来来作战的“城市战坦克”

贾易飞　周泽熙

随着伊拉克战事的发展，坦克在激烈的城市战中再一次显出优势，在陆军中的地位也得到重新巩固。精明的日本人开始瞄准未来城市作战，不惜代价研发TK-X坦克。TK-X坦克整体特点——短小精悍

根据日本防卫省公布的数据，TK-X战斗全重为44吨，乘员3人，全长9.42米，全宽3.24米，全高2.30米。与90式坦克(战斗全重50吨。全长9.7米，宽3－4米)相比，TK-X重量更轻、长度和宽度更短，乘员人数和高度则相同，其结构比90式还要更紧凑些。90式坦克最受争议的“窝弹区”在TK-X上也得到了修正，至少不像90式那样明显。上述措施都能够有效提高坦克的防护性能，尤其是在炮塔两侧加挂附加复合装甲，更使TK-X的炮塔侧面防护能力相比90式有明显提高。

动力系统方面，TK-X采用了“新型4冲程电子喷射可变喷嘴柴油机”。与90式坦克的三菱10ZG型2冲程10缸水冷直接喷射式废气涡轮增压中冷柴油机相比，“科技含量”和自动化程度要高一些。发动机功率方面，TK-X公路最大时速还是70公里，重量却比90式轻了6吨，发动机功率估计为1200马力，比90式要小。TK-X的液气悬挂装置比90式的更加先进，高度升降更加灵活。TK-X的履带与90式基本相同，均为双销履带。

火控系统方面，TK-X用大屏幕彩色液晶显示器取代了传统的瞄准镜和单色显像管显示器，各种开关也排列得简洁有序。友好的人机界面不仅使驾驶和操作TK-X更加方便和舒适，也更容易被新乘员熟练操作。

TK-X的驾驶员夜视装置为热成像仪，要比90式的微光夜视装置穿透能力更强，也更符合人体工学。另外，从采用大屏幕彩色液晶显示器上看，TK-X应该装备了有数字化的车际信息系统，指挥能力相比90式有很大提高。

火力方面，TK-X的主炮确实与90式的德国莱茵金属公司Rh-120型44倍口径120毫米滑膛炮有所不同，和目前已知的其它型号120毫米滑膛炮也有差别，可以认为是一种新型号的120毫米滑膛炮。其身管长度与90式的Rh-120基本相当，可以判断为44倍口径，因此威力与Rh-120相比不会有多少提高。

世界上第一种专为

城市作战量身打造的坦克

从上述性能指标上看，TK-X最大特点就是尺寸小，给防护和火力都带来了一定的不利影响。较短的长度可能也是其只能采用44倍口径主炮的原因，相比周边国家新一代坦克装备的长身管滑膛炮(如52倍口径125毫米滑膛炮和55倍口径120毫米滑膛炮)，TK-X在火力上占不到便宜。

TK-X新型坦克应该是以城市作战为主要目的而开发的。一个重要的理由就是其采用了几乎能够将负重轮完全“盖起来”的侧裙板和十分重视炮塔侧面防护。在野战条件下，这样的侧裙板对于坦克可以说是弊大于利：薄薄的侧裙板对于穿甲弹来说和豆腐没什么区别；相反，如果坦克在泥泞的道路上行进，几乎覆盖负重轮的侧裙板还会将泥浆卷入负重轮甚至托带轮内，容易造成故障。在增强防护能力方面，大多数国家首要考虑的是正面防护，侧面防护一般是次要的考虑。但TK-X却将炮塔侧面防护甚至是履带防护上升到了一个很高的重视程度，这显然是为了抵御火箭简、轻型反坦克导弹等步兵武器，而坦克最容易遭遇这些武器的场合正是城市作战。

由于TK-X的炮塔与“梅卡瓦”有颇多相似之处，有人甚至称其为“小梅卡瓦”，而“梅卡瓦”的一个主要任务就是巴以冲突中的“治安战”。如果按照这个思路往下推，那么TK-X的“短”和“窄”也正是为了能吏好地在城市中较狭窄的道路上行进和转弯，重量的减轻也使其能够通过更多的城市桥梁。在城市作战中，如果要作为步兵的直接火力支援平台，那么44倍口径主炮显然是绰绰有余。即使在城市中遭遇对方坦克，由于建筑物的阻挡，也很难在远距离上射击目标，因此长身管主炮的作用并不明显。这说明，TK-X选用44倍口径主炮并不担心火力不足。

城市型坦克成为未来坦克发展重要趋势之一

作为不对称战争的重要表现形式，城市战对作战装备的技战术性能要求更加苛刻。原本为大规模野战而设计的主战坦克也必须进行相应升级，以消除新的作战环境带来的不良影响。在这方面，美国M1A2-TUSK、德国的“豹”2-PSO、法国的“勒克莱尔”-AZUR、以色列的“梅卡瓦”-4以及这次的TK-X等都是杰出代表。

虽然上述不同车型的基本性能各具特色，但其整体设计思路却有许多相通之处。首先是使用的武器类型不同。考虑到传统的穿甲弹在城市战中的威力不足，这些坦克都特意增加了榴弹(爆破弹)所占的比重，以充分发挥清除障碍和杀伤敌方人员的致用。已有军工企业还特别开发了“可编程榴弹”，能确保弹丸在飞临目标正上方的瞬间引爆，从而达到最大程度的破坏效果。

除了主炮，新型城市战坦克在辅助武器的选择上也下了一番功夫。目前最受青睐的要属“顶置武器站系统”，该设备实际上是1挺安装在炮塔顶部的遥控机枪，拥有配套的摄像机、激光测距仪和稳定装置，坦克乘。埙在车内即可操纵，大大保障了机枪手的安全。此外，为克服坦克主炮俯仰角度不足的缺陷，以色列人还在其“梅卡瓦”坦克上加装了1门60毫米口径的追击炮，专门用来打击隐藏于固定工事后方的目标。

对于城市战环境下的坦克而言，敌军的打击可能来自四面八方，这就要求整车的防护理念由“重点防护”向“全面防护”过渡。由于负载能力有限，坦克后部与两侧的装甲厚度不可能与车体正面看齐，各国军方眼下通常采取加装金属格栅或爆炸式反应装甲的方法，来减轻火箭弹或燃烧瓶对这些薄弱部位的威胁。新近推出的几款城市战坦克都为此预制了相应的模块化组件，可以根据任务需要随时安装。而当对方动用威力更大的爆炸成型弹(EFP)乃至单兵反坦克导弹时，主战坦克的生存能力有赖于电子对抗。据了解，美军已在部分现役坦克上试验安装了功率强大的车载干扰系统，希望借此令无处不在的遥控炸弹失效。德国的“豹”2－PSO则计划配备最近开发成功的特殊防护辅助单元(DDS)，通过发射虚假信号诱骗反坦克导弹的制导系统，并辅之以自动工作的烟幕弹发射器，实现对本车的“软防护!”

此外，加强战场态势感知能力也是城市战坦克的改进重点。其中比较常见的是在车体四周装设闭路电视摄像机，以便减少车内乘员的观察死角；部分车型还特别设计了能够灵活升降的光电桅杆，从而实现360度环绕监视。

总之，城市作战绝非装甲兵的天然禁区，现代军工技术的发展使主战坦克在各种威胁面前越发强大。随着其自身作战效能的不断扩展，传统的“陆战之王”今后仍将不断创造出新的辉煌。