大型特型笨重物件运输安全管理

喻学伦

摘要：本文通过交通部1999年发布的《汽车货物运输规则》，对大型特型笨重物件运输安全管理进行了详述。关键词：大型特型笨重物件运输安全管理

0引言

交通部1999年发布的《汽车货物运输规则》(简称《货规》1中设定了“大型特型笨重物件”的称谓，它是将交通部《道路大型物件运输管理办法》中的“大型物件”和原《货规》中的“长大笨重货物”合并而称。

1大型特型笨重物件运输的概念

因货物体积、重量的要求，需要大型或专用汽车运输的，为大型特型笨重物件运输。大型特型笨重物件是指货物的长度在6m及以上：高度在2．7m及以上；宽度在2．5m及以上；单件重量在4t及以上的货物。大型特型笨重物件，按其长度、宽度、高度以及单件重量不同共分为六个等级。各级分类范围均在1999年发布的《货规》中有明确划分。

2大型物件运输业户开业的安全条件

从事大型物件运输的业户，除必须具备普通货物运输开业的安全条件外，按交通部《道路大型物件管理办法》的规定，还应具备下列安全条件：

2．1至少拥有1辆能运载三级以上大型物件的专用车。

2．2大型物件运输车辆驾驶员，必须具备5万km以上安全行车的驾驶经历。

2．3营业性道路大型物件运输业户，按其设备、人员等分为四类。各类的开业安全条件如下：

2．3．1一类道路大型物件运输业户开业安全条件：①车辆装备：具有装载整体大型物件实际能力在20t以上100t以下的超重型车组，包括牵引车和挂车(半挂车，凹式低平台挂车)，并有相应的配套附件。车组技术状况良好，在重载条件下能顺利通过8％的道路坡度。②技术人员：具有助理工程师以上职称的汽车运用专业技术人员不少于1人：主管技术的车队长须有从事大型物件运输2年以上的实际经验。③技术工人：具有符合《交通行业工人技术等级标准》(以下简称《等级标准》)的超重型汽车列车驾驶员、超重型汽车列车挂车工、公路运输起重工的技术等级不低于初级。凡尚未按《等级标准>考核的地区，可根据《等级标准》规定的技术要求进行应知、应会、工作实例等考核。④技术、安全规章：具有上级或本单位制定印发的车组和起重装卸机工具的使用技术、安全操作规定、质量保证制度等规章。⑤历史记录：已开业户应提供以往运过的主要大型物件的重量、外形尺寸、件数、安全情况和货主反映的材料。2．3．2二类道路大型物件运输业户开业安全条件：①车辆装备：具备装载整体大型物件实际能力在100t及100t以上、200t以下的超重型车组，包括牵引车和挂车(半挂车、凹式低平台挂车、长赁挂车，其他变型挂车)，并有相应的配套随什。车组技术状况良好，在重载条件下能顺利通过8％的道路坡度。②技术人员：设有分管技术的副经理：具有工程师以上职称的汽车运用专业技术人员不少于1人：主管技术的车队长须有从事大型物件运输4年以上的实际经验。③技术工人：具有符合《等级标准》的超重型汽车列车驾驶员、超重型汽车列车挂车工、公路运输起重工，其中各类工种的中级工人不少于1人。凡尚未按《等级标准》考核的地区，可根据《等级标准》规定的技术要求进行应知、应会、工作实例等考核。④技术、安全规章：具有上一级或本单位制定印发的车组和起重装卸工：具的使用技术、安全操作规定、质量保证制度等规章。⑤历史记录：已开业业户应提供以往运过的主要大型物件重量、外形尺寸、件数、安全情况和货主反映的材料。

2．3．3三类道路大型物件运输业户开业安全条件①车辆装备：具有装载整体大型物件实际能力在200t及200t以上、300t以下的超重型车组，包括牵引车和挂车(半挂车、凹式低平台挂车、长货挂车，3纵列或4纵列挂车、其他变型挂车)，并有相应的配套附件。车组技术状况良好，在重载条件下能顺利通过8％的道路坡度。②技术人员：设有分管技术的副经理：具有高级工程师职称的汽车运用专业技术人员不少于1人：主管技术的车队长须有从事大型物件运输6年以上的实际经验。③技术工人：具有符合《等级标准》的超重型汽车列车驾驶员、超重型汽车列车挂车工、公路运输起重工，其中各类工种的高级工人不少于1人。凡尚未按《等级标准》考核的地区，可根据《等级标准》规定的技术要求进行应知、应会、工作实例等考核。④技术、安全规章：具有上级或本单位制定印发的车组和起重装卸工具的使用技术、安全操作规定、质量保证制度等规章。⑤历史记录：已开业业户应提供以往运过的主要大型物件重量、外形尺寸、件数、安全情况和货主反映等材料。

2．3．4四类道路大型物件运输业户开业安全条件：①车辆装备：具有装载整体大型物件实际能力在300t及300t以上的超重型车组，包括牵引车和挂车(半挂车、凹式低平台挂车、长货挂车，3纵列或4纵列挂车、其他变型挂车)，并有相应的配套附件。车组技术状况良好，在重载条件下能顺利通过8％的道路坡度。②技术人员：没分管技术的副经理或总工程师：具有高级工程师职称的汽车运用专业技术人员不少于2人：主管技术的车队长须有从事大型物件运输10年以上的实际经验。③技术工人：具有符合《等级标准》的超重型汽车列车驾驶员、超重型汽车列车拄车工、公路运输起重工，其中各类工种的高级工人不少于1人。凡尚未按《等级标准》考核的地区，可根据《等级标准》规定的技术要求进行应知、应会、工作实例等考核。④技术、安全规章：具有上级或本单位制定印发的车组和起重装卸工具的使用技术、安全操作规定、质量保证制度等规章。

2．4经营范围一类道路大型物件运输业户，允许承运一级大型物件；二类道路大型物件运输业户，允许承运一、二级大型物件：三类道路大型物件运输业户，允许承运一、二、三级大型物件：四类道路大型物件运输业户，允许承运一、二、三、四级大型物件。

3大型特型笨重物件运输受理和运输过程中的安全管理

3．1受理大型特型笨重物件运输时的安全管理承运和装卸大型特型笨重物件，承运人提供的车辆和装卸机械，必须能保证货物在长度、高度和单件重量方面的安全作业要求。承运大型特型笨重物件的级别必须与批准经营的运输类别相符，不准受理经营类别范围以外的大型特型笨重物件。受理大型特型笨重物件托运时，承运人除了按照特种货物办理承运手续外，还应再派对大型特型笨重物件装卸、运载操作有相当经验的人员，会同托运人到货物现场，对货物与装车场地及装卸方式方法等进行实地勘察，核对落实，决定能否受理或采取一定的安全加固措施后方可受理。若遇畸形的大型特型笨重物件，应向托运方索取货物说明书，同时应随附货物外型尺寸的三面视图(侧视、正视、俯视)，以“+“表示重心位置，要事先拟订周密的装运方案和运行路线，必要时应让托运方报请公安机关或其他有关部门审查后再予受理。

3．2勘察现场时的安全要求承运单位对大型特型笨重物件的

装卸场地进行现场勘察核实时，要坚持安全第一、防范为主的原则。一般应注意以下几点：①认真核实货物长度、宽度、高度、实际毛重、体形、重心、包装与标志，应用皮尺度量货物最高、最长、最宽部位，细致察看货物包装或底座的牢固程度是否符合机械吊装要求。②仔细勘察装卸现场及周围环境，上下、前后、左右有无装卸障碍物与其他设置。如车辆能否靠近货物、能否适应装卸机械操作，机械设施是否良好，装车场地土质是否松软或地面是否平坦，是否需要辅垫木板、钢板或方木等。③车辆通过的路面、桥涵、港口、码头等的载重负荷能力及弯道、坡道等能否适应。

3．3装卸大型特型笨重物件时的安全操作装卸大型特型笨重物件时，不论采用机械装卸或人工装卸，都要严格按照装卸安全操作规程，还应特别注意检查装卸工具，装卸工人要明确分工，密切配合，专人发号，统一步调进行操作。如需机械操作，应先确认起吊跨度，检查机械负荷能力是否适应，并应留有一定的安全保险系数，严禁超跨度、超重作业和违章操作。配备司索、发号人员，司索人员要做到索套绑吊稳固、慢起稳落，不得将手脚伸入已吊起的货物下方，直接去取垫衬物；发号人员负责作业现场监督指挥，确保装卸货物安全。装载不可解体的成组笨重货物时，应使货物全部支重面均衡地、平衡地放置在车厢底板或平板上，使其重心尽量位于车辆纵横中心线的交叉点。如不能达到此要求，则应对货物重心的横向移动，加以严格控制。一些特殊集重或畸形偏重的货物，下面应垫以一定厚度的木板，使其在运行中保持稳定。大型物件装车后必须用垫木、蚂蝗攀、铁丝或钢丝绳固定牢固，以防滑动。特别对一些圆柱体及易于滚动的货物如卷筒、轧辊等，必须使用座架或凹木加固；装运钢板长度超过车身时，应在后栏板用坚固木垫高成前低后高状，严禁用砖头、石块、朽木作垫隔。

3．4运输大型特型笨重物件时的安全操作承运人运输大型特型笨重物件，应携带大型特型笨重物件运输标志牌和核准证，以备路检。须按有关部门核定的路线行车，白天行车时，悬挂标志旗；夜间行车和停车休息时装设标志灯。装载大型特型笨重物件的大型专用车辆的运输，应由托运方配备随车电工、勤杂工人，携带所需材料和工具，协助车辆行驶途中排除障碍。必要时，承运方需配备专门车辆在前引导护送，以便顺利通行和提示来往车辆注意。

车辆运行应按有关部门指定的时间、路线行驶。为保证所载货物的稳定，须低速行驶。必要时应邀请有关部门在通过有关路段和桥梁、涵洞时作技术指导。