ＯＰＣ制造

雅　坤

OPC（Opel Performance Center，“欧宝性能中心”）是通用集团指定的欧宝车辆官方高性能改装部门，类似于宝马M部门和奔驰AMG部门，经过该部门改装过的车辆都在原车型名称后加缀“OPC”字样。由于2008年欧宝推出的Insignia广受消费者关注，所以这次OPC将目标锁定在了欧宝Insignia身上，经过欧宝工程师的不懈努力，又一辆OPC高性能车诞生了。

提到欧宝Insignia，对国际车坛比较熟悉的消费者马上就能想到2009年在中国上市的新君威，不过这辆性能版的Insignia OPC在外形方面要比新君威凶猛许多，特别是前大灯下方狼牙型的前轮进气口，经过镀铬饰条的装饰后更显出咄咄逼人的气势。进气格栅的设计保持了欧宝的传统特色，前翼子板下沿两道动感的通风口非常符合高性能车的身份，标配的19英寸铝合金轮毂比起新君威上的17英寸轮毂要大气很多，而且消费者还可以选择20英寸的轮毂。侧面车身线条变动不大，尾部加装了高效的扰流板和新式的保险杠，精致的双排气管好像是向对手炫耀其强大的性能，该车尾部的OPC标志具有很强的暗示作用，在公路上只要是懂行的人看到这几个字母都知道这是一辆性能不凡的汽车。

Insignia OPC的内饰方面与新君威的设计基本一致，不过在细节方面的修改赋予了该车更加运动的风格。Insignia OPC车内的仪表盘、转向盘和挡杆头都带有OPC标志，三辐式转向盘加入了平底式设计元素，同时使用了光亮的装饰材料，使内饰显得更加精致，而不锈钢的踏板绝对也是注重性能的车辆不可或缺的一部分。除了运动风格的中控台和挡台，Insignia OPC还使用了意大利Recaro运动座椅，该座椅由真皮缝制，具有电动调节功能，不但能为乘员提供较好的包裹性，而且4向的腰部支撑功能还能为乘员带来更加舒适的乘坐体验。

要想成为一辆真正的高性能车，发动机的选择非常重要。欧宝的工程师为该车选择了一款2.8L V6涡轮增压发动机，其最大输出功率为239kW，最大输出转矩为435N•m，与这款发动机相配合的是一款6挡手动变速器，该车0～100km/h加速时间为6s，最高车速可达250km/h。虽然身为一辆高性能车，但是Insignia OPC的油耗并不是高得吓人，其100km平均油耗为11.4L，CO2排放量为268g/km，达到了欧Ⅴ排放标准。

为了使整个底盘系统更加适应消费者追求运动的偏好，欧宝的工程师对该车的底盘进行了精心调校。原来Insignia上的麦弗逊式前悬架经过改进后性能更加稳定，可减少车辆转向阻力，有效控制车轮在弯道中的外倾角变化，从而增加轮胎的抓地力。该车的重心比Insignia降低了10mm，使用了全轮驱动系统和电子限滑差速器，值得一提的是该车是OPC部门历史上第一辆四驱车型。

Insignia OPC配备的欧宝Flex Ride自适应底盘系统能为驾驶者提供3种驾驶模式，分别是“标准”、“运动”和“OPC”。在标准模式下，悬架会变得偏于舒适，适合一般消费者的日常驾驶；运动模式下悬架将偏于运动，同时车身的稳定性得以提高，适合喜欢运动的驾驶者；在OPC模式下，仪表盘内的OPC灯会点亮，该车的操控性能明显提高，油门更加灵敏，整个底盘系统的表现也更加优异。

基于Insignia OPC所具备的高效动力系统，欧宝的工程师为该车配备了Brembo生产的18英寸通风制动盘，其中Insignia运动版使用的是17英寸制动盘。该制动系统还包括高强度4活塞铝合金卡钳，可保证驾驶者从容控制这辆性能座驾。经过在纽博格林赛道的测试，欧宝的工程师为该车选择了倍耐力P Zero 245/40 R19的轮胎，而作为选装的20英寸轮毂，则配合倍耐力P Zero 255/35 R20的轮胎使用。

欧宝公司宣布Insignia OPC将于2009年秋季上市销售，该车共有3款车型，分别是4门轿车版、5门掀背版和运动旅行版。