艺高人胆大？

佳　言

2009年5月12日傍晚，笔者饶有兴致地到了北京首都机场准备拍摄一些飞机起降的照片。晚上8点左右，天色已经全黑，不可能拍摄到百米以外的飞机。于是笔者准备结束拍摄，动身回家。正在这时，一架下滑的飞机让笔者大吃一惊：这架正在着陆的客机只能依稀看见航行灯，却没有看到着陆灯!笔者下意识看了一下手表，当时的时间恰好是20点整，飞机所处的位置是首都机场18R跑道。这架飞机的“异常”降落引起了笔者的兴趣，于是笔者决定看完整个降落过程后再离开。

20点02分01秒，飞机接近到离笔者拍摄地点150米左右的位置，其轮廓也随着距离的拉近而渐渐清晰。根据外型判断，这应该是一架A319客机。由于安装在飞机水平安定面两倒端部的标志灯是打开的。所以可以清晰看到垂直安定面上中国南方航空公司的标志。

20点02分04秒，没有开启着陆灯的南航A319客机即将接地。除了着陆灯和滑行灯依旧关闭以外，其他情况都很正常，飞机背部和腹部的红色防撞灯不停的闪烁，腹部防撞灯发出的灯光把发动机短舱照得通红。

20点02分08秒。飞机成功降落。笔者开始动身离开。当时已是距离太阳完全消失在地平线下46分钟之久，虽不能说是黑到伸手不见五指，但笔者已不能看清楚50米外没有开灯的汽车。而这架南航A319的驾驶员却在没有开启前起落架的滑行灯和翼根的着陆灯的情况下，以135～140节(205～260千米，小时)的速度安全降落在了首都机场18R跑道。

笔者就此问题咨询了中国民用航空局航空安全办公室，该办公室回信说：“根据您提供的拍摄时间，按照规定，这个时间段是应该开启相关灯光。但如果飞机上的着陆灯临时故障而无法开启，依靠首都机场的灯光亮度飞机也是完全可以安全着陆的。”看来，绝非飞行员艺高人胆大，而是首都机场硬件设施确保了飞机的起降安全。