APP下载

跑遍北京话静音

2009-09-09李晓非

汽车与运动 2009年9期
关键词:静音路况路面

李晓非

从换上“PRIMACY LC博悦”轮胎之后,明锐的行驶噪声就小了很多,“静音筋”技术的效果确实很好。而这两个月来,我因为工作关系几乎跑遍了北京东西南北四个方向,在北京各大立交桥上奔波,通过对不同路面的感受和适应,也总结出了明锐搭配“PRIMACY LC博悦”轮胎的一些静音心得,在此和读者一起分享。由于北京各区的道路表面差异颇大,所以我也只能捡几个重点地段介绍经验。

首先是西直门桥,我开车的方向一般是从紫竹桥方向开往西直门桥,盘桥进入二环路,这段路面比较粗糙一些,我在不违章的情况下尝试过多种速度,基本上正常驾驶的情况下,以60km/h的速度行驶时静音状况最佳。此时发动机的噪声较低,加上胎噪几乎感觉不到,基本上达到了豪华车的静音水准。

再说说三元桥,个人感觉三元桥的路面要好于西直门桥,但可能是沥青材质问题,从东向西经过三元桥时,开到60km/h时就能感觉到胎噪,但是只要是速度降到60km/h以下,胎噪就立刻减轻不少。

我最喜欢的路面就是北四环的路面,从惠新东桥直至学院桥,路况都很不错。在这段路面上,即便是开到70km/h,胎噪依旧不高,坐在驾驶室里除了感觉到发动机噪声外,就很难再感觉到其他噪声。南三环丰益桥向东有一段路面也是如此,每次通过都让人非常舒服。

东二环和东三环的路面,可能是车辆通行太多,总体路况不是很好。一般只有开到40km/h的时候,胎噪才感觉不到,不过这样的速度实在是有些说不过去,所以不建议大家尝试了。

总的来说,在北京城里,明锐和“PRIM6CY Lc博悦”的搭配,在60km/h左右的静音效果最佳,发动机噪声和胎噪都不高,驾乘舒适性最高。

猜你喜欢

静音路况路面
高速公路路况信息系统
静音轮胎、静音轮胎的质量控制方法及控制系统
沥青路面降噪原理及其静音化设计
静音车厢正式上线, 能制服熊孩子和外放族吗?
用艺术修补路面
从路况报道看广播“类型化”新闻的要素构成
为静音超市点赞
高速公路实时路况分析系统方案
一款透水路面养护车
BFRP连续配筋复合式路面配筋设计