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陈久霖该不该讨说法等十一则

2月16日至3月1日

博闻

陈久霖该不该讨说法

□周玲玲/文

從新加坡樟宜监狱出狱约十天后,陈久霖对《财经》记者说,他要向上级组织讨个说法。

在一般人看来,当年陈久霖因衍生品交易,导致中国航油(新加坡)股份有限公司(新加坡交易所代码:CAO,下称中航油(新加坡))巨亏5.5亿美元,三年多的牢狱生活,是他理应付出的代价。时至今日,因何要再讨说法?

陈久霖的理由是:责任不应由其一人承担。中航油(新加坡)所从事的石油衍生品交易,是经过公司董事会和集团批准的,而定罪的主要起因之一——股票配售也经过了批准。

对于中航油(新加坡)的亏损,陈久霖自然不可以完全推卸责任。不过,这并不等于说一切罪过都在陈久霖,母公司中国航空油料集团公司(下称中航油集团)及相关高管也难逃干系。事实上,他们对于中航油(新加坡)从事衍生品交易早已知情,而隐瞒信息进行股票配售也经过了集团高层讨论。

陈久霖喜欢引用国资委主任李荣融在谈及中航油事件时说过的一句话:“这个责任还是应该在母公司。” 在狱中,陈久霖自称一直在“读书、改造、反思”。但令他感慨的是,如今多家央企的衍生品投机亏损更甚于中航油,管理层却安然无恙。陈久霖的教训显然并未被其他中央企业的管理者认真对待。

去年下半年,中信泰富、东方航空、中国国航、中国远洋等,陆续暴露金融投机衍生品亏损,亏损金额最少也在40亿元之上。截至目前,除了中信泰富相关高管引咎辞职或被纪律处分,其他各家公司管理层均安之若素,亦未听说司法机关介入调查。

当年陈久霖的部分上级领导、同时受审的几人,如今已各有所任。荚长斌在辞去中航油集团总经理职务后,已转任中国航空器材集团公司副总经理、党委委员;顾炎飞则参与了中航油(新加坡)重组,此后就任淡马锡控股驻北京首席代表;李永吉就任中航油集团财务部总经理。今年春节过后不久,陈久霖到了北京,表示要“找有关领导谈话”。“我是相信组织的。”他告诉《财经》记者。截至2月下旬,陈久霖还没有等到来自组织的明确说法。■

作者为《财经》记者

他说

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