马媒称“歼-10”在南海不占优势

中国国庆阅兵准备活动引起了东南亚国家的高度关注，马来西亚军事媒体《吉隆坡安全评论》9月29日推出了“中国阅兵日”专题文章，着重介绍了将在阅兵中亮相的“歼-10”战机。文章认为，东南亚国家扎堆引进F-16、苏-30等先进战机，“歼-10”在南海不占优势，中国未必有能力控制南海。一位中国军事专家告诉《环球时报》记者，未来作战是系统作战，“歼-10不占优势”并不代表“解放军系统作战能力不占优势”。

“中国空军被强敌包围”

《吉隆坡安全评论》引用马来西亚防务专家杨政卫的话称，中国空军的“歼-10”战机展现了巡航南海的实力，但它并不能在这片区域轻易占优，毕竟东南亚各国空军也在突飞猛进地发展，大量先进战机扎堆引进。

报道称，中国空军被强敌包围，其中包括韩国的F-15K、日本未来可能装备的F-22、马来西亚的苏-30MKM、新加坡的F-15SG，越南空军也装备了大量的苏霍伊战机。文章将“歼-10”定位为与美国F-16C/D中期型战斗机技术相当的型号，然后以此为技术标杆，衡量“歼-10”与东南亚国家新锐战机的短长。

文章首先承认了 “歼-10”的空战机动性能较为优秀。由于采用鸭式气动布局，再加上采用国产的“闪电-10”主动雷达制导空空导弹与“霹雳-8”近程导弹，“歼-10”可完全应对东南亚国家战机普遍使用的美制AIM-120与AIM-9空空导弹。

但轻型战机先天的“腿短”劣势制约了 “歼-10”战斗力的发挥。文章称，中国最南端的空军基地距马六甲海峡约1000公里，来回就要2000公里，“歼-10”在不挂副油箱状态下的最大航程通常为2000公里，挂副油箱后才超过3000公里，而“歼-10”若挂载副油箱，武器外挂点会少3个左右，武器数将只等于新加坡F-15SG战机、马来西亚苏-30MKM战机的一半，这时“歼-10”无论技术特性还是火力都居劣势，“除非数量庞大，否则难以取胜”。

至于中国空军所披露的“歼-10”战斗机接受轰油-6U加油机空中授油的能力，文章不以为然，认为实战中的空中加油效果未必如此理想。

我专家：未来战争是系统战争

针对马专家有关“歼-10”战机性能的评价，一位中国军事专家认为，美国空军至今都摸不透“歼-10”细节，马来西亚“防务大师”何来“歼-10”与美国F-16C/D中期型战斗机技术相当之说？他援引美詹姆斯顿基金会去年4月6日发表的题为“歼-10还有多少秘密？”的文章称，美情报人员曾竭力搜集中国出版物所有涉及“歼-10”的图片和文字，最后沮丧地发现，“歼-10”并不像他们认定的那样，属于以色列“狮”式战斗机的翻版，而是充满了“中国特色”，美国人不可能依照“狮”式战机反推“歼-10”的性能。

这位专家认为，所有东南亚国家军队都存在“买来军事现代化”以及忽视“系统作战”的缺陷，他们往往靠进口某一单项先进武器来提升部队战斗力，结果进一步沦为他国军火商的附庸。而中国武器基本有国内产能保证，且在信息化建设的总要求下，不断追求集成完善的“网络中心战”体系，充分发挥三军实时战场数字化管理的威力。因此，马媒所谓“歼-10在南海不占优势”并不代表“解放军系统作战能力不占优势”。▲(罗山爱)