“宇通杯”首站福州站比赛引燃行业节能风暴

席 蕾

为推进节能减排工作的深入宣传贯彻落实，倡导和推行“绿色驾驶”的驾驶理念和环保理念，提升从业人员基本职业素养，7月7日，首届全国交通运输行业“宇通杯”机动车驾驶员节能技能竞赛在福州开赛。

首站福州站的参赛人数有60人左右，福建省每个地市都有选手参赛。整个活动分为节能驾驶技能培训与节油驾驶操作技能竞赛两个环节。培训由宇通客车的专业工程师进行，竞赛内容则分综合理论知识考核与节油驾驶实际操作技能考核两大部分。7月6日进行的综合理论知识考核的内容涉及驾驶员职业道德和道路交通安全法规、道路运输及节能减排法律法规，节油驾驶知识和技能等相关内容。7月7日进行的节油驾驶实际操作技能考核，包括规范驾驶和36公里耗油量考核两部分，该项考核占竞赛总分数70％。技能操作考试在福州三环路湾边大桥至洪湾路(一级公路)举行，单程9公里，往返两个来回合计36公里。

“宇通杯”节能驾驶技能竞赛的比赛用车均为宇通ZK6127H神行剑客车，该车车长12米，是宇通2008年销售冠军车型，也是曾服务奥运等大型活动的明星车型。该车装有宇通独家研发的发动机热管理系统，可使车辆百公里油耗降低5％－10％，能进一步提升运营效率，降低油耗，增强整车的使用经济性。同时，比赛用车均装有先进的油耗仪，参赛人员在同一车型，同一指定的综合路段上驾驶，测定油耗值。

启动仪式，交通运输部副部长冯正霖亲临会场

作为经济发展中不可回避的问题，节能减排已经成为中央政府和社会各界普遍关注的焦点问题。然而，如何才能让节能减排脱掉理论外衣真正融入到每一个普通百姓的日常生活?交通运输业在探索中前进。

4月22日地球日当天，由交通运输部主办，交通部科学研究院承办、宇通客车股份有限公司协办，首届全国交通运输行业“宇通杯”机动车驾驶员节能技能竞赛启动仪式在北京隆重举行，交通运输部副部长冯正霖亲临会场启动“宇通杯”活动，并指示此次活动要“节俭务实，确有成效”。

作为交通运输业首届全国性的以节能减排为主题的大赛，“宇通杯”活动受到了社会各界的广泛关注。整个活动将覆盖全国各省、市、自治区的市，县、村等行政机构，约50万家企事业单位，直接关注者约5000万人。同时该活动还将覆盖全国各级道路运输客货站场，至少1000个高速公路服务区，不少于1.5万个建制村。

借鉴成熟模式，全行业推进节能减排工作

作为耗能大户，交通运输行业的节能减排工作既迫在眉睫又困难重重。要研究建立道路运输节能标准体系和技术标准，提升运输实载率，提高资源利用效率，同时要通过普及驾驶员节能降耗知识，不断提高驾驶员的节能意识和节能驾驶操作技能。很多措施需要协调各方面工作，或是需要较长的周期，而普及行业驾驶员节能降耗知识，不断提高驾驶员的节能意识和节能驾驶操作技能，则是眼下最有可能实现的切入点。

在节能客车研发生产以及提高人员的节能素质方面，宇通有着不俗的成绩。

宇通不断探索长效的节能标准，同时亦通过自身的努力不断刷新行业标准。在管理上，宇通多年来坚持可持续发展理念，实现了减污增效、保护环境和生产经营同步发展。在研发生产上，宇通依托国家级技术中心和行业首家博士后工作站，行业领先的客车试验中心的强大实力，不断加大自主研发力度，客车节能减排技术是其中的重要课题。宇通研发出发动机热管理系统，实际测验发现，加装了该系统的客车比同类客车节油5％－10％。在轻量化上，宇通与美铝合作，应用世界水平的结构设计、材料和制造技术，共同开发的新一代节能环保全铝公交可使整车重量更轻、燃油效率更高、安全性更好。

在与客户联动、市场推广层面，2007年宇通在客车行业开始举办“价值连城”活动，活动的核心部分是以节油驾驶比赛为载体的节油技术推广和节油技巧提升。发动机热管理系统的显著节能效果，和通过大量测试及调研总结出的实用节油培训，得到了客户的高度认可和欢迎。很多运输企业主动要求参加活动，甚至有的企业要求参加多次。去年该活动共有71家客户9300余人参与，今年正式报名客户目前已达83家。

正是由于宇通“价值连城”活动对推动节能减排有重大作用，获得交通行业及各地交通主管部门好评，交通运输部邀请宇通共同策划节能减排具体落实工作，首届全国交通运输行业“宇通杯”机动车驾驶员节能技能竞赛在双方的协商中出台。由宇通客车协办这次竞赛，交通运输部看中的就是宇通在节能减排工作中详细而坚实的体系、在节能减排推广与应用中的显著成果和其富有经验的企业团队。从一定程度讲，交通运输部主办的“宇通杯”活动就是将宇通“价值连城”活动这一相对成熟的体系在全行业推广经实践验证过的“价值连城”活动被完善升级为全国性的，全行业的节能减排纵深活动。

据了解，“宇通杯”节能驾驶技能竞赛分为省级预选赛和全国总决赛两部分，预选赛由各省交通厅主办，按照交通部竞赛组委会制定的技术方案自行组织：总决赛由河南省交通厅在郑州承办。截至目前，全国已有超过20个省市，自治区报名参赛。福州是此次大赛的首站，比赛时间为7月7日至7月9日。待福州赛事结束后，全国其他赛区比赛也将陆续展开，随之掀起更大的节能风暴。

“海格安全大讲堂”，让安全意识落地生根

格林

陈立忠理了理自己刚做过的笔记，转过身去，朝之前给自己上课的老师看了看：那个老师才下课就已被好些“学生”围在一边，交换联系方式。身为北京四合汽车服务公司总经理的她也站了起来，加入那些“学生”的行列……

这一场景并非出现在陈立忠之前读过的EMBA课程上，相反，这只是近期一次客车企业安排的活动。在参加活动之前，陈立忠就听说这是一个很有专业水准的讲座，在参加完活动之后，她觉得企业安排的内容引发了她的参与热情。但可惜的是，这次企业安排的时间稍短了一些，她觉得自己有必要和之前讲课的老师谈谈，如果有机会的话，可以邀请老师到自己公司给管理层也好好地再讲上几堂课。

安排这次活动的企业叫苏州金龙，而这一让陈立忠有兴趣“请回自己公司”的活动，则是“海格安全大讲堂”。

选择更适合用户接受的方式

“安全大讲堂”的开设，已是第2个年头。

在2008年之前，客车企业对安全的推广更多是强调自身的产品性能，这种传统说教式的营销推广模式是当时的主流，甚至是唯一途径。请客户过来吃吃饭，听听产品推介，这样的活动最终可能流于形式——客户当面一听，回头就忘了。这一点，对在安全推广上坚持很多年的苏州金龙而言，同样深有感触。

用什么方法能让客户觉得容易接受，且又能真正引发客户在安全上的共鸣呢?这是2008年之前苏州金龙想的最多的一

个问题。在经过走访专家、考察安全事故，寻找数据支撑等一系列活动调研之后，苏州金龙发现，之前更多被提及的安全产品其实只是基础，安全意识才是真正引起事故的关键。有统计数据表明，造成事故有超过90％的原因是驾驶员因素。换句话说，唤起客户在安全意识上的高度重视，才能有助于客户实现安全经济价值，才能真正引发他们的认可和共鸣。

将产品宣传潜移默化地渗透在客户参与的感受与体验当中，“安全大讲堂”这一创新的会议模式，在2008年一经出现就获得了成功。不少客户在参加完这一会议之后给出了高度的评价，不少地区的会议从一场被客户要求增加为数场，还有一些地方的交管部门盛情邀请苏州金龙参与到对本地道路运输企业的安全培训中。

换了一个思路，苏州金龙找到了对安全推广更适合的模式，“安全大讲堂”也因此成为了2008年客车行业最具影响力的活动之一。

创新是永不改变的坚持

2009年，苏州金龙面临两个最主要的转变：一是顺应企业国际化的目标，将海格图形商标全面切换为HIGER；二是帮助客户，让已被充分调动起来的安全意识落地生根。

“安全大讲堂”自然地承载了这些任务。但按照去年的套路自然是不够的，要能在“老瓶装新酒”，既要让客户参与到产品图形商标切换活动中来，又能让与会者体味到海格在安全方面的用心和对客户盈利的关心，起承转合之间，形式和内容的多项创新，则成为了苏州金龙今年“安全大讲堂”主题活动的新特色。

在今年每次的“安全大讲堂”之前，苏州金龙都会邀请一些代表用户来为新的图形商标揭幕，这一形式获得了客户很高的认同感。而在之后的大讲堂过程中，讲师所谈及的重点，则由之前安全意识的唤醒，到现在更细分针对管理层和驾驶者进行安全管理和安全驾驶的培训。通过专业讲师和客户的交流互动了解，“安全大讲堂”这一次的细分和创新，再次获得了参会者的高度认同。

河南信阳运输集团有限公司总经理助理尚亮是参会者中最认可的听众之一，他对今年的安全大讲堂如此评价：“看得出来，苏州金龙在安全上的研究很深。之前我们在做安全管理时，更多是靠经验和一线工作所带来的感觉，但一直缺乏系统化，专业化，理论化的培训。通过‘安全大讲堂，我感觉触发了自己很多新的管理思路。比如安全管理的“金字塔模型”，对我们今后的安全管理非常有帮助，而一些数据和案例，很值得我们去重新思考对安全管理的定义和方式。”

不单是尚亮在参会后表达了这样的感觉，河北保定交通运输集团有限公司总经理助理刘俊也发出了同样的感触“今天听到的一些安全教育的案例很有意思，内容形式也非常好，很多动画、视频的形式让人有参与感和共鸣，我相信很多驾驶员都有过类似的想法和经验，这种启发人思考的教育形式很容易能被人接受。会议过程中我记下了很多有用的东西，这对我们今后完善自身的安全管理模式有很大帮助。”

其实在这次偶遇并采访刘俊之前，笔者2007年还曾专门到保运集团观摩学习过他们自己给驾驶员安排的安全教育片，这家历史悠久的运输企业在驾驶员安全培训上有成功的经验和非常先进的管理模式，现在从他们的口中听到对苏州金龙“专业，用心”的称赞，可谓至高的荣誉。

苏州金龙相关负责人表示，近几年来，苏州金龙一直坚持在安全上的推广和创新，作为企业追求的一部分，能得到用户如此高的评价，是苏州金龙坚持的动力，也促使了企业更好地进步。

做行业安全的“变压器”

苏州金龙的相关负责人曾笑称，“安全大讲堂”类似于一个“变压器”，一边围绕输入的是企业自身对安全的理解和推广一边输出的是对行业安全大环境的改观和促进。

按照苏州金龙的理解，安全技术和产品的推广是基础，所以在2009年的“安全大讲堂”中，通过与SCANIA的深入合作和不断自主研发，海格客车标杆性地树立“5A全程安全护驾系统”(安全操控系统、安全预警系统、安全规避系统、安全防护系统、安全脱险系统)，进而推动成为中国客车的安全行业标准；而强调的安全意识，以及在今年被延伸的安全管理和安全驾驶规范，则是苏州金龙差异化安全价值的杠杆和启动器。

河南万里运输集团开封分公司副总经理郜慧来在会上评价说：“‘安全大讲堂使得很多各地的客户有机会聚首并获取到客运安全生产的经验和真经，为今后企业进行安全管理提供了有益的帮助，可以说很实用，很有针对性。”

中旅旅游汽车有限公司总经理李清满在接受笔者采访时也表示：“一个企业的活动，要做到参会者有兴趣并不容易，要能做到像‘安全大讲堂这样对行业有价值，则更难得可贵。”

翔实的数据、专业的管理工具，鲜活生动的教育方法以及系统的理论化模式，令参会者大都感觉受益非浅。而通过简单的课程之后，这些参会者因此引发了思考，让他们有心得，有感触，进而将安全贯彻到管理和实践当中，才是苏州金龙真正的目的。

有专家指出，“安全大讲堂”对社会的意义不仅在于企业促进了用户及参会者的安全意识，也因关注安全管理，促动了运输企业的公司高层对底层员工某些行为的理解和判断，促进了公司内部的和谐，而“伙伴驾驶”观念的提出，提倡驾驶者以一种平等合作的伙伴关系来对待参与交通安全的各方，更促进了整体交通环境的大和谐。“安全大讲堂”，正是苏州金龙作为“企业公民”的代表，用自己特有的形式为社会做出了一个行业领军企业应尽的贡献。

安凯客车发动机仓的主被动安全技术

徐迎春

随着炎热夏日的到来，公交车自燃事故增多，如何避免此类事故的发生和降低事故后的损失成为业内关注的焦点。

业内人士指出，公交车起火原因有很多，供油系统，电路系统，发动机及排气系统故障都有可能引发车辆自燃，而发动机仓，作为车辆的动力室，既是整车的核心地带，也是自燃事故的高发地带。据安凯技术人员介绍，安凯采用德国凯斯鲍尔客车制造技术，在发动机仓的设计上沿袭了世界上最先进的安全设计理念，能够防范自燃事故的发生和降低事故发生后的损失。

主动安全设计

“防范于未然”是安凯客车设计追求的目标，发动机仓防范自燃的主动安全设计是为了达成这一目标而开发的。

为了防范自燃事故的发生，安凯在设计发动机仓时充分考虑到高温热源和容易引起自燃的部件之间的位置关系，这样就能从结构上降低自燃几率。例如：安凯工程师将电瓶与发动机仓隔离开来，同时辅以阻燃隔热材料阻断热量传递，避免电瓶长期受到发动机的高温导致故障甚至自燃：同时安凯还为发动机仓设计了独特的散热通道——后仓门出风口，以便于散热。据了解，目前企业大都仍然采用增大发动机仓门缝隙的办法解决发动机仓散热问题，这个方法的弊端在于没有专门的优化设计，散热效

果一般。

在妥善布置发动机仓各零部件位置和优化散热设施的同时，安凯还加强了各零部件的阻燃和隔热性能，如：安凯将发动机仓的线束都用阻燃隔热层包裹，避免发动机的高温对线束产生不良影响；同时排气管也采用特殊的耐高温阻燃的材料进行包裹，避免排气管的高温对附近部件的不利影响。

在炎热的夏天，发动机在长时间运转的情况下，仓内有很多部位在没有任何异常的情况下也会产生高温而引起自燃事故。根据这种情况，安凯在多处高温点都设置了传感器，当此处温度超过警戒值时，传感器就会做出反应，并通过指示灯提醒驾驶员注意。

被动安全装置

不管是发动机仓零部件位置的布置，还是散热口的精心设计还是耐高温阻燃材料的应有，抑或是温度传感器的应用都是从设计上避免车辆自燃现象的发生；但从某种意义上讲，这些技术只是最大程度降低公交车自燃几率，并不能完全避免客车自燃。所以安凯还面对着如何降低客车自燃事故后损失的问题。

为了解决这个问题，安凯设置了发动机仓自燃被动安全装置。

自燃事故发生后，什么最重要?无疑是灭火!对于车辆火灾最行之有效的灭火方法是干粉灭火法。以往发动机仓内着火后，大多数情况都是由人拿着灭火器灭火，这种灭火方式最大的弊端就是错过了灭火的最佳时机，火势已起并造成了损失。安凯发动机仓内白燃被动安全装置的核心配置是自动干粉灭火器。当发动机仓内出现明火或者局部温度过高时会喷射干粉将出事部位与空气隔绝，将事故扼杀于“摇篮”；这种灭火器数量虽少但是由于位置布置合理，干粉喷射范围可以覆盖机仓内所有位置。虽然目前这个技术较为普遍，但是目前仅有安凯为了实现其造更安全客车的理念而将其作为标准装备。同时安凯在设计和发动机相关零部件时也秉承安全至上的原则，在设计发动机防火墙时应用了大量的隔热阻燃材料以避免发动机仓内着火后殃及乘员仓。

业内人士指出，安凯发动机仓在最初设计时就考虑到了安全问题，这一理念贯穿了整个发动机仓的设计，可以说安凯是避免自燃事故发生和降低事故后损失的典范。

金旅客车助阵“七·一”，港城公交添新颜

徐海波

随着舟山连岛跨海大桥于今年10月正式通车进入倒计时之际，舟山市汽车运输有限公司为迎接大桥时代而规划的客运新局面等各项工作也进入了快车道，旗下港城公交公司作为舟山市的客运主力更是未雨绸缪，积极进行科学调整，并精心选购新车，以增加运力。

眼下，当你从即将退出舟山交通老大地位的轮渡上走下，一踏上舟山这个神奇的港城，迎接你的是一辆辆外形美观大方，色彩靓丽，乘坐舒适的金旅公交车。港城公交公司于2008年5月首次购入厦门金旅XML6845系列公交车，在使用过程中该批车辆凭借其在品质，性能，安全和舒适等各方面的优良表现，深受乘客欢迎，也赢得了港城公交公司的信赖，到目前为止，已有近百台金旅公交车穿梭在这美丽的岛城上，金旅客车也成为港城公交公司的首选品牌。

6月上旬，港城公交公司再次订购了10台金旅XML6925系列公交车，当金旅得知港城公交公司希望将该批车辆的投放赶在“七·一”这一具有特殊意义的日子投入营运时，金旅公司上下急客户所急，召开紧急会议，积极调动各部门协调运作，克服了配套件供货周期瓶颈，科学安排、合理调度，在确保产品质量的前提下，仅用了极少的时间便将新车交付客户手中。不仅如此，营运车辆的安全性高于一切，金旅在时间紧迫的条件下对车辆的电路系统，安全锤等各项安全问题的检测丝毫没有放松，还在最短的时间内完成了针对方便乘客逃生而专门设置的司机应急专用开关设计，并在新车上付诸实施。

新车一到舟山，当地的金旅公司和特约维修厂的工作人员，就来“认亲戚”，“嘘寒问暖”了。这是他们以后日常工作新增的服务对象，密切跟踪，防患未然，保障营运，把对客户的服务工作落在实处。品质源于诚信，服务贵在感心。金旅公司这一系列举措，更是得到了港城公交公司于良军总经理的高度评价：为用户所想，高效诚信。

中大青山纯电动客车在京示范运行

纪立俊

7月16日，中大青山纯电动客车500公里示范运行在首都北京圆满收官。此次示范运行，从北京出发，经京沈高速，续驰到唐山市迁安镇，再返回首都北京，全程约500公里，行驶了约7小时30分。参与全程实况示范运行的单位有：中国道路运输协会、中国公路学会客车分会、民生银行、渣打银行、盐城市人民政府、公证处及30多家媒体代表。中大集团董事长徐连国、总裁徐连宽、副董事长张玉清，青山能源研究所所长王昌华等一同参加了全程示范运行。

此次示范运行取得圆满成功，不仅消释了国内外专家对中大青山纯电动客车一次充电续驰里程大于500公里的疑虑目光，更彰显了中大汽车在新能源客车领域的领先技术水准。中国交通报主编周明在新闻发布会上致辞：“我们可能见证了一个吉尼斯记录，中大青山纯电动客车突破了中国电动车技术瓶颈，值得中大人为之骄傲和自豪。”

今年的客车市场，“新能源”可算是最重要的关键词之一。对于新能源汽车，国家《关于开展节能与新能源汽车示范推广工作试点工作的通知》明确规定：生产企业对动力蓄电池等关键零部件必须提供不低于3年或15万公里的质保期限。而中大青山纯电动客车一次充电续驰里程大于500公里，电池使用寿命大于50万公里，全部技术指标均优于国家标准。

作为业内新能源客车技术领先的生产企业，中大汽车集团对新能源有着更深刻的理解和认识。新闻发布会上，中大集团总裁徐连宽表示：新能源与国家政策紧密相连，与绿色、环保，节能主题相契合，国家推动新能源客车产业化的根本是节能减排。中大新能源的核心价值是实现传统能源的替代以及实现环保零排放，符合国家推动新能源客车的宗旨。中大汽车集团将以此次500公里示范运行取得圆满成功为契机，以市场为导向，使中大新能源客车向产业化，规模化方向发展，全力进军中国新能源客车市场，为建设资源节约型、环境友好型社会贡献力量。

中通客车向全运会交付首批赞助车辆

秦攀

7月17日上午11时，中通客车赞助全运会首批20辆车交车仪式在山东省体育馆北门广场隆重举行。仪式由交通保障部副部长、山东省公安厅交管局政委田玉国主持。中通客车总经理时洪功和山东省交通厅副厅长胡志明分别代表中通客车和交通运输厅致辞。

时洪功总经理在致辞中感谢山东省政府和省交通厅将十一运会客车赞助这一光荣而神圣的使命交给中通客车。时洪功总经理致辞后，中通客车服务团队人员进行集体宣誓，表示牢记庄严使命，遵守交通法规，服从赛会安排，确保安全行车，展示文明服务，以实际行动，参与全运，奉献全运，享受全运，让全国人民放心。

胡志明副厅长在致辞中说，中通客车

公司赞助十一运会车辆充分表达了交通企业倾力支持全运，奉献全运的信心，决心和热情，充分体现了中通客车公司全体干部职工服务大局、奉献全运的可贵品质和良好精神风貌。他希望中通客车公司全体员工，进一步树立大局意识、奉献意识，放眼全运会，着手小细节。相信中通客车公司会以一流的服务，一流的车况，一流的形象，服务全运、奉献全运，为全运会增添更多的亮点。

随后，双方进行了交车仪式。十一运组委会副主任兼秘书长、山东省副省长黄胜从中通客车总经理时洪功手中接过了象征首批20辆赞助车辆的车钥匙。

为确保首批赞助车辆在全运会网球团体决赛开赛前投入使用，中通客车全体动员，倒排工期，加快车辆生产和组装速度，克服种种困难，实行24小时不间断工作，按期交付了车辆。在整个全运会期间，中通客车将为全运会组委会提供2D0辆高等级客车参与全运会车辆保障服务工作，这是中通客车继去年成功服务北京奥运会之后又一次为重大体育赛事提供车辆服务工作。

2009沃尔沃VISTA大赛圆满落幕

6月11日，位于瑞典哥德堡的沃尔沃卡车训练中心内掌声四起，欢呼雀跃，象征最杰出技工称号的VISTA奖杯被高高举起。经过近10个月的激烈比拼，世界最大技工竞赛——2009沃尔沃VISTA大赛圆满结束。凭借丰富的理论知识和精湛的实践技术，奥地利“Impact”代表队经过先后5轮的对决，从来自70个国家的3455支参赛队伍中脱颖而出，最终问鼎世界冠军宝座。

来自26个国家的28支参赛队伍会师2009沃尔沃卡车VISTA大赛决赛，展开巅峰对决。参赛队伍经历着理论知识和实践技术的全面考验，最终，奥地利代表队以1分优势险胜丹麦代表队，荣获这一世界最大技工竞赛的冠军称号。

沃尔沃卡车首席执行官斯达芬·尤佛斯(Staffan Jufors)亲自为奥地利代表队颁发了奖杯。

德国MAN公司入股重汽

中国重汽(香港)有限公司7月16日宣布，公司将与全球卡车技术领先的工业集团德国曼公司(简称“MAN”曼)在技术和资本层面进行长期战略合作，双方签署了包括股东协议、技术许可协议、股份购买协议、可转换债券认购协议在内的一系列法律文件。

根据协议，MAN将其先进的卡车和发动机技术以独占许可的方式在中国境内授权给中国重汽及相关下属公司，并与中国重汽合作生产和销售基于该技术的“技术提升型”卡车。中国重汽通过引进MAN在发动机和整车研发中的先进技术，消化，吸收再创新，将使核心竞争优势更加明显；更重要的是，把欧Ⅲ、欧Ⅳ和欧Ⅴ发动机生产技术的使用权纳入了合作范围，一次性解决了中国重汽未来三代环保卡车生产技术的攻关问题。

在与MAN合作后，外界对于华沃汽车(中国重汽和沃尔沃卡车集团投资16亿元人民币共同组建50：50的合资项目)表示了担心。中国重汽相关人士称，“我们和沃尔沃的合作只是集团公司旗下的卡车公司，而且也只是一个组装厂没有得到技术，而与MAN的合作则是集团层面的，级别更高，而且合作也是全方位的。”分析人士表示，在与曼合作后，华沃汽车项目可能要被中国重汽放弃。

东风商用车：上半年完成预算目标122.5％

日前，从东风商用车传来消息，1－6月，东风商用车公司累计销售汽车79671辆，高质量地实现时间过半，任务过半。东风商用车公司党委书记、副总经理黄刚说，东风商用车公司已经基本克服金融危机带来的困难，产销规模和运营质量达到正常水平，现正在步入新一轮良性发展轨道。

在上半年的销量中，东风中、重卡销售62402辆，仍居国内中、重卡首位；十堰本部完成销量预算的123.3％，D310系列成为本部销量的重要支撑；搭载dCi11发动机的车型销量持续攀升，6月突破700辆，1－6月累计实现销售2834辆；天锦平台市场推进顺利，单月销售已经突破1000辆(其中搭载4H发动机车型728辆)，上半年累计销售3547辆，是去年全年销量的两倍多。

年中盘点：江淮轻卡增速为行业3.3倍

按照中国汽车工业协会发布的《产销快讯》数据显示：今年上半年，我国轻卡产销量分别达到74.90万辆和74.48万辆，同比增长8.4％和6.04％，呈现增长态势。

国内主流企业销量表现多数增长也有下降，其中江淮汽车的轻卡业务表现尤为突出，已连续4个月国内销售过万辆，6月份销售12017辆，上半年国内市场共实现销量73716辆，同比增长20％，增幅是行业增速的3.3倍。

尽管受国际金融危机的影响，中国汽车出口依旧低迷，但随着中国农村汽车市场刚刚启动，巨大的购买潜力逐步释放，6月10日出台的轻卡下乡直补政策，将进一步刺激农村轻卡市场的强劲增长：7月1日开始全面实施的国…标准，将有助于促进中高档轻卡市场的增长。下半年国内轻卡市场有望延续1－6月份的良好势头。

中国公交首次敲开科威特大门

近期，科威特一家大型公交运营公司一举采购了175台宇通ZK6118HGA公交客车，目前首批75台车已经交付使用。这是中国客车第一次批最进入科公交市场。

ZK6118HGA这款11米公交车配有40个乘客座椅，最大乘客量为81人，是宇通最为畅销的公交车型之一。安全、舒适、耐用，省油，性价比很高。它采用康明斯发动机，德国自动变速箱，经过宇通整车电泳工艺处理，更大大提高整车防腐能力，使产品更加经久耐用。

客车出口，都将面临车辆适用性的问题。为了车辆适应科威特高温、风沙大的气候特点，宇通与客户合作对车辆作了几十项改进，有针对性地提高了产品差异化和质量工艺控制。比如：为满足科威特夏季55度高温条件，需要车辆拥有良好的散热系统。与客户深入商讨后，结合客户需求，宇通采用了加大的可旋转式水箱，实现了显著的散热效果，且大大提高了维修保养的便利性；整车采用耐高温内饰；空调系统为出口专用空调，并加强了车门密封以保证制冷效果；对底盘的线束、管路增加防护装置以增强抗石击能力。

据悉，在2008年底，对方总经理以及技术总监带队的科威特客户一行第一次来到宇通，参观了宇通的生产线，整车电泳设施，试验中心后，被宇通庞大的规模、先进的技术设施和为客户创造更大价值的理念所折服。同时，宇通是中国客车企业里第一个为客户提供3年30万公里质保的制造商。最终，凭借企业综合实力强，产品性价比高，宇通从中国，韩国几家入围的客车厂的竞争中脱颖而出。

据悉，4名字通售后工程师已奔赴科威特开展售后服务工作，为车辆良好运营提供技术支持。第二批100台车将于7月在科威特交付使用。

安凯KZ－8批量进入淮南市场

受全球金融危机的影响，上半年国内客车市场大环境不容乐观，但近一个月以来，安凯客车频频传来的销售喜讯还是为寒冷的客车市场带来了一丝暖意。如长白山和武当山的景观车订单，宁波和深圳公

交车订单，辽宁虎跃的尊荣订单以及出口北美市场的尊荣订单等。近期安凯客车再接再厉，HFF6900KZ-8批量进入安徽淮南客运。

近年来，铁路大规模提速，动车组运行，铁路网不断延伸等都严重影响了长途公路客运主干线的经营。但是国家加大了对汽车产业的扶持力度，4万亿的内需拉动、汽车产业的调整规划等宏观政策进一步落实，高速公路里程继续增加投资修建，旅游业持续发展，给短途客运市场提供了广阔的空间，市场开始逐渐回暖。据淮南汽运总公司的相关负责人介绍，在动车日益“横行”的今天，短途客运市场之所以可以逆流而上，除了政策上的原因之外，主要是由于：一，相对于动车，短途客运有着快速便捷的发车行程以及灵活的线路组合；二，公车共赢对短途客运市场有很大的拉升作用。可以看出短途客运市场的反弹绝对不是偶然现象。

据了解，此次进入淮南市场的KZ-8主要就是用于淮南——蚌埠的短途客运。随着竞争的越发激烈，客运企业对客车的品质要求越来越高，此次安凯公司生产的KZ-8还是秉承了安凯客车一贯的优秀品质，整车采用符合欧洲ECE R66标准的全承载式车身，安全性，舒适性，环保性和经济性在同级别客车中都是出类拔萃的，并且配备了5T-85／QJ805的变速箱、电动兔耳式后视镜，采用前后鼓式制动带自动间隙调整臂、ABS，先进涂装线和独有的防腐技术的应用，能够保证客车10年不生锈。

海格客车成为2009年首批国家出口免验产品

日前，苏州金龙海格客车获得国家出口免验资格，成为2009年首批获“国家出口免验”资格的产品。“国家出口免验”资格是出口商品生产企业的最高荣誉。出口免验是国家质检总局贯彻以质取胜战略，鼓励优质产品出口，促进民族品牌拓展国际市场，转变外贸增长方式，提高“中国制造”市场竞争力的重要举措，是国家授予出口企业的最高质量荣誉，代表了行业最高水平。获得出口免验资格的企业，在出口免验商品时免于检验，直接通关放行，不仅免交检验费用，节省通关时间和成本，还可享受检验检疫通关便捷措施。因此，国家对出口免验企业的准入条件苛刻，要求高，标准严，控制紧，被认为是目前各种质量审查中最严格的一种审查，目前全国各行业获得出口免验资格的企业仅100多家。

据了解，获得出口免验资格的首批车型为苏州金龙KLQ6129系列海格牌客车，5月1日，海格客车出口免验资格正式生效，10台出口赞比亚的KLQ6129海格车型成为第一批免收检验费的客车。

青年客车获济南公交BRT大单

7月中旬，济南市公共交通总公司举行BRT线路的60台车招标，其中18米BRT车辆40台，12米BRT公交车20台。青年汽车，黄海客车、厦门金龙、苏州金龙、中通客车等7家国内主流客车制造企业参与了竞标。经过激烈的角逐，最终青年客车成功中标济南公交，获得全部60台标的。

济南市公共交通总公司是市属国有一类大型企业，至今已有60年的历史。近年来，济南市公共交通事业发展迅速，公交线网不断拓展，公交服务领域不断扩大。此次招标主要是为了迎接即将到来的在济南召开的第十一届全运会做的准备。

2007年底，青年汽车公交产品成功中标济南公交一批采购订单，拉开了双方第一次合作的帷幕。时隔一年多，青年客车再次中标，获得全部60台大单，这得益于用户对青年公交品质的信赖和认可，也是青年公交高品质，高稳定性、低油耗的体现。据悉，该批车辆将投放在济南市区内的重点线路上运营。

百路佳携新能源客车再度出击墨尔本国际车展

尽管经济危机持续寒冷，甲型H1N1流感肆虐蔓延，一年一度的墨尔本国际车展依然如期举行。奔驰、沃尔沃、斯堪尼亚等大牌齐刷刷亮相，由于澳洲及新西兰当地的客运旅游车以欧美品牌为主，所以历届车展—直都是欧美品牌争奇斗艳的舞台。但是随着百路佳品牌在澳洲长达4年的酝酿和发展，目前百路佳已经赶超很多欧美品牌，与奔驰、斯堪尼亚成为澳洲当地的三大主流品牌，所以，本次展会，百路佳携3款新能源客车和豪华JXK6137高调亮相车展。

据悉，百路佳是三度参展，JXK6137车型也是三度亮相。该车型在澳洲有非常高的关注度。JXK6137曾多次荣誉加身，除了BAAV“年度创新大奖”，今年明份，它刚刚荣获《中国巴士与客车》评审团评出的行业最具权威的奖项之一“2009年度客车大奖”。

亚星客车又获出口大单——可靠产品，贴心服务赢得回头客

近日，亚星客车股份有限公司又传捷报，中国政府援助吉尔吉斯斯坦客车大额项目招标，在经过激烈的角逐之后，终于尘埃落定，花落亚星。这是继去年200台亚星客车出口吉国之后，凭借可靠的产品，贴心的服务，亚星再次与吉国用户结缘。

本次中标的JS6851H型客车是亚星具有代表性的公交产品之一，与首批出口JS6811GHA型客车相比，配置更高，性能更稳定，动力更强劲，更节能环保。

本着长远发展，对客户负责的理念，亚星客车致力于为客户提供针对性强的解决方案。他们在产品“适应性”调整上下足功夫，深入了解吉国气候，道路状况等特点，针对客车防风，防冻等地域适应性问题，对产品从材料、设计到生产工艺作了多项技术改进。经过不懈努力，首批在吉国运营的200台JS6811GHA凭借其可靠的品质为亚星赢得了信誉，也赢得了二次合作的机会。

上海3年投资30亿元打造新能源汽车及关键零部件基地

7月18日，记者从上海市新能源汽车及关键零部件产业基地揭牌暨项目签约仪式上获悉，今后3年内，上海市新能源汽车及关键零部件产业基地(嘉定)内项目一期投资达30亿元，将全面推动上海发展新能源汽车产业。当日，上汽集团与上海市嘉定区签订了新能源汽车发展战略合作协议。

根据协议，双方将进一步加大投入，集中力量，在新能源汽车领域形成突破，实现新能源汽车及关键零部件产业的集聚，带动上海汽车产业升级。上海电驱动，瑞华集团、精进电机等企业分别和产业基地签订了入驻意向协议。今后3年，产业基地内项目总投资达30亿元。

到目前为止，基地所在区域已累计投入资金16亿元，基本形成较为完善的基础设施。

潍柴福田深化战略联盟

一直以来有着良好合作关系的福田汽车和潍柴动力，7月6日在潍坊共同举行“福田汽车－潍柴动力深化战略合作暨蓝擎国IV发动机上市推广启动仪式”，宣布深化战略合作，共同推广蓝擎国IV发动机。潍坊市委常委、市长许立全及有关市领导宋赤峰、陈仁杰，潍柴动力董事长谭旭光，福田汽车总经理王金玉共同启动第一台配装福田汽车的蓝擎国IV发动机。

潍柴动力与福田汽车双方的合作始于2001年，多年来，潍柴动力一直是福田汽车核心零部件的主要供应商。从产品合作到技术研发销售服务的合作，双方走过了近8年合作历程。去年6月28日，福田汽车和潍柴动力签署了全面战略合作协议。一年来，双方在产品链合作创新、提高资源配置效率，共同开发市场，共建市场服务网络等方面加大合作力度，深化合作层级，进一步巩

固了双方的联盟关系，实现了强强联合，优势互补。在合作的基础上，双方的业绩都取得了持续增长，今天的接洽，无疑使双方合作进入了更为深入的阶段。

米其林“无忧行”道路救援双向拓展

继今年4月会员车辆突破了10万辆之后，米其林“无忧行”会员俱乐部旗下的道路救援服务又实现了新拓展。在救援里程方面，米其林完成了对京沪、京广、京福、福广4条高速公路和104、106、107国道的全面覆盖，全程1万公里。在用户方面，米其林推出了更多优惠举措，让更多的卡客车司机有机会尝试米其林“无忧行”道路救援服务。这一双向拓展的举措，让全国的卡客车用户切实地感受到路更远，心更近的体会。

在救援线路的拓展方面，为了确保在路上等候救援的卡客车能在60分钟内得到救援，米其林“无忧行”和覆盖全国14个省市的500多家救援服务商建立了合作伙伴关系。为更多的卡客车司机使用“无忧行”救援服务创造方便和实惠是米其林工作的另一个重要方向。为此，米其林推出了更多优惠举措，以吸引更多的卡客车用户加入“无忧行”会员网络，体验“无忧行”的优质服务。

米其林“无忧行”是中国卡客车轮胎领域的创新性服务理念，米其林成为中国市场上首家推出24小时卡客车轮胎救援的轮胎企业。

固铂顶级豪华SUV车胎Zeon XST-A正式登陆中国

全球轮胎替换专家固铂轮胎(Cooper Tires)近日宣布，旗下顶级豪华SUV车胎——Zeon XST－A正式登陆中国。此款新型高性能轮胎专为豪华SUV量身打造，满足90％公路路面的行车需求，最高时速为240公里，拥有15至24英寸的多规格尺寸，为大尺寸SUV车主提供了一个很好的替换胎选择。Zeon XST－A时尚的外观，极致的速度性能和驾驶快感，将引领崭新的顶级城市越野感受。

据悉，固铂轮胎将Zeon XST-A引进中国市场，力求满足国内豪华SUV车主的需求。随着中国消费者购车观念的改变，外观时尚且舒适性强，同时又满足操控感受，SUV车型越来越受到车主的青睐，豪华SUV领域中随着宝马新X5和奥迪Q7等车型登陆国内市场后，各界成功人士的购车需求得到了极大的满足，豪华SUV已经逐渐成为一种高端生活方式的代名词。而Zeon XST-A出色的操控性，引人注目的时尚外观，卓越的技术和出色的现代化风格，满足了车主高端生活方式的需求。