国际车市反弹

刘春晓

6月份国际车市依然是有喜有忧，但是在各国各项利好汽车政策的帮助下，消费者正在逐渐恢复消费信心。虽然近几个月全球汽车销量已经降到历史新低，但是这也预示着汽车市场反弹的开始，汽车行业正在从全球金融危机的打击下缓慢复苏。

亚洲市场：日本微弱复苏

6月份日本国内新车销量总计为24.3万辆，同比下降13.5％，为连续第11个月下滑。虽然6月份日本市场的进口车销量继续同比下滑，但部分进口品牌汽车的销量开始出现回升势头。

6月份，包括日本品牌在内的进口车销量同比减少18.7％，共售出1.8698万辆，连续14个月低于上年同期水平。

不过，为了与享受政府环保车减免税优惠政策的日本国产车竞争，许多进口车商开展了打折促销活动，一定程度上拉动了市场。奥迪品牌汽车由于Q5面市受到欢迎，半年来首次出现销量同比上升，比去年同期增长了约10％。菲亚特品牌的销量也实现了同比翻番。

在日本市场上销量最大的进口车商——大众公司销量仍然同比下滑了10％，宝马集团MINI的销量也同比减少了15％，不过二者的下滑幅度都比5月份缩小。而5月份一度有改善的奔驰品牌销量再次恶化，同比减少33％。

6月，澳大利亚共销售各种车辆102847辆，与去年同期相比下降了3.47％。乘用车仍然是市场销售主力，共售出55837辆；轻型乘用车销售23143辆，重型乘用车3408辆，SUV售出20459辆。1月～6月，澳大利亚汽车市场共销售455223辆，与去年同期相比减少了8万多辆，整体市场略显低迷。

韩国五大汽车制造商公布了6月份的销售数据。数据显示，五大车企整体销量同比下滑3％，至475617辆，去年同期销量为490342辆。除现代与起亚外其他韩国车企6月份皆出现大幅下滑。

现代汽车6月汽车销量年增9.6％至278485辆；其中韩国国内销量年增55％至74685辆，出口年降0.9％至203800辆；1～6月份同比下滑6，2％至i38万辆；起亚汽车6月汽车销量年增23％至143417辆；其中韩国国内销量年增79％至46006辆，出口年增7.5％至97411辆；通用大宇6月汽车销量年降59％至38243辆；其中韩国国内销量年降18％至11234辆，出口年降67％至27009辆。

雷诺三星6月销量年降26％至15255辆；其中韩国国内销量年增32％至10455辆，出口年降62％至4800辆；双龙汽车6月汽车销量年降97.1％至217辆；其中韩国国内销量年降89.6％至197辆，出口年降99.6％至20辆。

在亚洲市场，中国仍然是各汽车大国必争之地，连续4个月产销过百万，中国市场的火热是其他国家汽车市场不能比拟的。

欧洲市场：德、法回暖

6月份，德国汽车注册量为447470辆，比去年同期增长了33.84％。其中乘用车注册量为427140辆，比去年同期增长了40.51％；商用车注册量为20330辆，比去年同期下降了32.97％；小型货车注册量为15300辆，比去年同期下降了28.34％；大中型货车注册量为4655辆，比去年同期下降了45.43％；客车注册量为375辆，比去年同期下降了16.67％。

6月份德国汽车销量同比增长40％。因受政府推行的“旧车换新车”补贴政策以及新的汽车税政策的鼓励，德国今年上半年的汽车销量达206万辆，同比增加26％，其中6月份单月的销量增加了40％，达43万辆。

在法国政府扶持车市的政策作用下，近期法国家用新车市场出现持续回暖势头。继5月同比大增近12％后，6月家用新车销量再增7％，上半年法国家用车销量已超过去年同期。6月法国家用新车销量同比增长7.1％，超过23.5万辆，连续第二个月出现大幅上涨。今年前6个月，法国家用新车销量同比增长0.2％。其中，法国品牌家用新车销量增长0.6％，外国车销量则下降0.2％。

当月，外国品牌汽车的在法国销量也同比增长4.2％，但其市场份额由一年前的45.1％降至43.9％。从具体品牌来看，奔驰车销量大增近40％，日产汽车的销量也大增36.7％，欧宝和宝马销量均下跌，同比跌幅都超过10％。销量最多的依然是大众汽车，其旗下大众、奥迪和西亚特的总销量占法国新车市场的10.5％。

英国6月新车注册年降15.7％至176264辆。废弃旧车方案将对销量产生积极影响。英国汽车制造商和交易商协会7月6日消息，英国汽车制造商和交易商协会(SMMT)6日表示，6月新车注册年降15.7％至176264辆。废弃旧车方案将对销量产生积极影响，不过这种影响可能会滞后。6月私人购买者的注册量出现07年11月以来首次上升，年升3.9％。小型汽车的需求也上升，其中迷你型车需求增长145.4％，超级迷你车占到市场37，2％的份额。福特嘉年华09年第五次成为最畅销车型。小型车需求增长降低了柴油需求，因为小型车倾向于使用汽油动力。但柴油市场份额仍有上升。

美国：福特独领风骚

美国三大汽车公司通用汽车、福特汽车和克莱斯勒汽车(下称美国三大)6月份销量数据显示，三大在本土市场销量继续下滑，仅有福特汽车显出复苏迹象。

2009年6月份，美国三大本土销量总计39.3万辆，同比下降28％，环比下降2％。

其中，2009年6月份，通用汽车销售17.7万辆，同比下降34％；福特汽车销售14.8万辆，同比下降11％；克莱斯勒汽车销售6.8万辆，同比下降48％。

美国三大中，只有福特汽车显示了复苏的迹象。尽管6月份销量与去年同期相比依然减少了11％，但是与5月份相比，福特汽车的销量上升了2.5％。通用汽车和克莱斯勒汽车公司环比依然下滑。

在美国三大之中，福特汽车是惟一一个没有向政府求援的公司，也是惟一一个避免了进入破产重组程序的公司。因此也让许多美国汽车消费者，从通用和克莱斯勒转投福特。

6月份的这一销量，也使得福特汽车连续三个月超过丰田汽车，成为美国市场销量第二大的汽车公司。同期，丰田汽车在美国市场的销量为13.2万辆，同比下降36％。

近年来，美国三大在本土市场的份额持续下滑。2008年，占美国汽车市场的份额为不到50％。2008年以来，受金融危机影响，美国汽车市场整体萎缩，本田、丰田等品牌的汽车销量也出现了大幅下滑。从数据上看，金融危机对美日市场的影响继续，目前尚难言复苏。

南美：巴西独秀

6月份巴西各类汽车销量为约30万辆，创下历史纪录，比5月份增长21.5％，比去年同期增长17.2％。数字显示，6月份巴西汽车商共生产汽车28.4万辆，同比下跌8.2％，但比上个月增长8.4％。巴西汽车销售商协会认为，6月份产量高于5月份产量，表明经济危机对巴西汽车业的影响正在逐渐减小；而产量低于去年同期是因为生产商有意减少库存。此外，今年上半年，巴西汽车业共生产各类汽车146万辆，同比减少13.6％；但受到巴西政府减免税政策的刺激，汽车销量达到145万辆，同比增长3％。

阿根廷上半年生产汽车196106辆，同比下降31.5％。阿根廷汽车制造协会的数据还显示，今年上半年，出口汽车110654辆，同比下降26.2％。

6月份阿根廷生产汽车44527辆，比5月份增长4.1％，但和去年同期相比则下降了13.1％。同时，6月份阿根廷出口汽车29361辆，比5月份增加11.5％，但和去年同期相比只略高出0.5％。

2008年该国创纪录生产了597086辆汽车，但受金融危机的影响，汽车生产量自去年12月开始下降。