美国列车追尾伤亡近百

美国首都华盛顿市22日下午发生两列地铁列车相撞事故，至少造成9人死亡。

本报驻美国特派记者 马小宁

两列地铁列车于当地时间22日在美国首都华盛顿特区与马里兰州的交界处附近相撞，造成包括列车驾驶员在内的9人死亡，76人受伤，且大都伤势严重。华盛顿特区市长芬蒂表示，事故造成的死伤人数是华盛顿地铁系统33年运营史上最致命的一次。奥巴马总统已发表声明对“这一可怕的事故”感到难过，并赞扬第一个对事故作出反应人员的勇敢行为。

据报道，事故发生时，正值下班高峰时间。在位于首都华盛顿哥伦比亚特区东北部的地铁托滕堡站和塔科马公园站之间，一辆行驶中的红线地铁列车撞上一辆停在托滕堡站的列车车尾。两车相撞力度很大，以至追尾列车的第一车厢“爬到”了前面列车的顶部，车厢几乎被挤扁，消防人员动用重型救援设备才将地铁车厢切割开，救出困在其中的乘客。据第二列列车中的一名幸存者介绍，列车驶离塔科马公园站不久，女驾驶员就说因前方停有列车，列车要临时停车。但随后不久，列车重新启动。很快就发生严重撞击。他感觉当时列车速度并不快，但没有听到紧急刹车的声音，随之感觉列车像“飞上了天空”。

红线地铁是美国首都红、黄、蓝、绿、桔五色地铁线中，最繁忙的一条，途经白宫、国会等重要地段。每天早晚高峰时段，除8节车厢的较长列车外，美国所有地铁列车全部采取自动运营模式，即由电脑系统和中央操作控制中心控制，列车操作员所要做的就是开闭车门。发生相撞的两列车均为这种自动型6车厢列车。据美国公共地铁系统总经理卡托伊说，两列列车都是“带病”运营，其中被撞的列车车门和车轮有问题，行驶中的列车已运行了30年时间，是华盛顿地铁系统中最老旧的一列。

美国全国交通安全委员会正在调查事故的原因。事故发生后不久，美国国土安全部发言人表示，目前还没有迹象显示这起事故和恐怖袭击有关。据美国媒体报道，地铁安全专家倾向认为，造成事故的原因可能是地铁信号系统失灵和驾驶员操作错误。美国地铁有众多避免发生碰撞事故的安全装置。如电脑信号系统的功能就是防止两列列车相距太近发生碰撞事故，系统正常工作时，如果两列列车相距过近，系统将自动中止后面运行的列车，而不论其是自动或手动控制。同时，地铁专家认为，即使信号系统失灵没有中止列车运行，驾驶员也应采取应急刹车措施人为干预。事发时，列车是在平地而非在隧道内运行，加上天气晴朗，操作员不可能看不到前方停有列车的情况，应该能够采取有效措施避免事故。

据报道，死亡的女列车驾驶员吉尼丝·麦克米伦于2007年加入地铁公司，经验缺乏，因此不排除操作不当的可能性。根据美国公共地铁公司的规定，在申请成为列车驾驶员前，申请人必须有一年驾驶公共汽车的经验，并接受12周的培训。地铁公司发表的声明称，查明事故原因可能需要几天时间。

美国作为世界上地铁最发达的国家之一，纽约、芝加哥、费城、华盛顿等很多城市的地铁都有着悠久的历史，在纽约，地铁的历史甚至超过百年。这次地铁相撞事故再次引起了人们对地铁安全的担忧。据《华盛顿邮报》报道，在过去的10年里，美国地铁的信号系统问题频发，为此地铁公司已于1999年全部更新了原称可以使用70年实际只使用了25年的信号传递设备。这一事故也是1996年以来美国地铁第三起导致人员死亡的严重事故。 ▲