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大众与保时捷合并

德国汽车巨头大众汽车董事会通过了一项“分两步走筹集8亿欧元”收购保时捷的决议。在宣布这项决议时，大众汽车ECO马丁·文德恳说，将建立一个综合大众汽车，保时捷将保持一个独立的品牌。此外，卡塔尔投资局也将购买大众17％的股份。

保时捷董事会为此次合并，解除了其现任CEO温德里·魏德金的职位，新的CEO职位将由现任生产部门的经理迈克尔·麦特担任。这标志着保时捷之前试图收购大众汽车的想法完全破产!现在保时捷负债90亿欧元，这正是由于魏德金执意收购大众汽车——但不幸此时发生经济危机——引起的。魏德金20世纪90年代初接管保时捷，并成功扭转了当时保时捷的颓势，让保时捷成为世界最成功的跑车制造商。

美国车市

《福布斯》2009.7.21

美国汽车6月销售总体下降27.7％，九个月内行业最小的降幅。

福特表现优于其他主要汽车制造商，下降10.7％，为16个月内最小降幅，目前停留在美国销量的2号位置上。福特的市场份额上升到16.1％，超过丰田汽车的16.0％，落后于通用汽车的19.7％。

通用汽车6月销量下降了33.4％，克莱斯勒集团有限责任公司下跌41.9％，丰田汽车下跌31.9％，是今年第二小的跌幅。日产北美在去年8月最后一次销量上升之后，目前创最小跌幅，为23.1％。美国本田汽车是六大汽车制造商中惟一在年内早些时间有增长的公司，现在下跌29.5％。6月份所有美国汽车制造商都减少了车辆交付。

福特第二季盈利23亿美元

《经济学人》2009.7.21

福特汽车表示今年第二季度的盈利得益于其重组的成功。福特CEO艾伦·穆拉利说，虽然经济环境不景气，他们依然取得了如此耀眼的成绩。福特盈利23亿美元的成绩大大好于分析师们的预测——亏损15亿美元。

福特去年同期产生过巨亏，亏损87亿美元，那时正处于高油价阶段，当时皮卡和SUV的售量直线下降。

福特通过重组的项目有：运营费用减少了18亿美元，其中12亿美元在北美；与美国汽车工人联盟谈判，裁减1000名临时工，减少开支；完成一系列交易，减免了101亿美元的债务，这每年可节省5亿美元的利息支出；公开发行3亿股普通股，筹资16亿美元。