪念册如获至宝地捧回了家。

回到家中，我迫不及待地一页一页地翻看起这本1936年10月印制的读物，犹如翻开了我国航空救国运动史那激动人心的历史篇章。《中国航空协会新会所落成纪念册》16开大，115页，书内共分4个部分，第一部分是以多种角度对飞机楼拍的照片；第二部分是民国政要及社会名流为“飞机楼”落成典礼提书的贺词；第三部分是新会所和陈列馆筹建经过，及航空协会成立经过及会务概况；第四部分较为详细地记录了中国航空协会开展各次航空救国运动的过程。“航空救国运动”无疑是我们民族在国家危难时刻为抵御外来的侵略以及为国家走向富强而展开的以航空强国为宗旨的爱国运动。

这样的历史史料，理应得到保护和发掘，所以，买下这本纪念册虽说破费了2000元，但我认为这钱花得太值了!

天厨味精广告牌

前年，一位藏友去北京。期间发来消息，告诉我他在一些古玩场所发现的各种各样有意思、有价值的收藏品，其中说到一块要价2800元的铁板搪瓷“天厨味精”广告牌引起了我的注意。我立刻叮嘱他，务必将这块广告牌帮我买下带回上海，就这样，这块“天厨味精”广告牌加入了我的航空收藏。

味精似乎与航空毫无关联，怎会在这里津津乐道呢?其实当你了解到它的一段历史后，就自然会对“天厨味精”另眼相看了。

在民国的各类商品广告中，上海天厨味精厂的味精广告一直做的十分抢眼，常见于各类期刊杂志，可见天厨味精厂老板经营有方。

1921年春，创办人吴蕴初得到清末举人张逸云的支持，出资5000元，合伙创办天厨味精厂，为宣传美味来自天上庖厨，故冠以“天厨”品牌。由于味美价廉，又是完全国货，所以在与日货“味之素”的激烈竞争中，逐渐占了上风，还出口到美英法等国，成为闻名遐迩的“味精大王”。而更让天厨味精厂大出风头的，还是老板吴蕴初在“航空救国运动”中独自捐献了一架“天厨号”新式飞机，这为天厨味精赚来了一片的喝彩。

1932年秋，天厨味精厂厂长吴蕴初欧美之游，特地去参观了国外几个著名的飞机制造厂，目睹发达国家航空事业的发展如火如荼，亦觉国家之强盛，发展航空刻不容缓。

1933年1月1日，中国航空协会在上海成立后，于2月份便开始组织上海市第一次航空救国征募(征募即征求会员、募集捐款)献机运动。吴蕴初先生与经理张逸云先生会商决定独捐飞机一架。即于3月15日，在航空协会征募运动第一次成绩报告大会时，认募航空救国捐款十万元。同时函致中国航空协会：“以航空救国为救国唯一途径，已为举国所公认，敝厂自维力薄，将本厂民国二十一年度，营业利润全数九万元，拟购战斗机一架，定名曰‘救国天厨号，尚不敷二万元，由逸云蕴初足成之，聊尽匹夫之责……”

而当我查看此次航空救国征募献机运动中所捐献的18架飞机名录中，天厨味精广却捐了“天厨号”与“天厨副号”两架飞机。这又是怎样一回事呢?原来天厨厂定购了一架德国容克K47式全金属战斗机，飞机运抵后，德国公司派员驾机试飞，却因飞行员对虹桥飞机场情况不熟而误降机场范围之外的洼地，致使折断机件，机身损坏。天厨厂当即要求容克公司调换新机，赔偿损失，容克公司方允诺一定将飞机修理如初。事后，经航空署派技师检验确认飞机经修理后，其功能与新机相同，天厨味精厂方接受了修复的飞机，而且容克公司因以上原因加上交货延期。另交一架教练机以作为赔偿利息。受此影响，等飞机完全修复，试飞圆满成功后，已是1934年的3月。于是在3月18日专门为天厨厂的第2架飞机举行了命名典礼，以“天厨号”战斗机奉赠政府，以“天厨副号”教练机赠予中国航空协会飞行社。

解放后的数十年中，天厨味精仍然是沪上著名的品牌。但改革开放后，天厨味精却在市场上逐渐失去了踪迹，甚是可惜。如果能被有关方面重视重新发掘，或许能使这一曾经的爱国品牌重获新生。《航空画报》与《航空半月刊》

1934年，成立已一年多的中国航空协会的各项工作正逐步顺利展开。为更好地宣传航空救国理念及加快普及推广航空知识的步伐，于该年9月召开理事会议议决，为启迪一般民众对于航空科技的认知，决定发行定期航空刊物，以期培养更多的航空人才，为国民航空事业的发展储备基础人才。此事由秘书处筹办。自1935年1月28日，开始发行《航空画报》，每月一

期，每期编印数万份，分送全国各学校及各团体，颇得社会赞许。为扩大航空刊物的影响，决定增加材料，扩充篇幅，即于9月起改为《航空半月刊》，每月两期。刊中内容力求所能，搜罗世界上航空先进国家的航空学术、思想、技术动态等介绍给我国读者，收到了良好的效果。

《航空半月刊》很快成为当时极具影响及颇受欢迎的刊物，不仅发行到全国各省市县，更远发行到新加坡、菲律宾、印尼、日本、美国和古巴等国。国内仅江苏订户就多达4742户。全国3400余所中等以上学校，订阅《航空半月刊》的达到75％以上。这两种航空刊物的先后发行无疑为推动和发展我国的航空事业做出了有益尝试与贡献。

《航空画报》由中国航空协会画报社出版，新昌印刷公司承印。共发行了8期，每期印发量都在数万份以上，所以总计应在20万份以上。而《航空半月刊》一年为24期，至抗战爆发前共计发行了2年半的时间，应发行过60期左右，而后来每期又在逐渐增量，这样累计下来，《航空半月刊》的发行总量怎么算都应该在二百万份以上。然而今天我们想找到一份《航空画报》或一份《航空半月刊》都可谓难上加难。笔者经过十来年的收集，也仅收藏到一本1935年的《航空画报》第二期(即总第二期)。从而让我们见到了这份当时著名刊物的卢山真面目。该刊为16开大，封面封底及中页均以彩色印刷，其它为淡棕色，印刷十分精美，在当时国内的各类期刊杂志中尤为突出。航空期刊不仅显示出航空科技在当时人们心目中的致高地位，也成为中国航空协会开展航空救国运动有力的宣传阵地。

至于《航空半月刊》，我至今未有所获，也算是一种遗憾。照理说，我应在搞到《航空半月刊》后，再写此篇文章，将两种刊物放在一起介绍给读者，那样也能让广大读者一饱眼福，然而实在是苦寻多年而未果，这也是无奈之举。这份民国时期共发行了二百多万册的《航空半月刊》到底是什么样?就让更多的读者与我一起来寻觅它的踪迹，让我们大家来为保护航空救国之文物而尽一些努力，做一件有益的事。在这里希望有能提供线索的人与我联系，当不甚感谢。(未完续待)

责任编辑新浜

链接

中国航空协会与“航空救国运动”

1932年，“1·28”事变后，鉴于日本军国主义对我国的侵略威胁，由上海商界发起的以航空救国为核心目标的中国航空协会于1933年1月1日在上海成立，其宗旨是集合一切民间力量，辅助政府扩充空军、增强国防及发展一切国民航空事业。其后，以上海为中心的“航空救国运动”便开展得如火如荼。从1933年1月～1936年底的4年中，中国航空协会曾先后三次组织大规模的募集“航空救国”捐款及购买飞机捐献政府的运动，为当时空军的建设做出了贡献。

“航空救国运动”大大加快了空军的建设与整合的步伐，从民众献机到统一整合全国各省的地方航空力量，使当时的中国空军飞机拥有数量从原来的几十架发展至数百架(300多架)，新式飞机所占比例也大为提高。同时还促进了各地飞机场的建设与航空人才的培养。使当时中国军事航空体系与空军力量初具规模，这为空军参加后来爆发的抗日战争起到了重要的作用。