改装的异类 本田雅阁改装

曹　楠

本田雅阁系列车型一直以其舒适的驾乘感受得到大家的喜爱，国内由6代至8代的雅阁车型也是路面上最常见的车型之一。最新款的雅阁系列车型的拥有者越来越多，其中不乏有人将其改装的更加完美。

雅阁本身的动力已经能够满足中级车的各项要求，因此许多车主都不约而同的将改装方向着重放在了提升驾乘感受上，力求如“国家元首”一般的VIP顶级享受，而这种豪华改装的广告词就是“即使驾驶了500km，但仍希望继续停留在车里”。

VIP改装的故事

VIP是英文Very lmportant Person的缩写，也就是“非常重要的人”之意，VIP改装的精神便是要极尽所能地突显车辆的尊贵与豪华，当然也就代表了车主自身的品味与不凡，所以日本和美国的VIP改装风潮的开端便是一些中大型豪华房车。

早在上世纪80年代，就有不少日本黑道大哥，喜欢将中大型豪华房车改装成夸张大胆的外观，不过当时这种现象也仅限于日本的黑道界，并未普遍出现。这也就是为什么车迷总会将VIP风格与黑道大哥连结在一起的原因。在电影《无间道》中曾志伟所饰演的香港黑帮大哥韩琛的坐驾就是这种VIP风格的President，可见这种黑道大哥用VIP彰显地位的想法是放诸四海而皆准的。

VIP风潮的真正兴盛是从上世纪90年代初期开始，日本因泡沫经济下中古车(二手车)市场上出现了如Y31Cima、Y32 Cedric、UCF10 Celsior这些高级豪华房车，这时便有大量的VIP改装车出现，也带动越来越多车迷开始这种风格的改装，崇尚中大豪华房车所独具的那种尊贵气派感，VIP风格也从此确立起在改装界的地位。

VIP改装的特色从外装的部分来说，离地间隙超低的大包围，像推土机或火车头般的前保险杠、车头或车尾的徽饰，大口径的排气尾管、高低可调减振带来几乎贴地的超低车身，超白光车灯、18英寸以上的造型夸张大尺寸轮圈，大尺码轮胎几乎填满整个轮拱。内装部分少不了改装真皮座椅、木质或皮质的方向盘等。VIP的精神是除了要在大地方立即看得出尊贵气派之外，更要注重细节之处，不能有中小型或入门车款那种拼凑的粗俗感。

雅阁的VIP风

这两辆雅阁改装车的外型都进行了小幅度的改变，并不过于夸张和凶悍，仅仅是将前后杠以及侧裙换装为文雅且兼顾低风噪的样式，尾部仅仅增加一条鸭翼以辅助车体高速行驶时的稳定。超大尺寸的轮圈和宽大的轮胎使雅阁看起来更加华贵，似乎一下子将其提升至50万元身价的级别之中。

黑色雅阁的5-ZIGEN SC3000 18英寸轮圈是车主的老婆大人的选择，树杈形状的轮辐让雅阁增添金属质感。在轮圈内，隐藏着AP Racina CP5200大4活塞刹车套装，配DON刹车片、GOODRIGE钢喉，330mm划线刹车盘，令强调舒适制动性能的雅阁变得刚劲十足。配合MSracing高低可调减振后，适当提升操控性也满足驾乘的舒适度，车身高度被降低至比较合理的高度，低矮的车身使其一下子表现出视觉冲击，VIP的贵气立刻油然而生。本车虽不是极致性能改装取向，但车主还为其改装了性价比很高的国产CIDEP狮特拉杆组件，通过加装前顶巴、后底巴，车底井字架来强化车身刚性，进而弥补日系车车身强度不高的问题。

由于雅阁在设计之初就强调舒适性，因此在动力改装方面车主并未强求将其扭转为爆裂的性格，而是通过基础部件的提升获得速度感。比如在进气部分，采用BMC CDA-150碳纤维风箱套装，并定做空气流量气底座，进而使用ASPEC中尾段双出式排气管。顺畅的发动机吸气和隆隆有力的排气回压声音虽然不能带来明显的动力提升，但其亮骚的外表和如同超级跑车一般的撩人排气声音都极大地满足了虚荣心理，喜欢飙车?当然不是，我们就喜欢这种个性化的绅士风格，西装革履的人与精致细腻且不乏动感的车让路人无不放出艳羡的眼神。

银灰色雅阁的改装思路同样为基础进化，进气部分采用原装位的KN进气风格，配以回压式的ASPEC排气管尾段，小幅提升车辆的动力性能。著名的Work轮圈和NEX刹车系统使雅阁突出了些许高性能味道，低矮的车身和蓝色的底盘灯令其增添强烈的动感。

结尾：

上述两位车主的改装思路是通过基础改装，将商务舒适取向的雅阁进行全方位提升，不追求狂猛的性能，适当提升操控性和动力性让雅阁更加安全、好开。第八代雅阁，本身就是一款偏重舒适的中级房车，通过改装，较好地弥补速度、制动，操控等方面的欠缺，再配上轻松驾驶和饱含高科技的驾乘感受，更全面的表现带来专属的VIP改装精神。