新活力主义

佳　俊

是什么造就了它的成功？是时尚的外形，还是不凡的动力？是高性价比，还是品牌的知名度？是它在小型车领域如何出类拔萃，还是深谙活力一族的购买心理？

威驰的成功不能用简单的一两句话就能概括，从丰田对于市场的精密划分到研发之初提出的各种先进的理念，从如今已经红遍全球的丰田小型车平台（NBC）到第一代威驰一经出现就给大家留下了非常好的第一印象，这些都为威驰日后的成功奠定了基础。

与卡罗拉、皇冠等历史悠久的车型不一样，威驰对于丰田来说仍是庞大家族中的一名新成员。新款威驰的原型车是丰田2006年初在日本上市的Belta，这是一款充满活力、面向家庭与年轻消费者的小型车。

时尚的外形深得年轻消费者追捧

作为一款从A0级平台上开发而来的三厢车，威驰的车身比想象中要大一些，超过4m的车身往往给人一种精致A级车的感觉。流畅灵动的车身无论是在缓缓的车流当中穿插游走，还是在狭窄拥挤的停车场中入位停车，威驰都显得信心十足。

老款威驰的线条曾让我们赞不绝口，新款威驰的线条运用得更加大胆，加上饱满的身形，整个外形非常有活力。丰田的设计师们通过新威驰表达出了他们对于新时代小型三厢车独特的理解。对于大部分年轻的消费者来说，新威驰的外形具有很高的吸引力，许多人就是冲着外观才购买的新威驰。即使是在如今这个两厢车受到年轻人疯狂追捧的时代，作为小型三厢车的威驰仍具有相当的竞争力。

在新威驰身上，你会看见许多丰田品牌典型的设计元素，比如车辆的前脸。新威驰前脸的设计严格遵循了丰田家族现阶段的设计理念，总体的风格与其同宗兄弟卡罗拉颇有几分相似。双层的格栅设计取代了老款威驰相对简单的单体式格栅，丰田的“牛头”Logo移至格栅的上方，并且镶嵌在一个突起的平台上，非常醒目。由格栅底部向两边延伸的线条构成了一个V字形，并且一直向后延伸至两根A柱，在原本就非常紧凑的发动机盖上留下了两道折痕。在结构上，格栅和保险杠融合成了同一个板块，这种设计使得新威驰的前脸看着更加简洁，不过如果你一不小心撞坏了保险杠，那就得连格栅一起换了。虽然近几年两厢车逐渐被年轻人接受，但中国家庭对三厢车的喜爱远远超乎想象。威驰是中国汽车市场上为数不多的正宗三厢小型车，简洁流畅的侧面线条较那些引入中国后被加上“尾巴”的小三厢车更成熟耐看。威驰的车顶和离地间隙都很高，这就保证了充足的车内空间以及对于道路更高的应付能力，不过这也使得威驰的视觉重心偏高。

减而化之的内饰中隐藏着许多实用的人性化设计

威驰的内饰与其它同级别车型相比显得简洁许多，给人一种轻松的感觉。仪表盘设定在操控台的中间，刚接触这款车时有些不太适应，但几分钟后就会发现这种设计使视野更加宽阔。传统的指针式仪表取代了老款上的电子仪表盘，且不论成本的高低，个人认为传统的指针式仪表阅读起来更加直观。转向盘采用三辐设计，形状与卡罗拉的转向盘大致相同，手感不错。中控台自上而下形成了倒置的梯形，并且采用了银色背景作为装饰，条状的按键质感较好。空调系统由三个大号的旋钮控制，这三个旋钮排成了一个倒置的“品”字，操作非常方便。

外侧左右的空调出风口下方有两个隐藏起来的前杯架，出风口的冷热风可以制冷或加热前杯架上的饮料，这在炎热的夏天和严寒的冬天非常实用，中控台的侧面还有两个储物盒，其大小刚好可以放置CD盒，这个设计也比较实用。诸如此类人性化的设计在新威驰上还有很多。

车内空间是新威驰的一个亮点，即使是1.9m的个头坐在威驰的驾驶座上也不会有局促的感觉，这得益于新威驰较高的车顶和座椅较大的前后移动幅度。后排座椅采用6/4可拆分设计，中间没有凸起的挡隔，并且与后备箱直接连通，通过椅背上的一个拉栓可简单地将座椅折叠，这样一来，后备箱的容积被灵活扩大，装载较长物件时再也不用担心无处可放。

1.6L 双VVT-i发动机动力强劲，悬架软硬适中

新威驰装配1.3L和1.6L两款的发动机。我们此次试驾一辆1.6L GL-i特别纪念版威驰，这台1.6L发动机拥有双VVT-i技术，除了动力充沛以外还拥有出色的油耗表现。同样的双VVT-i发动机也装载卡罗拉。可想而知，足以应付卡罗拉的发动机拉动体积与质量都要小很多的威驰就显得游刃有余。与这款发动机相匹配的是一款4挡自动变速器，虽然只有4个挡位，但并没有对发动机性能的发挥造成什么阻碍。深踩油门踏板急加速起步，新威驰反应非常迅速，转速表指针飙升到4500r/min左右才肯掉落，发动机的噪声也随之增大，3挡过后速度表已经来到了100km/h。整个加速过程虽然谈不上什么推背感，但也没有拖泥带水。4挡变速器的表现也是勤勤恳恳，将发动机的动力顺畅地传输到车轮。

新威驰的底盘采用了前麦弗逊独立悬架和后拖拽臂式悬架的配合方式，这也是小型车和A级车常用的悬架组合方式。新威驰的悬架调校处于软硬适中，在提升操控的同时稍稍地强调了一下舒适性。低速转弯时，悬架的支撑还算不错，车身的侧倾并不明显；但是稍稍提速过弯，车身就会出现明显的侧倾。总体来说，这样的悬架表现还算比较出色，满足大部分消费者的日常使用绝对不会有问题。