趁热打铁 现场教育

刘 勇

信誉第一，服务周到；热情主动，快速高效；不吃不喝，不拿不要；客户财产，安全可靠；轻拿轻放，不急不躁；收费合理，不乱要价；衣冠整齐，文明礼貌；服务优质，认真负责。登陆北京迁喜搬家有限公司网站，这8条服务公约赫然在目。在竞争日益激烈的货运市场，迁喜搬家用他们独到的方式谋求生存。自1995年成立至今迁喜搬家已拥有各类车辆105台，现已成为北京市场上最专业的搬家公司之一。这家有400多名员工的货运企业是如何做到安全运营的呢?记者近日采访了北京迁喜搬家有限公司的考松江主任。

证件不是万能钥匙

驾驶员的素质在企业运营中发挥着至关重要的作用，一个技能优异、品德高尚的群体能托起一个成功的企业，否则，企业将很难正常运营下去。考松江主任对记者说：“我们迁喜在驾驶员招聘这个环节上要求非常严格，首先一名司机要具备驾驶相关车型的资质；其次，因为货物运输行业的特殊性，司机还耍有货物运输从业资格证。但是，有了驾照和从业资格证还不够，我们对于来应聘的司机，要进行一轮实际上路驾驶测试，只有那些能圆满完成我们所安排的测试任务的司机才能被我们初步录取。”

在现代的企业管理中，一名员工的实际能力已经开始远远大于一纸学历证书的重要性，企业的管理者们正在从“证书决定一切”的观念转变成“能力决定一切”。考松江说：“正是考虑到证件不能说明一切，迁喜才又加了一关——实际上路测试。这项测试包含的内容很多，包括对北京市内道路的熟悉程度测试、满载时不同路况驾驶技术测试、突发情况应变能力测试等等。一名驾驶员的实际驾驶能力才是我们考核的主要标准。”

岗前培训注重实用

通过上述考核的驾驶员被迁喜初步录取，接下来，迁喜会对其进行一些必要的培训，培训后的第二次考核通过者才能被最终选用。

据考松江主任介绍，培训内容主要有北京市《道路交通安全法》，北京地理与路况，公司规章制度，搬家常识等。这些都是一名搬家公司的驾驶员必备的基本常识，也是公司经过常年总结后筛选出的一批最为实用的培训内容。由于迁喜很大一部分司机都是外地人，他们对北京市的各项路上法规，路况以及搬家行业的特殊技能的了解显得尤为重要。在公司制度方面，迁喜制定了机动车驾驶员安全责任制，主要有以下几点：1，自觉遵守交通法规，维护交通秩序，服从交通民警的指挥，文明礼让，文明行车；2，驾驶车辆时必须携带有效的驾驶证，行驶证、运营证，从业资格证等。不准挪用、转借机动车牌证或驾驶证，不准涂改、伪造机动车牌证，驾驶证。不准使用失效的机动车牌证或驾驶证；3，坚决杜绝酒后开车、超载，超限；4，不闯红灯，不越线，不疲劳驾驶，不开带病车，不违章会车、不违章变道、不违章使用灯光，不乱停乱放，不闯禁行等；5，保持车容整洁，车况良好；6，积极参加公司的交通安全学习和宣传教育活动。

现场教育效果显著

交通安全天天抓，交通事故月月防，意外有时候却难免还会发生。一旦发生交通事故，公司采取什么样的应急、补救措施，往往能体现出管理者的智慧。“我们迁喜这方面有项规定很特别，其他单位还很少采用到这种方法。这就是我们的‘现场教育法。一旦有驾驶员在路上遇到交通事故，我会第一时间赶到现场，根据事故的严重程度采取应对措施。到目前为止，我们还没发生过严重的交通事故，磕磕碰碰的小事故较常发生。每当这时候，我会把所有驾驶员都叫到现场，根据现场的情况给他们分析事故原因及预防措施。不管在干着什么活，驾驶员必须赶到现场，打车费单位报销，误工费有责任人支付。这样一来，驾驶员出车在外都非常小心，要知道一旦造成事故并负主要责任，处罚是非常严厉的。而在现场接受教育的驾驶员也能从根本上了解到事故发生的过程、原因和避免方法，对以后行车是一个最好的警示。”考松江说。

对于那些开车大意的驾驶员，考松江也有自己的办法——给他们播放交通事故现场的录像。单位有一套历年来全国严重交通事故的光盘，考松江会不定期地播放给驾驶员们看，一件件血淋淋的事实让很多人意识到交通事故的严重性，从此改掉了开车马虎大意的习惯。

找出不同重点强调

搬家工作与单纯的货物运输有所不同，搬家肩负的是更需细心和责任心的重任。考松江告诉记者：“我们搬运的经常是一些很贵重的物资，比如企业的保险柜、账簿，个人的收藏品等，这些东西的价值有时难以用金钱衡量。这就要求我们_定得做好每一个环节，决不能有一点疏漏。作为车队的管理者，我首先是监督驾驶员们保养好车辆，保证搬家时车辆不‘掉链子；第二，坐在货厢内的工人一定得保证有足够的活动空间，如果货厢太满，有可能威胁到工人安全的情况下，我们规定工人必须单独打车到目的地，不能待在货厢里，以免磕碰、砸伤；第三，任何驾驶员不能自作主张运输危险品，有这种情况需向单位报告，单位上报有关部门同意后方可运输；第四，遵守交通规则，时间再紧，任务再重，也不允许违反交通规则。”

迁喜每隔一段时间就会组织一次驾驶员安全座谈会，针对近来发生的一些交通事故，大家一起讨论、总结。考松江说：“交通事故猛如虎，安全这根弦一秒都不能松。我曾经问一些驾驶员”如果前方有个老头横穿马路，你是鸣笛、减速还是停车?‘驾驶员们说什么的都有。我就对他们说如果你鸣笛不减速，万一老头是个聋子怎么办?如果你减速不鸣笛，万一他突然发现来了车，慌忙中往后倒不就撞上了吗?最好的方式就是干脆停车，等他过去了我们再走!通过这样的交流、讨论，驾驶员们更容易理解一些驾驶意识、行为、习惯对交通安全的重要性。意识上重视了，安全行车就不难了。”

迁喜搬家用他们的敬业传递着无数家庭，企业乔迁新址的快乐，他们为大众提供服务的同时也认为，保证行车安全，不出事故也是为社会交通做出了贡献。开开心心出车去，平平安安回家来，这恐怕是所有车队管理者们、驾驶员的家属们以及每一个参与交通的人每天共同的祈盼吧!

安全管理工作中的“80／20”——访北京和众奥顺达物流有限公司副总经理史桂德

王晓勇

在制度化管理和人性化管理面前，每一位管理者都在思索，面临取舍。北京和众奥顺达物流有限公司是一个经过10多年发展成长为中国物流企业百强、北京地区最大的物流企业之一的运输企业。10多年的发展，奥顺达的安全管理团队在实践中摸索出一套适合自己的“80／20”理论——安全管理中80％的工作靠制度管理来保障完成，20％的工作靠人性化管理来实现，制度化管理和人性化管理相互促成、互相补充。

在记者询问奥顺达车队的安全管理经验时，公司副总经理史桂德从文件柜里抱出一摞资料放在记者面前，“我们有这些东西，”史总指着文件说，“它们给我们保驾护航。”记者翻了翻，

都是企业安全管理制度和规定，有《北京和众奥顺达物流有限公司车辆管理》、《北京和众奥顺达物流有限公司驾驶员管理》、《北京和众奥顺达物流有限公司安全检查制度》等，达十余部之多。记者惊讶，同时有疑问：这么多的规章制度啊!都能实施执行吗?史总看出记者的疑惑，他笑笑解释道：“我们也不是—开始就有这么多的规章制度的，都是企业在发展过程中根据需要一步一步完善的。乍一看你觉得多，可我不这么认为，每一条都是企业发展的经验和总结，根据这些规定，我们的管理很细化，责任很明确。”

80％的工作靠制度管理，制度的执行有技术保障

史总说：“具体的安全检查工作，我们有技术保障。首先是按规定对车辆进行保养、年审年检和二保工作，建立车辆行驶里程记录和维修档案，详细填写各类报表。其次是严把车辆技术状况交接制度关，驾驶员在交接车辆时，必须检查各自车辆情况，察看车辆车况是否完好，确定无磕碰擦和零件丢损等情况，发现问题及时上报，否则发现损坏由当值驾驶员承担。第三是不定期组织车辆驾驶技能技术研讨、驾驶员安全培训及驾驶考核。”

为了切实做好车辆安全管理工作，强化司机遵章守纪的自觉性和安全意识，奥顺达和全体司机签订了《司机责任书》，把车辆安全管理责任逐层落实到人，保证在营运管理中不发生主要安全责任事故。针对车辆安全工作的突出问题和薄弱环节，奥顺达组织开展对司机的安全行车意识，车辆管理制度和驾驶技能等三方面进行全面检查和专项整治，消除各种车辆安全隐患，做到防患于未然。

《司机责任书》的规定很详细。史总说：“公司的各项安全管理制度，涉及到驾驶员工作的，都在这里有体现。”《司机责任书》，针对定期组织的安全学习，安全例会，定期验车，规定无故不参加一次罚款，两次以上停职检查；规定的验车内容包括车容(卫生)，车身(整齐)、车灯、刹车、手制动、雨刷器、空滤，电瓶液，黄油、机油、轮胎、灭火器、喇叭、水箱等近20项，不合格都有—定的处罚措施；针对长途运输任务，要求出车前司机要登记，并由相关人员负责检查车辆。针对司机交通违章，扣分6分以上的公司要备案登记，超过12分停职检查；规定酒后驾车发现一次即开除；规定高速路超速坚决不允许，除了交管部门的处罚，公司还要另外处以高额罚款等……除了这些技术规定，里面还有“司机要注意仪表，按规定统一着装”等关于司机个人形象的要求。

20％的工作靠人性化管理来实现，其发挥的功用不能简单量化

史总说：“在具体的安全管理工作中，光靠这些规章制度也不行。制度好像一块一块砖，在安全管理的系统中，靠制度搭成一个框架，但是它是不结实的，只有再加入人性化管理，那相当于砂浆，把它注入框架中，框架就会成为一个坚不可摧的城堡。安全管理工作要靠驾驶员，安全员去具体实施，员工完成任务也是80／20分。80％的工作按照制度去完成，20％的工作靠责任心，荣誉感和奉献精神，自动自发去完成。”

去年奥运期间，奥顺达车队主要负责市内超市快速消费品的运输任务，为了赶时间，司机经常没有时间吃早餐；为了保证车辆状况良好，维修人员24小时随时待命，第一时间对发现问题的车辆进行维修，直至排除所有故障；时间限制及送货量加大，为避开限行路段，车队必须早出车、晚收车，司机任务十分繁重，有的司机凌晨3点多才睡觉。但无论什么时候，只要接到出车任务，人和车辆马上就位。最后奥运运输任务都安全、顺利地完成，未发生车辆不及时到位，超市货品短缺的现象，对出现的加班，临时任务，车队都做到快速反应、保障有力。车队人员的表现，体现了良好的团队。奉献精神，展示了车队良好的精神风貌。后来北京市给车队颁发了“奥运突出贡献奖”。

奥顺达有系统化的人性化管理制度。物流企业的工作都是非常辛苦的，在日常生活中，企业很重视对员工的身心关怀。工作上，对员工定期培训，刚不久也就明初，就请公安系统管交通安全的老师，培训法律法规、行车安全；定期召开安全例会，会上公司领导认真倾听司机心声和意见，详细了解车队运营一线情况，解决司机具体执行中遇到的困难。生活上，逢年过节，企业都给员工发一些福利；员工家里有困难，比如亲人生病、房子漏雨之类，公司都会提供帮助；文化上，公司有自己的内部刊物，定期会组织丰富多彩的文娱活动。通过这些工作，解决了员工的后顾之忧，同时拉近了员工和企业的感情，增强了企业凝聚力，保障了企业的安全管理工作。

安全管理工作成绩卓著

据史总介绍，总公司对安管工作只有两点要求：一是保障各单位，部门生产运营用车之需；二是无重大安全事故发生。这看起来好像很简单，其实都是硬指标，不容闪失!安全团队依靠有效的安全管理工作，切实增强责任意识和使命意识，把预防车辆安全事故和杜绝违章驾驶作为车管工作的重中之重来抓，高度重视车辆的安全管理，不辱使命、不打折扣地完成了总公司的要求，同时安全管理工作换来丰硕的成果：2001年－2006年，连续6年被评为北京市年度交通安全先进单位；2007年，被朝阳区评为年度交通安全先进单位；2008年，除了获得奥运突出贡献奖，还取得北京市“绿色车队”资格，并被评为北京市城市保障道路货运“绿色车队”50强。车队已连续多年违章不超标，无重大安全事故，为公司经营提供了强有力的保障。

奥顺达车队像一艘起帆远航的大船，黎明它在一声鸣笛声中奔赴前方，晚上它停靠岸边整理行囊、总结经验，在前行的过程中不断发展壮大。积跬步而以行千里，奥顺达在车队安全管理方面的积累和探索，成为车队进一步发展壮大过程中强有力的支持。在安全管理方面，奥顺达车队可能还只是个探索者，他们愿通过《驾驶园》杂志，与其他车队同行一起，探讨适合中国国情的车队安全管理之道。