老外讲述广州骑车历险记

美联社11月1日报道，原题：在中国城市骑车消遣绝非轻松 朋友发给我一段题为“纽约：疯狂的骑车消遣”的视频。我打开它，希望找到一些忠告，提示我在无序的中国大街上骑自行车时该注意些什么。但纽约看起来像是骑自行车的好地方：行人过马路走人行横道，公共汽车像温顺的鲸鱼一样缓慢移动，出租车打转弯灯，没人鸣喇叭。如果这也叫疯狂，那该怎么形容在广州骑自行车呢？

自行车流曾是中国的标志性形象，但现在，在快速膨胀的中产阶级带领下，广州市民和其他城市的人正在抛弃自行车。两年前，广州骄傲地宣布路上行驶的小汽车已达到100万辆。这个大都市有好几家汽车工厂，渴望成为中国的底特律。去年该市有18万辆新车上路，每天近500辆。骑车人觉得自己被挤到了一边。我家附近的自行车道标有粗粗的白线，上面画有自行车的符号，但这条线已被分割成一个个停车位。只有当汽车不占用时，它才是自行车道。

有些驾驶员对骑车人还算礼貌，或许是想起他们不久前也是骑车一族。但其他人，尤其是开奥迪车和宝马车的新贵们，表现出明显的鄙视之情。他们阻断骑车人的道路，拒绝他们的行路权。鸣喇叭通常不是提醒要注意安全，而是一种“别挡路”的威胁。

对于广州市刺耳的喇叭声，似乎很少有人感到愤怒。驾驶员有时把鸣喇叭作为向外国人打招呼的方式。一次我正骑车通过一个隧道，后面一辆运水泥的卡车开始鸣喇叭，被隧道壁反射回来的响声震耳欲聋。然后，我看到驾驶室里的人笑着朝我喊：“加油。”

汽车尾随身后尤其令人感到惊慌，因为路况很差。如果单薄的赛车车胎撞到砖头或陷入路面的坑，你很快会发现自己在汽车车轮下了。

广州要举办明年的亚运会，建筑狂热令道路总是被灰尘、沙砾和碎石覆盖。洒水车在早高峰前向路面洒水。但他们没有清扫装置，所以会留下一道道光滑的泥辙，这可能塞住自行车零件，使骑车人无法前行。

减速墩是另一个危险。中国人很喜欢使用它们。这些减速墩很少有指示标志，经常不喷色，几乎看不到。设置的目的似乎不是为了让超速者减速，而是为了惩罚他们。我家附近，干脆用厚实的管子当成廉价的减速墩，用满是刺的粗糙钢筋固定住，很容易就会把自行车轮胎划破。

或许最危险的障碍是由午夜时分神秘的垃圾倾倒车制造的，这些卡车拉着建筑垃圾驶向没有灯光的路段，把垃圾倾倒在路上，很容易“击倒”任何不小心的骑车人。

这就是我所说的疯狂的骑车消遣。▲（作者威廉·福尔曼，陈一译）