国产大飞机剑指波音空客

中国8日在香港亚洲国际航展上首次展示C919模型，引发了西方媒体的关注。美国彭博新闻社9日发表评论文章称,中国有意通过“大飞机”项目抢占世界商业航空工业领域的中心地位，打破美国波音公司与欧洲空客公司的垄断。法新社则评论说，C919的亮相展示了中国成为全球航空巨人的雄心。不过，在赞扬声中，也有不少质疑的声音。

彭博社的报道称，中国商飞的首个大型客机研发项目C919样机8日在港正式亮相。该飞机设计座位为168到190，其代码中的第一个“9”谐音为“久”，而“19”则代表座位最高可达190个。预计，首架C919飞机将于2014年首飞，2016年交付使用。2008年底，中国首次公布了C919样机的建造计划。自此之后，中国的“大飞机”建造项目便加速进行。目前，此种类型的国际单通道飞机市场由波音737与空客A320飞机主宰，而由中国商飞制造的C919飞机的耗油量比前两款飞机少15%。

彭博新闻社的分析称，中国已经成为仅次于美国的第二大航空市场。据估计，在未来5年内，中国采购飞机数量将占全部飞机销售量的1/4。隶属于通用动力公司的瑞士苏黎世JetAviation公司高级副总裁克里斯托夫·斯佩思表示，中国“将技术与西方标准良好地融合在一起。因此，中国可能会在国际市场上找到一席之地”。

法新社则援引亚洲航空航天论坛主席马丁·克里格斯的评论表示，飞机制造需要技术和市场营销的完美组合。“带有政治目标的国企能否获得客户的认可也将会是一个问题”。此外，中国还将面临加拿大庞巴迪和日本三菱公司等的激烈竞争。▲（曾 铧）