先进直升机成台湾救灾奇兵

美国出动“超级种马” 大陆愿提供米-26

自“莫拉克”台风重创台湾南部山区后，台军大批运输机和直升机迅速投入救灾行动，与此同时，中国大陆已表示愿向台湾提供载重量世界第一的俄制米-26直升机，而美国也罕见地于8月17日将CH-53E、MH-60直升机开进台湾岛。近年来，在突发性自然灾害和民事紧急救援活动中，平时用来冲锋陷阵的飞行器往往能起到关键作用。

和去年发生在中国大陆的汶川地震一样，8月8日开始恶化的台湾南部风灾也在第一时间出现可怕的“三断”现象——断粮、断交通、断通讯。要突破地质灾害的阻拦，地面部队难以发挥作用，作战飞机必须发挥“应急第一响应”的作用。

救灾行动之初，台湾陆军航空兵首先是将各空中骑兵旅的UH-1H通用直升机投入救灾，这种诞生于越战期间的飞行器装载量有限，老化严重，特别是8月11日发生严重的坠机事故，使台军不得不让体积更大的S-70“黑鹰”直升机投入一线救灾，而UH-1H以及吨位更大的CH-47直升机则主要负责人员和物资后续转运行动。

据岛内军事专家介绍，救灾的“黑鹰”直升机均来自台空军的海鸥救护队，它配备较完善的搜救装备，由于航电、操纵系统与机上计算机实现完全整合，可减轻操纵负担，飞行员可专心飞行闪避障碍物。在台军中，“黑鹰”属于师级运输直升机，运输能力比UH-1通用直升机大幅增加，除3名乘员外，可搭载11-13名乘客，若移除8个座椅，可改装4副担架。不过，它们只搭配气象雷达，仅能提醒飞行员前方气候状况，难以执行山区夜间搜救。

8月17日，美国海军“丹佛”号两栖船坞运输舰抵达台湾南部外海，舰上的两架CH-53E“超级种马”重型直升机和2架MH-60特战型“黑鹰”直升机将迅速投入救灾支持。据了解，CH-53E直升机的载重量可达16吨，不但可以吊挂挖土机等大型机械设备到灾区，还可加快灾区人员的撤离。而原本供美军特战司令部使用的MH-60直升机拥有全套地形匹配雷达、前视红外线或卫星定位系统等导航系统，能有效遂行在山区恶劣气候中的飞行任务，该机有一条长60.7米的回收索，有270公斤的举升能力，并具有自动飞行控制系统，可自动保持战术飞行高度。全机具备3600公斤货物运送能力，两侧机门均可向后开启，利于快速卸载人员及货物。MH-60还配备一支可缩回的空中加油管，可在灾区上空持久盘旋。

祖国大陆也在第一时间向台湾表达了参与救灾的意愿，并表示愿意提供仅有的一架俄制米-26直升机用于救灾，如果台湾需要，还可以出面向俄租用更多米-26参与救援。米-26是俄罗斯米里设计局开发的多用途重型运输直升机，也是世界上最重的直升机，最大载荷为20吨。米-26同样能在完全没有地勤和导航保障条件的地区独立作业，在去年5月转移唐家山堰塞湖周围230名受灾群众的行动，米-26仅用两个架次就完成使命，顺便还把抢排堰塞湖的大型工程机械运进崇山峻岭之中。仅凭上述表现，米-26理应更适合参与台湾南部灾民的转移安置行动。▲(陈肇祥)