有多少精彩可以期待

李晓非

2009赛季的F1大奖赛已经给了我们很多精彩了，那么在最后的7场比赛里，还有什么可以期待呢?匈牙利站之后，F1进入了一个短暂的修整期，也许是上半年F1车坛发生的事情太多了，以至于在这短暂的休息期中，关于F1的是是非非还是无法平息。宝马的退出，《协和协议》的签署、舒马赫的短暂复出等消息让F1车坛依旧是喧闹无比，吸引着众人的眼球。不过，当这一切都尘埃落定之后，人们不禁要问。最后的7战比赛，还会有什么精彩呢?下面，我就为大家一一分析，看看还有多少精彩可以期待?

冠军之争变数陡增

匈牙利站的最终成绩让今年的冠军争夺战出现了新的变数，布朗GP和红牛的两强争霸局面虽然还是主旋律，但迈凯轮和法拉利的反弹却让局面变得有些混乱。坦率地说，我并不认为迈凯轮和法拉利能在冠军争夺战中有多大作为，但是不可否认，这两支车队的确有实力扮演“搅局者”的角色。在最后的7站比赛里，如果这两支车队真有能力冲击几站分站冠军的话，那么对于红牛车队就非常不利，因为他们和布朗GP的差距还是不小，如果不能通过夺取分站冠军来抢分，问鼎年度冠军显然极具困难。

对于布朗GP来说，有人搅局虽然不错，但是命运还是掌握在自己手上。按照目前的积分来看，布朗GP每站能占据4、5名的位置，夺冠的希望就很大了。匈牙利站布朗GP只有2分入账，显然是给车队再次敲响警钟，如果在今后的7站比赛里都是这么狼狈的话，那冠军可真是拱手让人了。

在最后的7站比赛里，布朗GP和红牛的争夺还是最大的看点，不过多了迈凯轮和法拉利的搅局，比赛一定会更加精彩。因为很可能在冠军争夺战中，布朗GP和红牛的命运会掌握在很难夺冠的迈凯轮和法拉利手中，这样的混乱局面，绝对是吸引观众的最大看点。

车王究竟能否回来?

除了冠军争夺战这个最大的看点，车王舒马赫的复出消息应该是后7站中最值得关注的看点了。舒马赫的复出，所带来的广告效应和经济利润无法估计，就冲这一点，FIA、FOM和FOTA就默契无比，默认了车王的一次次试车。

可惜的是，车王在宣布复出12天后，就因为身体状况而宣布了一件让所有人扼腕叹息的决定——他不会复出了。这让所有人都像是被当头浇了一盆冷水，也让最近有关车王复出后状态的争论彻底熄火。

虽然车王不能在欧洲站回归，但《协和协议》的签订肯定会对于下赛季产生重大的影响，尤其是在很多车队已经放弃本赛季的情况下。是并不表示他复出就一点机会也没有。因为明年FOTA计划让每支车队3辆赛车出战对于法拉利而言，把一辆赛车交给舒马赫，是一个不错的选择。蒙特泽莫罗就明确表示，他希望舒马赫能够继续驾驶法拉利赛车驰骋赛场。而车王自己这段时间来减肥健身，也确实表达了强烈的复出愿望。目前虽然身体状况不允许，但是不代表往后也不可以。

我想，没准在最后的7站比赛里，车王还真会跑上1站，给明年的F1打气鼓劲。

新技术规则详情如何?

这个看点大概会延续到下个赛季去，不过我们还是应该庆幸，F1终于可以摆脱政治纠纷了。《协和协议》的签订肯定会对于下赛季产生重大的影响，尤其是在很多车队已经放弃本赛季的情况下。毕竟对于法拉利，迈凯轮和雷诺这些大车队而言，能提早进行下赛季的研发，就能在未来的冠军争夺上领先一步。

我现在和读者一样感兴趣的是，技术规则究竟会怎样修改?F1A有关《协和协议》的声明是这样写的：“世界汽车运动理事会批准了对稳定的运动规则和技术规则所做的微调(将应用于2010年起的世锦赛)，这些微调同时得到了F1A和参赛车队的同意，很快将在国际汽联的官方网站上发布。新《协和协议》，将执行到2012年12月31日截止。”这种没有任何意义的官方语言实在是看不出什么真东西，看来我们只能等到最新的技术规则出台，再去关注这个看点了。我个人认为，在9月中旬能够看到，就很不错了。

总的来说，最后的7站比赛还是非常精彩的。对于一直热爱F1的车迷来说，能看到“不到最后就难见分晓的冠军争夺战”，能看到“明年新赛车的雏形”，就应该很知足了。