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一个人曾让克莱斯勒起死回生

2009-06-09

环球时报 2009-06-09
关键词:克莱斯勒总统汽车

伊 夫

于4月30日宣布申请破产保护的美国第三大汽车商克莱斯勒,目前仍在法院保护下。提到克莱斯勒的破产和复兴史,许多人会想到一个企业家英雄——李·艾柯卡。上世纪70年代,当克莱斯勒濒临绝境时,是艾柯卡凭一己之力,力挽狂澜,奇迹般把它从危机中拯救出来。艾柯卡因此成为美国英雄式的人物。许多人甚至呼吁他竞选美国总统:“一个好莱坞明星(罗纳德·里根)可以当两任总统,当过两个大汽车公司总经理的艾科卡为什么不可以试一试呢?”

“功高震主”被解雇

1924年10月15日,艾柯卡生于美国宾夕法尼亚州,他的父亲是意大利移民。1946年8月,大学毕业的艾柯卡来到底特律,在福特公司当了一名见习工程师,从而开始了他在汽车业的传奇生涯。他曾创造过年盈利18亿美元的辉煌业绩。由于表现出色,1970年12月艾柯卡登上了福特汽车公司总裁的宝座,成了美国第二大汽车企业中地位仅次于福特老板的第二号人物。但是,仅过了8年时间,他的人生就又走向了拐点。1978年7月13日,54岁的艾柯卡被福特汽车公司解雇了——他的声望太高了,老板担心他“功高盖主”。

艾柯卡震惊了,随后陷入了彷徨和苦闷当中。但他的韧劲也在这个时候显现出来。他在日记中写道:“有时一个人的建树是在逆境中产生的。当你时乖运舛的时候,你不能听天由命,要振作起来,与自己的命运搏斗!”这时,不少公司和大学来和他联系,其中有美国国际纸张公司、纽约大学、法国雷诺汽车公司、克莱斯勒汽车公司等。有的请他当顾问,有的请他当教授,有的请他当总裁。艾柯卡经过认真考虑,决定在低谷中重新奋起——去克莱斯勒汽车公司任总裁。

去克莱斯勒“救火”

20世纪60年代的克莱斯勒虽然大名鼎鼎,但由于经营不善,公司营业额连年下降。至20世纪70年代,出现严重赤字。艾柯卡答应出山之际,克莱斯勒亏损已达1.6亿美元,面临崩溃的边缘。

刚到克莱斯勒公司,艾柯卡就开始潜心工作,认真考察公司亏损、经营不善的原因。凭借几十年的工作经验,他敏锐地发现:公司高层管理人员太多,员工士气低下,设备和厂房老化,没有良好地控制使用资金,资金缺少,生产过量,库存过剩……

艾柯卡上任后烧的第一把火是解聘了33名副总经理,只让两名副总经理留任。公司财务账目乱成一团,他挖来史蒂夫·米勒——美国商界著名的“危机处理先生”,花了半年时间整理账目,使公司财务走上正轨。他还聘用哈尔·斯珀利奇——美国媒体称之为“能料知三四年后市场上最需要什么样的汽车”的商业奇才,主持汽车研发。他深入到车间、厂房,与工人们认真交流心得,克莱斯勒公司开始走上正轨。

只拿1美元年薪

资金短缺是克莱斯勒发展道路上最大的障碍。在这种情况下,艾柯卡向美国政府伸手要钱——申请贷款15亿美元。

这一要求在当时立即引起轩然大波。很多议员反对贷款,认为克莱斯勒汽车公司没有偿还能力。众议员戴维·斯托克曼在《华盛顿邮报》上发表评论说:“让克莱斯勒汽车公司破产算了。”当时舆论对克莱斯勒汽车公司相当不利,一家报纸刊登了一幅漫画:在一家银行的柜台外面,有一个手持手枪的人对着柜台里的两个女职员说,“我不是来抢银行的,我是从克莱斯勒汽车公司来的”。艾柯卡不惧舆论压力,四处奔走、游说,最终获得了联邦政府的巨额贷款。

有了钱,艾柯卡没有大手大脚而是开源节流,他下令削减高级职员的薪金10%,但底层员工的薪酬一律不减。他公开宣布:“为了救活公司,我年薪只拿1美元,直到公司盈利。”几个工会负责人感动地说:“在福特和通用,工人削减工资,而头儿却一分不减。”公司上下士气大振。

克莱斯勒重现辉煌

1982年,美国举办全国新车评比大赛,克莱斯勒的K型车荣获名车奖。这一年,克莱斯勒创造了100亿美元的销售纪录,利润达到1.7亿美元。1983年,克莱斯勒汽车公司赚了9亿多美元,趁热打铁,艾柯卡发行2600万股股票,几天内即被抢购一空。不到一个月,股票由每股16.85美元上升到25美元,不久又涨到35美元。

1983年7月13日,也就是艾柯卡被福特公司辞退5周年纪念日,他站在华盛顿特区全国新闻俱乐部的门前,大声向报界发表声明:本公司提前7年把联邦政府的15亿美元贷款一次全部还清。不但还清债,还净赚9亿多美元。

1984年,在美国盖洛普进行的“最令人尊敬的经理”调查中,艾柯卡名列第一。他已经成为一个神话,被美国老百姓奉为民族英雄。1985年,美国副总统布什在访华时也谈到了艾柯卡,并称他将是自己竞选总统的“最强有力的竞争对手”。然而,艾柯卡没有竞选美国总统,他认为自己最喜欢的事业是汽车而不是当总统。艾柯卡在1992年退休。▲

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