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慈禧御驾之迷

2009-08-18

人民交通 2009年8期
关键词:驾驶员

王 集

追溯历史,中国人最早见到汽车的模样是在清朝光绪年间。当时,群臣为了巴结慈禧,纷纷挖空心思向她送礼,其中大野心家袁世凯就别出心裁地献出了一件“洋贡品”——一件超凡脱俗、颇为时髦、十分稀罕的“洋汽车”。

时至今日,虽然慈禧这位在清朝历史上赫赫有名的人物早已远逝,但是,她的这辆御用汽车、这辆传世的“老爷车”,却居然奇迹般地保存下来。而今这件珍贵的物品——“中国头号汽车古董”,仍然静静地停放在北京颐和园的“德和园”。向前去观赏它的人们默默地诉说着它与这位“老佛爷”之间的一件件奇闻趣事,以及至今仍未完全解开的一个个谜团。

谜一:慈禧乘的是奔驰二代?

这是一辆黑色木质车厢,黄色木质车轮车辐条,铜质车灯、实心轮胎、两轴四轮的敞开式古典汽车。乍看上去,就其外观与其说是一辆汽车,倒不如说它更酷似昔日的一辆四轮马车。

至于“汽车的心脏”——发动机,则被巧妙地装置在了乘客席座位的下面。经专家考证,这是一台横置式汽缸,10马力的汽油发动机。发动机旁的齿轮变速箱将动力传递给后轴,最高时速为每小时19公里。前悬挂是一横置钢板弹簧,后悬挂是两个普通钢板弹簧。车厢两侧的翼子板系三合板制成。论模样,这一“老爷车”虽与今日飞驰在大街、公路上当代汽车的长相已相差很远,但其原理,发动机、悬挂系统,转向系统,传动系统已与今日汽车很接近。

摆在车前的说明牌上这样写着:“慈禧太后的座驾,系袁世凯献给慈禧太后的祝寿贡品。奔驰汽车的第二代产品”。

但不少专家并不赞同这种说法,他们通过查证各种资料认为“奔驰汽车公司不曾有这一车型”。他们从上车用的一只铁质脚踏板上,找见了“DURYEA”(图利亚)的字样。但是,令人费解的是:这是汽车公司的名字,还是此车的品牌呢?所以此车到底是哪国的产品一直无法确定。

谜二:此车产于何时?

据有关专家考证,该车应该是1896年生产的。这一车型当时一共生产了13辆,以汽油机为动力,是由美国马萨诸塞州的E·查理森利和J·法兰克两兄弟设计制造。据考,在1896年生产的13辆汽车,都是采用手工方式组装的,其中还有两辆参加了在英国举行的汽车大赛。弟弟J·法兰克驾车赢得了人伦敦至英国南部海滨全程比赛的第一名。

如若这一说法成立;这种汽车应该是比福特汽车还要早的美国最早的汽车了。但是,为什么在今天见不到这种品牌的汽车流传下来而绝迹了呢?

谜三:此车何时来到中国

关于此车的来历,有人认为,它是1901年经由香港进入中国内地的,是传入中国的第一辆汽车。但是,也有人认为,此车是1902年由匈牙利人李兹纳经由上海引进中国的。

谜四:袁世凯是怎样弄到此车的?

对于此车是袁世凯献给慈禧太后的祝寿贡品的说法,至今未见异议。但是,袁世凯又是怎样弄到手的?至今未见有人说清楚。有说是从德国领事馆买的。对此,正有待汽车史学家的研究结论。

谜五:慈禧太后乘坐过此车吗?

对于这个问题,目前有两种说法。一种说法是,对于袁世凯呈上的这辆“洋车”,使平素坐惯了轿子的慈禧太后表现出了异乎寻常的兴趣。但是,当她准备试乘这个稀罕的泊来物时,不料话刚一出口,即把身边的文武大臣个个吓得面如土色,他们生怕有什么闪失,纷纷跪倒在地,惊呼:不可!不可!

然而,最让这位威严“老佛爷”难堪的是,居然要让一名地位卑贱的司机堂而皇之地端坐在她的面前,心想:这成何体统?正缘于此,致使她始终没能坐上这辆属于她专用的“御用汽车”。

对于上述说法,有关专家的回答是:“经考证,慈禧太后乘坐过。但是,仅仅是一次,司机名叫孙福岭”。

谜六:司机是坐着开车?还是跪着开车?

传说,开始时,孙福岭是坐在司机席上驾驶。但是,后来由于慈禧不悦,遂下令:“若开;就跪着开”!司机孙福岭听后马上回禀:“老佛爷”没法开!此时站在四旁的大臣见状,担心由于车速太快,生怕闯下大祸,纷纷劝这位“老佛爷”别坐了。

谜七:此车所用汽油如何解决?

此车装置的是一台横置式汽缸、10马力汽油发动机。那么它所需用的汽油在当时又是如何解决的呢?

对此,有关专家的说法是:可能是与汽车一起带来了Mobil(美孚)汽油。

谜八:目前此车能否行驶?

经过实地考察以及有关专家的介绍,该车发动机已经锈死,无法开动,传动齿轮也锈蚀严重,而活塞也早已不成样子,只能看清它的汽缸。所以,目前这辆百岁高龄的“老爷车”已经无法开动行驶了。

生活拾零永结同心

韩燕

这天,我在小区门前等车,发现卖雪糕、冰水的杨奶奶神色紧张。我好奇地问杨奶奶发生什么事了,她告诉我,“刚才一个司机在我这里买了瓶饮料,一个装了五百元钱的红包掉这里了。”我知道杨奶奶人很正直,于是对她说,“您想想刚才那辆车的车牌号,我老公和交警队的人熟,找人帮您查查。”

杨奶奶想了又想,就是想不出那串数字,让我也爱莫能助。当我要离开时,杨奶奶脑门一拍对我说,“燕子姑娘,刚才那辆车的车牌是‘永结同心,你看能不能查查?”

原来,那是一辆婚车,这可彻底把我难倒了……

说古道今古人如伺度炎夏

黄艳梅

在酷暑炎夏,我们可以坐在空调房里,惬意地吃着冰镇西瓜消夏,这当然是现代科技的功劳。那么在没有高科技的古人是怎么度过漫漫长夏的呢?

古人很早就有藏冰的习俗,据说三国时曹操特别怕热,他在邺城时就命人在隆冬季节采集天然冰块贮存于“冰井”之中,炎夏期间又让人取出冰块放进自己的府中,冰块遇热出现袅袅白气,室内温度凉爽宜人,曹操完全是在享用“天然空调”。

唐玄宗时期的宰相杨国忠虽不学无术,但却是会享受的主儿,他曾在自己的府第造了一座冰山来避暑。《开元天宝遗事》记载:“杨氏子弟,每至伏中,取大冰使匠琢为山,周围于宴席间。”可以想象,宰相府的这顿宴席成本实在不低。

在避暑上真舍得下本钱的要算是清朝皇帝了。始建于清康熙四十二年的承德避暑山庄占地560公顷,环绕山庄的宫墙就长达万米。避暑山庄拥有殿,堂、楼,馆、亭、榭,阁,轩、寺等100余处,山庄内泉水甘美,山林茂密,雾霏露结。乾隆皇帝每年在此避暑。史料记载乾隆皇帝避暑时“日惟二膳,只进薄粥”,另外还常饮具有解暑,清热、祛毒功能的龙井茶,闲暇时也召见王公大臣来山庄打猎、看戏,真是何等快活。

古代的帝王将相过夏天极尽奢华,普通人自然无福消受,可他们也有自己的度夏方式。

“山光忽西落,池月渐东上。散发乘夕凉,开轩卧闲敞。”这是唐代山水田园诗人孟浩然在《夏日南亭怀辛大》中所描绘的度夏景致。晚霞落下,明月升

起,诗人解开发束,推开窗户,悠闲地躺在宽敞的卧榻之上乘凉,那种闲适和惬意的心境恐怕现代人难以体会。白居易则在《消暑》中写出了自己纳凉的感受:“何以消烦暑,端居一院中。眼前无长物,窗下有清风。散热由心静,凉生为室空。此时身自保,难更与人同。”独坐广庭,心无杂念,白居易靠的是心静自然凉。陆游的避暑方式很特别,他在《夏日》中写道“暑用酒逃犹有待”,原来陆游采用的是“酒精麻醉术”,醉酒之后蒙头大睡,神志不清也就寒暑莫辨了,这也算是避暑方式中的异类吧!

生活拾零赛车

杜学峰

开车的时间一长,难免会变得心浮气躁的,我也是同样。那天,我正开着我的老爷车从外地赶回家,在半路上一辆奔驰车却从我的后面一下子超上来,并拼命地朝我按喇叭。我想你这奔驰车超车就超车呗,还按喇叭向我炫耀什么。这样一想,我心底的气也一下子涌了上来,就一踩油门,把那奔驰车又给超了过去。

谁知我刚超过它,那奔驰车却又从后面超了上来,还是向我不停地按着喇叭,而我也隐隐约约看到车内的那个驾驶员手正指着后方,仿佛是在向我宣战,说我的车子跑不过他的车。

我的车不如奔驰车也是事实,可男儿的那番血性也刺激着我的大脑。因为那段路正好是全封闭的路,我就把油门一脚踩到底,车子便飞速地向前驶去,而那辆奔驰也很快地被我远远地抛在后面。这也着实让我得意。我想,虽然我的车子不如他,但在车技和胆量上还是我略胜一筹吧。

回到家刚在楼下停稳车,妻子正好从楼上走下来。妻子一看我的车也很是奇怪:“你的后车牌呢?”我赶紧到车后一看,车子后面光秃秃的,早已没了车牌的影子,而补一块车牌可得花好几百元钱。我这才明白路上那个奔驰车司机的手势,原来他看到我掉了车牌便超车上来想叫我回去捡,谁知我误会了他的意思,还以为他想与我赛车呢!

这倒好,这一“赛车”可是赛去了我的好几百元钱呦。

海外拾穗在美国看露天电影

余平

昨天晚上小区的物业公司为了营造和谐的邻里气氛,特意放了一场露天电影,大家纷纷走出家门到小区的中心广场观看。说来,我已经很长时间没有看露天电影了,最近的一次露天电影还是3年前在美国纽约的布莱恩公园。

那是我刚到美国纽约旅游时的事。白天导游带我们马不停蹄地奔走于纽约各个景点,我们处处感受到这个现代化大都市的繁杂和喧嚣。吃过晚饭,导游说带我们去布莱思公园转转,那里是都市人放松心情的极佳去处。

布莱恩公园坐落在曼哈顿中城,我们乘坐地铁在第五大道下车后,步行十来分钟就到了。公园四周是鳞次栉比的摩天大楼,置身其中仿佛到了都市森林里的一片绿洲。导游告诉我们,纽约市民闲暇时最喜欢到这里来休闲,有的白领特别钟情这里,还带着笔记本电脑来此工作。

布莱恩公园里特别干净整洁,步道的两侧矗立着许多挺拔俊逸的梧桐树,数百种植物变换着不同的风景,彰显着夏日迷人的情调,尤其惹人注目的是公园里绿茵茵的大草坪,几乎有足球场那么大。此时太阳刚刚落山,人们垫着一块小毯子坐在草坪上,手里拿着零食或者饮料,围坐在一起谈笑风生。

天色渐渐暗了下来,草坪上人越聚越多,这时我看见有人在草坪南面支起了宽银幕,不远处还停着一辆放映车。导游说纽约人已经有多年的在夏天看露天电影的传统了,纽约布莱恩公园露天电影节正在这里举办,每周放映一部经典老片,电影节直到八月份才落幕。

这次放映的是《迷中迷》,片中女主演是奥黛丽·赫本,男主演是卡里·格兰特。我坐在草坪上从头到尾看完了这部悬疑片,《谜中谜》的风格迥异于同类型的电影,它大胆地在紧张悬念中融入了风趣幽默的喜剧色彩,现场不同肤色的观众时不时地发出阵阵笑声,全然忘记了仲夏季节难以消弭的暑热。

导游说,纽约人有着一种难以割舍的露天电影情结,围坐在一起看露天电影的观众既有腰缠万贯的富翁,也有吃救济的城市贫民;既有政府高官,也有街头卖艺人。但在这里不分贫富贵贱,大家其乐融融,共同品味着电影艺术带给人们的感官盛宴。

露天电影放完,人们慢慢地离去,纽约这座不夜城依然湮没在漫漫暑热之中。

愿更多的驾驶员参与“园”中

马保才

这个夏天的期盼

在这个热情的夏天,我们迎来了《驾驶园》20周岁的生日。在一个只有一张桌、几把椅的会议室里,20周年座谈会从简举行。杂志社领导求真务实,认真分析当前刊物在编辑、定位、发行等环节存在的问题,不遮不盖不护短,态度诚恳。

大家畅所欲言,说出了读者要求“期刊贴近生活、贴近驾驶员”的心声!

与过去的期刊对比,大家共同的感觉是:亲切感少了。我个人认为:亲切感来源于编者重视读者感受,关注驾驶员疾苦,注重鳊读交流,以及“读者需求无小事”的务实办刊作风。—本杂志若办到让读者爱不释手,掰着手指算日,盼新刊,不是件容易的事。这一点,当年的《驾驶园》就做到了,相信一定有很多老读者都有过这样的感受。实事求是地讲,改版后的新刊在这方面确有欠缺。然而,主编的总结发言以及初步整改方案,使我们对《驾》刊的前景充满了信心。其中以精品文稿充实“本刊特稿”栏目;广泛吸纳驾驶员朋友和基层作者的文稿,增强可读性;恢复“编读书笺、司机评车”专栏,进一步加深与广大读者、驾驶员的沟通和交流等等都是我们期盼已久的。

抚今追昔,回顾《驾驶园》20年的征途,编读间有过太多难忘的记忆,让我们感动!

借题发挥再呼吁

在这个物欲横流的时代,在这个人心趋向浮躁的经济社会,“利益”这个东西把人们诱惑得晕头转向。我想说,越是这样的时候,我们驾驶员越应稳住旋转的舵轮,把好前进的方向盘,淡定、从容,做到开车时“心如止水”。正如黑龙江作者刘俊芝所说,留住心中那方“净土”。忙碌之余,茶余饭后,读一读《驾》刊里关于你、我、他的小故事,赏一赏杂志中精美的汽车图片,给疲惫的大脑充充电,给紧张的神经松松弦。

当年,史原老师曾固山东赵方敏的一封读者来信有感而发,呼吁“愿更多的驾驶员拿起笔来”——“希望读者、驾驶员把《驾驶园》当成知心朋友,当成一块开垦的园地,只要大家动动手,栽棵树,拔棵草,浇桶水,间间苗……待到收获的时节,你就会品尝到果实的甘甜,体味到渲泄的快慰。”此文刊出,得到了各地驾驶员的广泛响应,使许许多多有热情,但缺少勇气;有话想说,但因担心能力差而却步的读者、驾驶员,纷纷拿起了笔,由观望者变成参与者。于是,这块属于驾车人的园地,呈现出百花争艳、异彩纷呈的繁荣景象。涌现出一大批从驾驶室里、从普通车手中,走出来的业余作者和写稿人,如:天津的杨顺德、任光义;湖南的苏迪勋、李庆刚;江苏的孙重庆;山东的房玉奎;河北的高志强;河南的纪香婷;以及东北的许明臣、刘傻芝等等。

今天,我想借用史原老师当年的文题,在《驾驶圆》20岁生日的时候,对新读者、老作者再次呼吁:让我们拿出昔日热情,拿起久违的笔,找回往日

的激情,再次参与“园”中,再次相会《驾驶园》。

因读《驾驶园》,抛锚得救援

黄德英

我是河北涿州的—名货车司机,作为《驾驶园》杂志万千读者中的一员,每期刊物到手,我都会细心品读。对刊中所刊载的一些驾驶技巧、维修窍门和保养经验等,总是悉心学习;我尤其喜爱那些讲述行车故事、司机先进事迹、汽修单位优质服务的纪实文章。记得在2006年第11期杂志中,我读到了一篇题为《种得诚信树,引得客户来》的文章,该文讲述的是,河北徐水县八四汽车大修厂诚信服务的先进事迹。我家住河北涿州,和徐水同属保定地区,加之经常出车路过徐水,故此对文中讲述的“八四”诚信待客的先进事迹,留有较深的印象,并记下了该厂的24小时救援电话:0312-8683892。

俗话说,有心栽花花不开,无心插柳柳成荫。没想到我无意间记下的救援号码,竟在后来的一次途中抛锚时派上了用场,同时,也使我亲身领略了一回“八四”的优质服务。

那是一个寒冬的清晨,我驾驶满载的东风车赴保定送货,由于货物装载数量较多,当车驶入徐水地界时,发现车辆行驶费力,动力下降,感觉明显异常。从后视镜观察,发现后排气冒黑烟严重,我以为是发动机出了问题,勉强驶过徐水收费站后,停车检查。却发现后桥轴头处有热气冒出,而此时发动机冷却水已开锅,根本不可能继续行驶!

怎么办?这下我可犯难了!家中虽备有救援车,可也已赴北京送贷,远水不解近渴呀。情急之中我掏出电话本查找朋友电话,无意间发现了“八四大修厂”的救援电话,有病乱投医,打打试试。电话通了,接话人员很热情,在问明车辆抛锚地点及故障现象等情况后,让我耐心等待不要着急,马上派车救援。结果不到半小时,“八四汽车大修厂”外修车间主任张志军同志(后打听得知),亲自驾驶救援车,带领张志宏、于金淼、时同来(后打听得知)三位技工师傅就赶到了现场。经过几位师傅“诊断”,“确诊”为后桥轴头内主轴承研碎、散套,从而产生巨大阻力,导致发动机超功率输出,从而造成高温开锅和动力下降。

考虑到故障车后轴轴承已研碎,如再勉强拖行很可能造成切轴!拖车回厂维修的计划无法成行:于是,张主任果断决定:就地拆下损坏轴头,运到配件门市部,配齐损坏件,再到车间挟件修复,最后再运回安装。命令一下,于金淼、时同来二位师傅立即行动。功夫不大,轴头扒开,果如预料:两只主轴承全部研碎散套,油封搅碎,轴头内壁也磨损严重!张主任记下轴承号码,命人将磨损轴头装上救援车,安排我看车守候,之后便马不停蹄地返回了徐水县城。

等待中我想:“换轴承、换油封、再加上配轴头”,是一套繁琐的维修过程,看来上午完工的希望是不大了,于是便电话通知了接货方,货物迟到,请厂方改变安排。出乎意料,时间刚刚过去一个多小时,张志宏、张志军和另两位师傅,又如及时雨般带着修复后的轴头返回抛锚现场。我不禁对“八四”人的做事效率暗自佩服!说话间,经过几位技工师傅的熟练操作,轴头装配完毕,故障完全排除。由于事发突然,我身上所带现金不足,张主任特倒同意我先去卸货结账,卸货返回后再付款。我当时很受感动,这感动不仅仅单是受人之助,更有人与人之间信任的金贵!我握着几位师傅的手,再三致谢。时间不到中午,伴着“东风”的轰鸣,我怀着愉悦的心情,再次踏上了送货的路程……

温暖的家,可敬的人

房玉奎

在创刊20周年的喜庆日子里,我有幸参加了娘家举办的创刊20周年“家庭”联谊会。见到了我仰慕已久的赵老(赵鹏万老社长)、刘老(刘允章老主编)。使我感到了娘家的温暖,留下了颇多的感动和感想,也留下了一点遗憾。

归心似箭

6月16号下午,我接到马宝才打来的电话,说邀请函发出多日,问我收到没有,当时我出发在外,也很着急,多次给妻子打电话问邀请函的事,她说一直没收到。我又让妻子去村委会收发室去问,结果信函已在这里躺了好几天了。邮递员省了腿,可差点误了我的大事。这时老板已下班回家,我在电话里请了假,立刻去赶客车,结果还是晚了。老板得知我没赶上车,没顾上吃晚饭,驾车来到公司宿舍接上我,跑了40多里路把我送到了家。

17号上午,我与刘老通了电话,刘老让我19号出发,我真想18号就走,因为我是第一次走娘家,心急,真是归心似箭。

家的温暖

19号下午2点20分,我乘莱芜至胶南的长途客车一路颠簸于6点20分到达胶南站。当我掏出手机正与杂志社联系时,一位年轻人走向前问我:“你是房大哥吧?我是赵怀”。我一听惊讶了,赵怀是杂志社现任社长,亲自来接我是我没想到的。他平易近人,非常热情,让我非常感动,真是未到“家”就已经感到了家的温暖。

我的遗憾

赵社长接上我径直来到餐厅,娘家人在此已等候多时了。我赶紧寻找赵老、刘老,很快我认出来了。因为在驾驶园杂志上曾见过。我激动了,由于过于激动,竟不知所措,呆在那里傻了,脑子里一片空白,早已想好的问候语也全忘了。直到赵方敏上前向赵老问好时我才醒过来。我立刻跟上去,向赵老表示了多年以来的问候。返回时经刘老身后,不知咋的,还是忘了向刘老问候,事后我很恨自己,留下了一个不该留下的遗憾。尊敬的刘老,在此请允许我补上这个遗憾吧,我发自内心的向您说一声:“您好,谢谢您”。

我的感想

20号上午,“一家人”会议室里召开了座谈会。龙梅老师(副社长)、郑平老师(主编)在座,还有德高望重的赵梦霆等前辈。他们虚心听取了一线驾驶员的建议。我一介车夫,能与前辈及各位老师共聚一堂,商讨家务大事,我感到非常荣幸,有很多感想和感触。这次聚会,我也有幸结识了在《驾驶园》里早已熟悉但从未见面的同行马宝才、孙重庆、赵方敏等。

我的感动

在一家人围桌吃午餐时。刘老提起了我给杂志社寄姜的事,此事已过去好几年了。我已淡忘了,没想到刘老还记在心上,让我感动。记得那年临近春节了,我一直在想,驾刊是我最喜欢的杂志,她为司机办了那么多实实在在的好事,不表示点什么就觉得过意不去。想来想去,我想起了自己家种的姜,那时姜都储藏在地窖里,我从6米深的地窖里一块一块的挑选出来,洗净装箱。当时天气很冷,我和妻子的手指冻得都不听使唤了。我们用小车推着来到邮局,一位工作人员却说:“姜含水分,怕冻,容易溢水,会损坏邮件,不能寄”。当时我心里非常着急,春节快到了,这是我的心意啊。姜虽然值不了几个钱,可这是我汗珠摔八瓣辛辛苦苦耕种出来的啊。寄去用辛勤劳动得到的收获最能代表我的心愿。当时我想,我就是用小车步行也要推到天津去!(当时社址在天津),后来多亏了那位给我送驾刊的老邮递员帮忙,才把这点土特产寄出去了。

记忆永恒

短暂的聚会结束了,带着嘱托和责任我回到了家乡。夜里失眠了,那一幕幕动人的

镜头像放电影一样映现在脑海里,那温馨的家圊、亲切的关怀、可敬的亲人、永远的感动,使我终生难忘,我决心为办好《驾驶园》杂志尽心尽力,辛勤耕耘,愿驾驶园里百花竞放,开出更多绚丽多彩的花朵。

颈椎病的预防与治疗

言车

预防

驾驶员的工作场所就是汽车驾驶室,他们一旦进入工作状态,其颈椎部位就经常处于高度紧张状态,这就大大增加了颈椎病的发病几率。对于驾驶员来说,预防颈椎病非常重要。

驾驶员在车辆行驶中要做到以下几点。A、开车时姿势要坐正,不要歪着身体,在座位挨着颈部的部位可放置一个大小合适的保健枕,防止颈椎曲度变直及侧弯;B、长时间驾驶车辆要注意经常地活动坐姿,注意适度调整颈部的姿势,使颈椎部得到休息;C、刹车时应注意挺颈并紧握方向盘,不要让身体前后过度摆动,以防颈椎的扭伤:D、避免空调冷风或车窗缝的风直吹颈肩部肌肉,注意保暖;E、在途中停车休息时,要下车活动颈部,如耸肩、前后绕肩,前后左右转动头部、低头,屈颈等,以解除疲劳。

追尾碰撞中,如乘客头部没有靠在头枕上时,乘客身体在座椅及靠背的带动下猛烈向前移动,但头部在惯性作用下保持原有位置,从而导致颈椎受损。

治疗

驾驶员一旦患染颈椎病要及时治疗。A、按摩推拿疗法。可缓解颈肩肌群的紧张及痉挛,恢复颈椎活动,松解神经根及软组织粘连来缓解症状:B、牵引疗法。适用于各类颈椎病,对早期病例更为有效;C、理疗。可起到多种作用,急性期可进行普长因离子透入,超声波,紫外线或间动电流等,疼痛减轻后用超声波、碘离子透入,感应电或其他热疗:D、温热敷。可改善血液循环,缓解肌肉痉挛,消除肿胀以减轻症状,有助于手法治疗后使患椎稳定;E、药物治疗。可选择应用止痛剂,镇静剂,维生素(如B1、B12等),血管扩张剂及中草药等,对症状的缓解有一定的效果。

炎热烦躁司机少吃肉为妙

洛天

为什么吃肉多就会让人的情绪脾气变得更加烦躁?这是因为肉类中含有大量动物蛋白,会使脑中的色氨酸含量减少,而导致人有侵略、忧虑和好斗的倾向。其次,肉中含钙的比率不高,多吃会造成体内钙浓度太低,也会增加人易怒及暴躁的倾向。最后,肉类中含有大量的饱和脂肪,过多摄入可使血管硬化,进而升高血压。血压增高是造成人情绪不稳定的一个重要原因。

夏天,司机保持长期清淡饮食性情会比较温和。美国麻省理工学院生物学家证实,这是因为蔬菜、水果中台有大量血清素,能降低人的攻击性。因此,在日常生活中司机巧妙进行饮食搭配,可以降低食物对情绪的负面作用。

驾驶员夏季饮食注意事项

蔬菜中含有丰富的碳水化合物、纤维素、铁、钙等,可以起到一定的败火润燥作用。

在主食方面,少吃方便面和奶油蛋糕,因为它们会升高胆固醇和血压,让人情绪烦躁。

应多吃五谷杂粮,如燕麦,糙米和全麦面包等,它们富含可溶解性纤维,能够在肠内与脂肪结合而降低血压。

多喝水可以起到让血液稀释的作用,让心情平和下来。

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