新观察

“这里人傻、钱多，速来”

就我个人而言， “市场消费风险调查”是件相当有意义的事。把行业内人明白的，消费者不大清楚的事实揭露出来，加大买卖双方的透明度，让消费者在买车之前就有把公正的尺子，也顺便给企业提个醒儿，就算消费者不是衣食父母，可总也不是谁的猎物。

没想到，刚刚做了几期就有了惊心动魄的感觉。

一向鼓励经济型车发展的政府相关部门出台了以1.6升为界的小排量车鼓励政策，效果立竿见影。原因是消费者顺应了政府的引导，既省税，更省油，买吧，错不了。于是，市场紧俏了，厂家有合适车型的加班加点生产，没有合适车型的忙着上新车型，经销商们也紧跟着吆喝。可在这些人当中，只有消费者信了“排量越小越经济”的说法，其他无论是厂商还是经销商，还真没当真，权当一次全民市场推广吧。大有“这里人傻，钱多，速来”的架势。有销售人员的回答为证：“那要看我们想推哪个排量。”

具体的内容文章里都写得很明白了，这里不用赘述。只是让我想起了《士兵突击》里袁朗教训成才的那段对白：“我不怀疑如果在战场上你肯定奋勇杀敌，仅凭杀伤数目也能成为战斗英雄，可那真不是我们这支部队需要的，甚至不是现代部队需要的。理由(是)你太，见外!任何人和团体很难在你的心里占到一席之地。成才，我们这伙人不只是为了对抗，你的战友，甚至你的敌人，需要你去理解、融洽和经历。”“我一直在想，这么优秀的一个兵，为什么不能把我们当成他的战友?”

很少听到这么精彩的对白了。那么我们是否也得问问：这么优秀的品牌，为什么偏要用挖坑的方式对付消费者呢?好比丰田，依靠一个被神化了的丰田模式，成就了世界老大，却由于缺乏老大的心态，最终昙花一现。这到底是模式的错误，还是企业自身的问题?事实是，当丰田在中国短期内连续大规模召回，之后又陷入“刹车门”等低级错误时，—个信号就已清晰地传递出来：“当所有巨头将重心向中国市场转移的时候，丰田在中国的生产质量体系却出了问题。”

显然我们猜对了。任何一个企业内部出现重大问题，征兆都如此明显。如同大金龙——这家昔日客车龙头，却在短短的一年多的时间里鲜明地表白了它的没落：员工纷纷离职，企业改变原有发展战略，介入轻客甚至轿车领域。当地政府的大而全的意志迅速渗透并瓦解着大金龙的核心竞争力。

在这样一个时代，成功很难，失败却又那么容易。在这一期的很多文章里，我们都希望表达出这样的观点。