美国汽车巨头“重病”缠身

温越岭

克莱斯勒、通用先后破产，震动了世界。

美国总统奥巴马于美国东岸当地时间4月30日在白宫所进行的记者会所发表的声明，宣布了在美排行第三、至今已有约90年历史的克莱斯勒车厂，正式声请破产，并将迅速进行重整，且同时与意大利汽车集团菲亚特进行结盟的前提下，维持目前克莱斯勒集团的运作。

从1929年便已成为美国第三大车厂的克莱斯勒，其实近年来营运状况一直不尽理想。几个月来，市场一直被克莱斯勒将要破产的阴影所笼罩。

“克莱斯勒需要1500万辆汽车的销量才能摆脱困境，但它的实际年销量只有900万辆，克莱斯勒的回旋余地非常小。”纽约证券交易所资深交易员艾伦·瓦尔德斯说，消费者不愿购买克莱斯勒汽车是问题的关键，通用其实也面临同样的问题。

6月1日通用宣布申请破产保护，使此前为避免通用破产的所有努力也随之破产。此前的4月27日，为避免破产，通用在重组计划中宣布，将在2010年底前关闭34间厂房，裁减21，000个员工；逐步停止对子品牌Pontiac的支持，使该品牌在2009年底退出市场；一笔279亿美元的债转股计划，使美国政府成为通用的最大股东。当时，通用首席执行官就表示，如果通用的债转股计划无法削减279亿美元的债务，通用将不得不申请破产保护。此前，美国财政部已要求通用为申请破产保护做好一切必要准备。

自国际金融危机蔓延以来，全球汽车市场需求大幅下降。这些国际汽车巨头的生产规模和市场战略，不能及时适应市场需求变化而迅速调整，库存急剧增加，资金链紧张甚至断裂，百年老店濒临破产。

同样是具有国际影响力的车企，日本的本田、丰田却是另外一个天地。虽然也不同程度地受到了国际经济大环境的影响，但这些日本车企还是依托混合动力车产品取得了不俗的业绩。

作为日本乃至全球主要的混合动力车制造商之一的本田公司今年2月份发售了新款混合动力车Ｉｎｓｉｇｈｔ。该车上市１个月以来，已接到1.8万辆的订单，远远超过本田公司5000辆的首月销售目标。Insight在新车销量排行榜上也一举超过丰田的普锐斯，跻身前十名。

丰田紧随其后不甘示弱。丰田汽车美国销售公司发表声明说，丰田和雷克萨斯品牌混合动力车在美国市场累计销量已突破100万辆。日本丰田公司高管Koei Saga在接受媒体采访时称，丰田公司有必要考虑提前实现“在2020年推出所有车型混合动力车”的目标。

一边是海水，一边是火焰。是什么导致美日著名车企如此不同的境遇？