你只有一条命

高　健

如果一辆时速超过160公里的小车发生爆胎事故，不管你是否系安全带，司乘人员的死亡率是100％!记住，不是50％，也不是99％，是100％!——

1爆胎时的操控

这是个老生常谈，也是很多司乘朋友很不以为然的问题。

在高速行驶时，小车爆胎尤其是前轮爆胎造成的后果远比大车爆胎严重。

在事故处理中，有个奇怪的现象：如果是左前轮爆胎，撞的往往是右侧护栏，反之亦然。究其原因，车辆爆胎时，运行轨迹将偏向爆胎的方向，爆左前轮向左偏，爆右前轮向右偏，而司机在打方向纠正时，因慌乱常常造成纠正过度，加剧车辆的失控，致使左前轮爆反而撞上了右边护栏，甚至连续多次撞击左右护栏。

正确的做法是，在车辆爆胎时，首先要紧握方向，不管车头向哪偏，给一个固定的纠正角度并用力保持，同时不要采取紧急制动，让减速行为掌握在受控范围内并努力保持原来的行车轨迹。

2超速行驶

如果你驾驶一辆时速100公里的小车，假设你身高170厘米，从你眼睛发现情况，到大脑做出判断，再反应到刹车制动，生理上的反应时间约1.7秒，而这时你的车辆已经前行了47.2米。40多米的距离，包含多少无可奈何的生命!

我们曾经在限速70公里的路段查超速(110公里以上才记录)，有辆小车竟然跑了203公里。看着照片，我们都说这个驾驶员迟早要报销，那是他的命。

3超车时多用闪灯提醒

高速公路速度快，噪音大，你的车喇叭前牢根本听不到，超车时还是多切换远近闪灯提醒对方更有用；而且，当你发现行车道内有两辆以上大货车前后距离比较近时，超车时你就要提防后面的大车突然变道超车，如果你这时正好跑到它旁边，那可就要听天由命了。相信我，那些变道超车的大货车在变道前能有一半人在观后镜里看一眼的就算阿弥陀佛了，更何况你是小车，不容易被发现且车速更快。

晚上超车时，不要一直用远光灯。在你距离被超车辆尾部两三百米时，最好切成近光灯，这样前车才能更好的判断你与他的距离从而避免事故。要知道，在路上让其他车辆更清楚地看到你，与你是否能清楚看到对方是同等的重要。

4发生事故后

当然，如果车辆发生大的事故甚至伤亡事故，你是一定不能动现场的(抢救伤员除外)。这时就牵扯到两件比较重要的事情了：设置警告标志和电话报警。

在高速公路发生交通事故致使车辆无法移动的，一定要在事故现场来车方向150米外设置警告标志，且人员要转移到公路护栏外。记住：一定是150米外，如果你设置的警告标志达不到这个距离，发生二次事故，那么民警是一定会给你划责任的，最起码也是次要甚至同等!可惜的是，凭我这几年的实践，没有一个当事人“舍得”将警告标志设置到位，真的!没有一个!能在车后50米以外设置标志就令我刮目相看了!

去年夏天的午夜，我和一个老同志巡逻途中，在对面半幅的下坡行车道内发现一起刚刚发生的交通事故，两辆大货车的四五个当事人若无其事地躺在事故现场后方的路面上，唬得我俩赶紧连劝带赶将人弄出护栏外，前后也就三五分钟，又有一辆大货车驶过刚才躺人的路面，在我眼前三四米的距离撞上了事故现场!当时要说腿不软那是假的，如果我们不是路上偶遇，这四五个人会一个不剩!

如果你的车辆没有三角警示牌或锥桶，你也可以将色彩鲜艳的旅行包或机油桶甚至路边的树枝等等拿来借用，可是千万不要搬石头哦!那性质就变了。

发生事故后，设置警告标志、人员转移到路外、及时报警这三样缺一不可。任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生，当事人均要承担相应的法律责任。

放心，保险公司的报警时间限定在48小时内，你就是第二天再报也来得及，干吗一定要在险象环生的现场避重就轻?

5不要丢弃废物

在我们值勤的高速路段，每天都有拾荒者上路捡空的饮料瓶，赶也赶不完。你从这头把他撵下去，转个圈他又从那头上路了，这就直接导致了一个后果——我们大队每年都有三五起无名尸案件。

说它是无名尸，是因为现场没有肇事车辆，也有的大货车夜间根本就不知道刮擦或撞上了行人，现场只有残缺不全的碾碎的压扁的尸体，有时男女都无法分辨，只能经DNA检验。至于撞伤的、撞残的就更多。

当你漫不经心地向车窗外扔出一个饮料瓶的时候，如果在城市道路，也许只是个公德问题，但在高速公路，摇下车窗抛弃废物，你很可能就是一个间接的杀人凶手!

我永远忘不了那个冬夜，我在路上守着一具无头尸体，昏沉的夜幕中，管太平间的老王拎着找到的一个女人头向我走来……

开始我们还怀疑是谋杀。经县市两级法医及刑警队联合尸检，最终证实，死者被巨大的冲击力作用于背后，致使颈部撕脱后飞出100多米远!收费站的监控显示，那个精神不太好的老太太，确是一个人走上高速的，至于她要干什么，谁也不知道。

路面上被多车连续多次碾压的尸体。我见得太多了，以致我们常常要用铁锨和麻袋来为他们收尸。你想象不到一具尸体散落在l 0×80米的路面上是一个怎样的场景，你也感受不到那种新鲜的破碎的尸体是怎样的一种气味，那是自然界中永远也闻不到的，我也永远不愿再见到，再闻到!

6停车、停车、还是停车!

最重要的，我要放在最后面说。

高速公路行车最怕的是什么?是停车!

在高速运动的车流里，不管什么原因致使道路堵塞，都意味着，最可怕的事情可能就要发生了。

小车司机发现前方道路堵塞时，一定要马上看观后镜里有没有大货车跟着你，如果有，一定要提前减速并打开双闪灯提醒后车注意，给后面的大车充足的距离和时间减速，如果后面的大车按喇叭或向你不停地闪灯，相信我，他一定是刹不住车了，你一定一定要加速往紧急停车道内钻!哪怕会刮伤你的爱车。

每年我们都会碰到几起这样的事故，每年!

因为堵路，小车停在大车后面等待放行，结果后面的大车车头都撞上了前面大车的车尾!小车在哪里?两人、三人、四人、五人……小车上有几人就是几条人命!

几毫米厚的小车框架在几十、上百吨重量的冲击下比纸还薄!

不要迷信你乘坐的是什么车，不要自认为安全，我见过拉开后压缩得只剩一米长的红旗车，见过被压成铁皮的面包车，见过火中被困的人扭曲的身影和号叫，见过挤得只有二指宽的人头……

你或许会问，后面的大车为什么不停下来?相信我，他不是不想停，他太想把车停下来了!可是你见过核载九吨却拉五十吨的货车吗?你见过核载十九吨却实载九十吨的罐车吗?你见过核载三十吨却实载一百三十吨的巨无霸吗?

奉劝所有碰到堵路的小车司机，将车停下后，就算外面在下刀子也要全部离开车辆，迅速转移到路外，直到你的车后排上了七八辆以上的大车后再回到你的车上!

为什么要等七八辆?两年前我手里曾有一辆车连撞13辆车的纪录，在我们大队一直没有人能打破。你愿意你是第几辆?实在不行，就从紧急停车道往前走，走上两三百米后再找空位腾出停车道，宁愿让交警罚你200元钱。也比命便宜!

7牢记5条经验

1最安全的座位是司机后面的那个座位。遇到紧急情况，司机避让自己是本能的下意识行为，上下级关系、爱情、亲情在这里都没用。如果你是一个在后排卧铺休息的大车乘客，也请你选择将头朝向驾驶员的方向，你愿意失去一条腿还是“一个”头?这不是可选择的题目!

2交通事故受伤致死比例最高为颅脑损伤、胸腹脏器损伤、出血过多及休克死亡。所以，除非你有专业的医疗知识，在没有确定伤者伤情的情况下，最好不要轻易移动伤员，否则，他断裂的肋骨可能就在你的“帮助”下插入心脏或动脉。如果伤者四肢大出血，你可以在他出血肢体靠近心脏端的关节上方用鞋带或腰带扎紧止血，这才是最重要的。

3在高速公路上，一切非正常的行驶状态下，都要及时打开双闪灯!包括停车、前方堵路及施工、单道放行、前方发生事故、进入雾区等等。

4永远把其他机动车司机当成菜鸟，不要把自己的生命财产安全寄希望于别人手中(就好像平时看到违章行驶的女司机就赶紧躲得远一点)。

5高速公路上的重大肇事驾驶员的驾龄是6～8年!相信我，你没有看错，这个数据从市、省到全国都是一致的。熟能生巧?熟也能生骄!

无论何时牢记一句话：一个好的驾驶员，并不在他的驾车技术有多么高超，而是他的头脑中是否有安全意识。无论你开不开车都应该知道这些，因为你的命也只有一条!