谁来搅局？

李晓非

2010将会有3支新车队加入F1家庭，这或许能让比赛变得更好看一些。不过这3支车队究竟能在明年取得怎样的成绩，谁也不知道。根据这几年来的惯例，新车队似乎都不会有好的开局，这一次3支车队一起进入F1，不知道谁能扮演“搅局者”。

No.1坎波斯车队

公司名称：Campos Meta

车队名称：Campos Grand Prix

国家：西班牙

车队负责人：阿德里安·坎波斯·苏纳(Adrian Campos Suner)

坎波斯车队于1 998年由前F1车手阿德里安坎波斯创办。自从那时以来，车队参加了各种比赛，从GP2的欧洲F3的比赛。赢得过6个车手锦标赛冠军和5个车队冠军，目前拥有2008年的GP2系列赛冠军头衔。

Campos Racing与Meta Image合作运营坎波斯大奖赛车队，Meta Image是一家设在马德里的体育机构，专门从事项目管理，赞助谈判，公关及市场推广。

坎波斯车队的总部设在西班牙马德里，包括市场和行政管理部门。技术中心将设在坎波斯赛车的目前在瓦伦西亚的总部，距离Ricardo Tormo赛道大约25km。该TF目前负责为坎波斯的F3项目、墨西哥A1 GP赛车和Barwa国际GP2车队设计和研发赛车。

坎波斯车队已经与考斯沃斯达成了发动机供应协议，与Dallara Automobili和Xtrac达成了技术合作伙伴关系。

No.2马诺车队

公司名称：Manor Grand Prix Racing

车队名称：Manor F1 Team

国家：英国

车队负责人：约翰·阿尔弗雷德·布斯(John Alfred Booth)

“马诺”的名称在1990年出现在了赛车界。前方程式赛车冠军约翰·布斯决定建立自己的车队。自从那时以来，在类似于雷诺方程式和F3欧洲系列赛等赛事中，马诺车队的获胜纪录包括了171场胜利和19个锦标赛冠军，莱科宁和汉密尔顿都曾在这支车队效力过。

马诺车队的总部设在英国的两处地点：一处在英国的谢菲尔德，另一处在比斯特。他们在数字领域的赛车设计、测试和完工完全使用由沃斯研究有限公司(WRL)原创研发的流程，所以他们的技术创新非常有特点。

WRL是一家工程公司，由尼克·沃斯在2003年成立，专门从事的高科技部分的研究、开发和制造。2004年和2005年，WRL的设计成功赢得了印地赛车联赛冠军，最近在美国勒芒系列赛上为本田制造出了优胜的赛车。

沃斯同时也是马诺车队的技术总监。他的职业生涯始于F1的March车队，担任空气动力学技师。1988年和1989年，他负责空气动力学理念，以及规划和设计Levton House March F1赛车的风洞模型组件。

从1993年到1995年，沃斯是F1车队Simtek车队的创办人／所有者／技术总监，参加了1994年的F1大奖赛。Simtek Research提供给车队所有的赛车工程和设计。1996年至1999年，沃斯成为了贝纳通车队的首席设计师。马诺车队已经与考斯沃斯达成了发动机供应协议。

美国F1车队是一支新的F1赛车车队，但是车队的董事具有多年的赛车运动的经验，车队也已经吸引了众多投资者。

美国F1车队负责人肯·安德森参与赛车运动三十多年了。他的从业经验包括设计和构建多辆印地500和印地系列获奖赛车，担任前F1车队利吉尔和Onyx车队的技术总监，以及创造先进的风洞。

车队的另一位主管彼得·温莎一直在F1工作了35年，他担任过记者、车队经理和顾问。他曾经为冠军车队威廉姆斯雷诺车队担任车队经理，担任过法拉利车队的F1底盘和悬架部门的经理，以及担任F1车手尼格尔·曼塞尔和卡洛斯-鲁特曼的顾问。

美国F1车队已经与考斯沃斯达成了发动机供应协议。