我的雨燕我做主

高　朔

如果不是为了出场面，在绝大多数驾车出行的时间里，是我一个人驾驶。而像雨燕这样的小车优势颇多：易于操控、省油、泊车方便等。此外，雨燕也的确是个为日常生活提供方便的好帮手。

雨燕在陪伴我的日子中，时常充当家庭好帮手的角色。一次拉家具和一次接朋友的经历，让我们更深刻地体会到雨燕的潜质，也体会到完美的设计会让我们的生活也美好起来。

小车大肚汉

私家车作为家庭成员一分子自然要尽到成员的责任，参与家庭劳动必不可少。前些时候，去宜家购买家具，想省钱就要DIY，自己用车往回拉，小雨燕能否派上用场?我当时心里犯嘀咕，不知像柜子这样长的物件能否放得下，很可能要敞着后背箱开吧，准备了一节拴后背箱的绳子。

开雨燕去宜家，买了两个2.1米高的柜子(未组装)，担心短粗的雨燕能否装得下，经过一番折腾。组合，把副驾及后排座椅都放倒，将柜门最长端搭在宽大的仪表板上，尾部竟能全部放进车内并盖上后背箱，称奇，而更奇的还在后面，家里新装空调，一台2米高，比柜子粗壮许多的2P柜式空调和一台1.5P的分体式空调，为了测试雨燕的最大装载量，我把4个室内外机的空包装箱按原样组装好后，按先大后小的顺序全都塞进了雨燕车内，而且还能关上后背箱盖，如果实际装载也是能够装进去的，就是有些费劲，这可能是雨燕空间的极限装载量了。

由此看来，雨燕作为家庭车还是很实用的，现场感觉：如果前排座椅能够向前放倒甚至放平，后排能够设计成座椅垫向前翻靠，座椅靠背放倒后能够与后背箱持平，置物空间就更平整更完美了。

夜光下的蓝精灵

作为家庭成员，随主人送友接客也成为雨燕的职责之一，6月中旬，我开着雨燕去北京西站接一位朋友，太阳西沉时分，我提前到达西站北面的停车场上，天光渐暗，西站的白色建筑在蔚蓝色暮霭的映衬下格外醒目，而此时蓝色雨燕的车身及玻璃表面反射着深邃而冷艳的蓝色天光，很像厂片中特意营造出的光线效果，在橙黄色路灯的照射下，冷暖两色相互辉映，雨燕颇似MINI的时尚造型在光影之中很值得品味，把玩，此时的雨燕散发出不同寻常的气质。

天色已黑，我向友人发送完所处位置的短信后，便坐在了副驾席上，搬动快速手柄将椅背向后倒放，舒适地躺下，俗话说舒服不如倒着。雨燕车内的仪表灯光迷散出暖色调，六碟CD播放着门德尔松的夜曲《仲夏夜之梦》，十分的应景。顶配版六喇叭的音色听小夜曲还算够细腻，只是低音稍弱。几首曲子过后我有点被催眠过去了，恍惚中忽然传来我朋友熟悉的昨呼声，“你在这任逍遥着呢，小车还挺精神”，我赶紧下车接过他二人的行李箱，放倒了座椅靠背，上下叠放着两个箱子，但后排椅背放不平整，下面的箱子悬空老向后滑，看来雨燕的后排座椅与后背箱空间的设计遇到小小的不妥，如果能够设计得平整些就更完美了。

从这个月我开雨燕所经历的这两个情节，让我体会到汽车的生活化，人性化设计是如此重要，特别是这种家庭味十足的小车，一些小小的不妥会被遇到的不便给放大，其实雨燕设计得已经很时尚化、个性化了，再要求细节的实用化，生活化是否太求全责备了?

本月试用档案

测试时间：2009年5月29日～6月30日。行驶里程：1530公里。道路状况：城市快速路，市区道路、高速路各占30％、50％、20％。平均油耗：8.6L／100km。正巧赶上“油老大”在一个月内两次涨价，原来1 00元能加近20L油，现在只能加15L多，垄断涨价等于明抢。5月底出过一次险，停放时，被一辆倒车的别克凯越亲密接触了一番，左后膀子，保险杠擦伤，理赔、维修600元整。

累计试驾信息

2009年6月30日，表征里程24563公里，实际试驾里程12063公里，百公里平均油耗8.2L／100km，其中燃油费5300元，维修记录进修理厂做左后膀子保险杠喷漆。