四只眼的魅力

刘秀虹

在中国的古老传说中，三只眼的二郎神杨戬神通广大，而在现代社会中，四只眼的轿车会有哪些“功夫”呢?7月24日，值奔驰新E级轿车正式在中国销售之际。我们第一时间试驾了E300，深入了解这款被誉为“全球佳行政坐驾”的魅力。

细雨迷蒙中，我们到达宁波某酒店。不用刻意寻找，一眼就可分辨出新E级轿车，因为它那四只大眼睛。前脸双大灯的设计是奔驰E级车传承了两代车型的特征，前一代的圆灯被改为棱角分明的四边形，且灯眉上挑，彰显一种凌厉的态势。两排新款E300轿车已整装待发。

本次试驾选在中国最富庶的长江三角洲地区，我们将和奔驰E300一起，游历苏杭，跨越世界上最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥。近300公里的新E级品鉴和试驾之旅，足以了解“四只眼”新E级轿车的本事。试驾前未仔细端详，也不刻意去读厂家的宣传资料，只想不受纷扰地感受新E级的驾乘感受。

驾乘：为商务定制

一上手，就发现E300易于控制。踩下油门踏板，它稳稳起步，即便你的动作猛一些，车身也没有猛蹿的现象，这与这款车的定位相关，它不能让坐在车上的贵客感觉唐突。

E300的V6发动机最大功率是6000rpm时的170kW，在2500-5000rpm区间内都可输出最大扭矩300Nm，虽说在同级别车型中不算最强，但是如此动力并不弱。在高速路上深踩油门踏板，E300也没有急躁表现，平稳沉着地提速，不知不觉车速就到1 30km/h。如果不看转速变化，7速手自一体变速器的换挡过程也不易觉察。

作为豪华车代表的奔驰，在减振方面的造诣不，必多说。多连杆悬架、防俯冲和防后坐装置、自适应减振系统，对于E300的沉稳和舒适表现贡献不小。在制动过程中，E300也是一个字“稳”，从容不迫。发现这款车的确是为商务量身定制的。不只坐的人感觉稳，开的人也狂躁不起来，真有些“羽扇纶巾”江南儒商的风采。

E300提供了两种驾驶模式C(舒适)和S(运动)。之前测试的都是舒适的C挡，在行进途中切换到运动S挡。顿时，油门反应积极了，刹车变得敏感了，悬架变硬了，路面颠簸感增强，还有加油提速的声音效果，的确E300有些运动感。这个模式是为开腻了舒适模式的人换换“口味”，但是总体还偏重舒适，不适合那些痴迷于激情驾驶的人士。

外形：为尊贵立标

从新E级身上可以找到前八代车型的经典元素，如楔形造型、板条形的散热器格栅，接近竖直的车鼻角度、从第二代1 20/121系列Ponton上沿袭下来的后车门尾翼等等。这些经典的造型元素有机地整合在新E级的创新中。

新E级的线条感很强，发动机舱上的棱线、车身肩线、腰线都极富力道，与凸凹有致的表面共同打造出动感和阳刚的气度。除了之前我们提到的双大灯设计之外，盾形格栅在中间折出一个角度，与整体楔形车身一起，赋予车头前冲的气势。与车头的折向设计相呼应，尾部设计也采用相应的设计。至于车身表面的凸与凹，除了造型效果之外，还有着引导气流或减少紊流的作用，风阻系数0.25创造出同级别车的新纪录。

时尚型E300采用运动风格的前保险杠，看上去比优雅型更宽。底部进气口采用跑车常用的黑色网格和菱形穿孔，显得更为运动。“青出于蓝而胜于蓝”，新E级的外观比其前一代210系列更大气，树立了新一代商务轿车的尊贵标准。

内部：为舒适打造

E300的隔音效果在杭州湾跨海大桥上才体会到。试驾当天一直下雨，我们门窗紧闭地行驶，雨刮器随着雨势或急或缓地运动。由于是列队行驶，双闪灯的声音不绝于耳，对于E300的隔音效果也真没什么感觉。当行驶在这个世界最长的跨海大桥时，水天一色，又下着雨，不能停车观看，就想听听水声。当我刚把窗户降下一寸，涌进来的声浪吓了我一跳，忙把车窗重新关上。两相对比，才知E300为我营造了如此安静的旅途。

内饰选材精良，造型优雅，座椅宽大舒适，虽然商务味儿比较浓，但氛围轻松愉悦，环绕车舱中部的背景灯光给人一些悠然之感。多区域个性化温度控制和独立的后座娱乐系统让你拥有属于自己的天地。驾也好，乘也好，都各得其所。只是，车上配备的是有线耳机，如果换上无线耳机更好。

装备：为安全护航

在E300上有十多项电子辅助系统来帮助驾驶者预防事故，比较独特的是驾驶员注意力警示系统。我们曾故作困倦，试图让此系统提出警示，但未能如愿。后来听专门研发这套系统的工程师介绍之后才知道，这套系统监测70多项参数，转向行为监测是最为关键的监测指标。一个昏昏欲睡的驾驶员很难在车道上保持精确的行车路线。

E300拥有9个安全气囊和4个安全带收紧器、PRE-SAFE预防性安全系统，并加大车身前部和后部的可变形区域，改进了能量传导方式，使撞击力绕开乘客舱，分散到车身其他区域。新E级经历了150多次碰撞试验和1 7000多次碰撞模拟测试，这一切均是为了“安全”。

我们试驾的是E300时尚型，是目前两款进口到中国的高版本款型，除了一些部件的式样有区别，还多了一些娱乐和豪华装备，如倒车影像系统、后座娱乐系统、电视信号接入系统等等。60多万元的价格大大高于同级别合资车型，在性价比上不占优势。但是，有人喜欢原汁原味的进口车，新E级在中国的订单已经超过6000辆。此番在长三角地区的品鉴和试驾活动之后，不知订单的数量又将增长到多少了。

300公里试驾归来，我们总结出“四只眼”E300的“功夫”——重在商务，它拥有商务轿车的模样和尊贵气度，动力充足，驾驶风格偏于沉稳，乘坐舒适，适合商务人士公私兼用。