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一万公里纪念

2009-09-09

汽车与运动 2009年9期
关键词:大白真皮后排

莽 超

不经意间,我们的“大白”——铃木超级维特拉已经陪伴我们驶过10000km。为了记录这一瞬间,我特意在半途停车,拍下了这个值得纪念的数字。

刚刚5个月,我们的大白就迎来了第一个最值得纪念的时刻——10000km。在这150多天里,它陪伴我们完成了无数试车工作,经历了各种恶劣路况与天气,从未有所怨言,更没有罢工的念头。

印象中的铃木就有着可靠耐用的特点,再加上越野车本身也要“禁造”,原装进口(倒不是崇洋媚外)的大白确实让我们踏实不少。就像一个身体健康的壮小伙,除了按时正常体检之外,平时大白根本不用往医院(4s店)跑。

回顾这10000km,驾驶感受数不胜数。而今天,我反倒是要扮演一下乘客的角色,深入体验平日“硬朗”的大白在此时会有多“细腻”。

空间大,也重细节

大白给我留下的最深刻印象,就是空间宽敞。这既包括乘坐,也包括纳物。别看它总长度不过4.5米,也就是普通三厢家用轿车的大小,但无论前排还是后座,我这身高1.8米的壮汉落座其中,都丝毫不感局促。膝盖和头顶至少还有一拳以上的活动空间,基本相当于B级商务轿车的水平了。

我还曾在没有放倒座椅的情况下,尝试在尾厢放上四条225/65R17的轮胎,并在后排放入尚未组装的宜家双人沙发和扶手椅等家具,过程非常顺利,令人叹服。

大白空间大,但并不意味着性格也“大大咧咧”。就拿自动空调来说吧,就是又智能又细腻,以至于我整个夏季几乎都没有调节过它。只要将温度设定在25℃,然后打开AUTO(自动)模式,就可以享受恒温的驾驶环境了。

依靠仪表台上和车外的传感器,这套自动空调可以根据阳光照射程度、车内外温度,来自动调节制冷量、风速以及出风位置,让你几乎感觉不到它的存在,绝不再有原来使用手动空调时“开着冷,关了热”的尴尬场景了。

要舒适,也重安全

硬汉的细腻还体现在乘坐舒适性上。特别是前排座椅,背部两侧的支撑比较到位。浅色的真皮座椅即便被阳光直接曝晒,也不会有灼热的感觉。到了冬天,座椅加热还能先空调一步,让贴身的真皮像肌肤一样暖和。

后排座椅的包裹性就比较一般了。不过可调角度的靠背倒是让人感到格外惬意,而且车窗还是深色的,真有点豪华商务车的氛围。后排宽大的头枕可以支撑整个头部,在不需要时,又可以几乎完全缩到靠背上,一点都不会影响驾驶员的视线。

所有座椅的真皮都经过打孔处理,可以达到吸汗透气的效果,即便夏天长时间驾驶,爱出汗的我也不会有“湿裤子”的情景了。

此外,居高临下的身位也让我感受到了“海拔”的优势,安全不言而喻。再加上全车5个三点式安全带和6个安全气囊,无论坐在前排还是后排。都有周到的安全保障。细致到哪怕是有个车门没有关严,大白就会通过车内顶灯提示。当你没有发现,或者置之不理,一旦车辆有任何移动,行车电脑的显示还会变成耀眼的橙色,伴有声音提醒,警告你停车检查,保证万无一失。

本月点评:升级轮胎带来明显改变

上个月,我们为大自更换了轮胎,把原配兼顾公路行驶的普利司通Dueler 687,升级为偏重越野性能的玛吉斯Bravo AT771,尺寸规格没有更改。不久,我们就察觉到了大自在习性上的一些变化。比如胎面更软,在碎石路上的隔音减振效果有所改善,高速转弯时,轮胎的叫声会来得更早些,但速度极限并没有降低,不过要说让人感受最“深刻”的,就是与油价一同增长的“食量”。后来根据2000公里左右的统计,大白每百公里的平均油耗上升了1L左右。轮胎就是诸多影响因素中最主要的。

前阵子,我们又拿到了一套注重公路表现的邓禄普Grandtrek PT2轮胎,大白“穿”上它后立马“缩衣节食”,油耗又趋于正常(详细测试见本期杂志)。对日常驾驶来说,注重或者兼顾公路性能的轮胎有助于提升舒适性。当然,这取决于你自己的口味。

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