法机离奇坠海令全世界困惑

●本报驻巴西、法国、加拿大记者 吴志华 姚蒙 陶短房 ●本报记者 胡笳 段聪聪 ● 陈一

从巴西飞往法国的法航AF447航班6月1日在大西洋上空离奇失踪，将一个巨大谜团丢给全世界——在航空技术如此发达的今天，一架几乎称得上全球最先进机型的客机怎能如此无声无息地消失在天空中。有媒体称，这是人类1947年开辟南美和欧洲航线以来首次发生飞机在航线上坠毁事件，此前人类经历的大多数空难都发生在飞机起降过程中。在过去两天里，全球航空专家都在试图破解这一谜团，法航先后给出的“雷击坠机说”和“电力系统瘫痪说”均受到质疑，但在飞机黑匣子找到前，没有人能给出确定答案。此次空难让许多人第一次听说大西洋上空存在着一个神秘的“雷达黑洞”，对它的种种联想甚至和百慕大三角传说扯上了关系。2日，巴西军方宣布在大西洋找到了一些飞机残片，但尚未能证实来自法航447航班。美国《华尔街日报》评论说，此事留下了太多的疑问，却没有给出答案。

那一刻，究竟发生了什么?

“AF447航班究竟发生了什么？”6月1日，英国路透社用这样的标题表达了对航班离奇失踪的“不可思议”。路透社的疑问成了国际媒体过去两天报道这一神秘事件的主调。

BBC2日题为“谜团仍笼罩法国航班”的报道说，几乎所有坠机事故都发生在机场附近，在飞机起飞或降落时发生，但此次法航AF447航班却是在飞离里约热内卢近4小时后消失在大西洋上空，连遇难信号都没有发出，一种神秘的气氛因此而扩散。美国《华尔街日报》也说，人们通常认为现代喷气式客机不可能在事先不发出警告信号的情况下突然从天空中消失，但AF447航班周一真的就这么失踪了。

CNN2日援引美国航空专家的话说，法航AF447航班使用的空客A330—200型客机是一种“性能可靠的超现代化客机”，自1998年投入商业运营以来从未发生过致命事故，拥有近乎完美的安全纪录。目前全球各大航空公司有341架该机型飞机在航。法国《费加罗报》的文章称，出事客机2005年4月交付使用，已累计飞行2500小时，且今年4月中旬刚经过维修保养，机上3名正副飞行员安全飞行小时数分别达到11000、6600和3000，这一系列数据让人无法理解事故究竟为何发生。

在飞机失踪后不久，法航迅速给出了事故原因的第一种解释：雷击。该公司称，在飞机失踪前，机长曾报告飞机正进入一个大气层颠簸区，此后飞机控制系统自动向法航基地发出一连串消息，报告“客舱失压，电力系统失效”。法航认为，飞机很可能遭受雷击。但这一解释随即受到各国航空专家质疑。 多数专家认为，自1963年一架飞机因被雷电击中油箱爆炸以来，现代客机建造时都要符合严格的防雷规定。40多年来，虽然飞机遭受雷击是家常便饭，但从未有过一宗主要空难直接由雷电引起。巴西环球电视台采访的航空专家表示，这一航线的飞机是在1.1万米高空飞行，基本处于云层以上，被雷电击中是“不可思议的”。

英国《泰晤士报》分析员布雷姆纳认为，与雷击相比，乱流更可能是导致法航客机失事的主因。法航1日晚些时候也给出了该公司的第二种推测：恶劣天气导致飞机技术故障及电力系统瘫痪。但这种猜测同样引起质疑。专家们认为，空客A330—200拥有全球最先进的电路系统，在主电力设备发生故障的情况下，还有备用电路系统和一个能自行发电的应急电路系统可以使用。2001年8月，一名加拿大飞行员驾驶的A330客机在大西洋上空飞行时突然失去动力，但最终滑翔120公里后在亚速尔群岛安全降落，创下喷气式客机滑翔飞行最长纪录。至于飞机失踪地区的强气流天气，巴西专家称，飞机失踪地区处在热带和亚热带交接地区，气流极不稳定，常有强气流团，但该航线已运营多年，飞行员对这一地区的不稳定气流应该是非常熟悉的。

“谜团也许100年也无法解开”

飞机失踪后不久，法航便排除了恐怖袭击的可能性。路透社也认为“没有理由支持这是一次恐怖事件”，但“究竟是什么使A330客机变得不安全？”《华尔街日报》2日题为“客机失踪留下太多疑问，但几乎没有答案”的报道说，此事的最大谜团在于，是什么促使飞机的“计算机大脑”向法航维修中心发出电力故障警告。这一警告发出本身就表明飞机并没有遭遇“完全而突然的电力损失”。除非飞机突然解体，否则机组成员应能向外发出紧急呼救信号。但空管人员从来没有接到任何信号。BBC称，在找到失踪飞机以前，没人能说清AF447航班究竟遇到了什么，一切都仅仅是猜测。

多家媒体2日提到，此次法航AF447航班失踪还暴露出雷达的弱点，由于地球表面是弧形的，而雷达发射的电磁波不会拐弯，因而当飞机在广阔的大西洋上空飞行时，会穿越一个雷达探测不到的盲区，法航AF447航班失踪时，正处在大西洋中央的“雷达黑洞”中。香港《明报》援引法国航空交通控制员的话说，这种“黑洞”出现的原因在于雷达的覆盖范围为500公里，超出此范围便探测不到。飞机飞越北大西洋上空时，“雷达黑洞”应不超过2小时，若飞经南大西洋，则可能长达2至4小时。该报道称，飞机在大西洋上无缘无故消失，还勾起了人们对“百慕大神秘三角”的回忆，相传在该区域航行的船只或飞机常会神秘地失去联络，但科学家认为大部分失踪事件都可以解释。在《泰晤士报》网站，网友“巴图·阿尔-卡斯菲”表示相信飞机失踪是因为飞越了百慕大三角。但其他网友更正说，百慕大三角在飞机失踪地点以北几千英里。

对于“雷达黑洞”这一说法，北京航空航天大学教授李成智在接受《环球时报》记者采访时表示并不认同。他说，一般民航的航线上都有雷达全程覆盖。中国航空工业第二集团公司科技委专职委员周日新2日也对《环球时报》记者表示，“雷达黑洞”的说法无法解释飞机为何突然消失。他说，正常航线里，航班始终是与地面保持联系的，即使飞机穿过雷达未覆盖区域，也始终是受控的。飞机失踪的真正原因，只有在飞机残骸找到后才有定论。

为了尽快找到失踪飞机，寻找可能的幸存者，巴西、法国、西班牙、塞内加尔等

国已派出多架飞机及多艘军舰在大西洋上展开搜救。法国还请求美国使用它的间谍卫星网络帮助寻找失踪客机。美国总统奥巴马也已承诺提供帮助。目前搜索范围集中在120平方公里的海面上。2日，巴西空军发言人宣布，军方在大西洋找到了少量飞机残片，但尚需打捞并与原机序列号核实才能证实是否来自法航AF447航班。

对于此次大搜救的结果，一些法国媒体看法悲观。法国《世界报》2日说，虽然法巴两国事故调查局正在抓紧行动，但他们的调查可能要持续很久。人们记得在1980年时两架波音737毫无道理地掉入东南亚的海里。人们出于偶然才发现了在海底的飞机。现在要马上找到可能坠入深达5000米海底的飞机残骸和黑匣子，看来是十分困难的。法国《费加罗报》称，在飞机坠入大西洋的情况下，谜团也许100年也无法解开。

神秘空难考验人类

美国《基督教科学箴言报》2日如此描述法国在飞机失踪前后的反应：“正当法国熟睡的时候，法航AF447航班神秘失踪了。这一天是从上周末开始的3天连休的最后一天。周一早晨天清气爽，人们谈论的是法网上纳达尔的意外出局以及法国著名时装设计师的破产。直到下午2点，关于飞机失踪的消息才逐渐传遍巴黎的每一家咖啡馆，人们完全震惊了。到下午2点半，法国媒体失去了假期里轻松愉快的音调，到处都是这个坏消息。

法国政府1日公布了AF447航班的乘客国籍，除12名机组成员外，216名该航班乘客来自32个国家，其中61人来自法国，58人来自巴西，26人来自德国，另外还有9名中国人。据中国驻巴西使馆消息，失踪中国乘客中有6人来自辽宁省本溪钢铁公司，1人来自华为公司。2日，这两家公司均向《环球时报》记者证实了这一消息。一名在巴西工作多年的华人2日告诉《环球时报》记者，从里约热内卢回国的多个航班中，途经巴黎的航班用时最短。

法新社2日报道说，如果失踪航班被证实坠毁，将是法航历史上最严重的空难，也是法国航空史上最严重的空难。1日下午，法国总统萨科齐在戴高乐机场会见了乘客家属，萨科齐说：“我和他们说了实话，找到幸存者的希望微乎其微”。

美联社2日称，此次法航班机失踪是2001年以来人类经受的最严重空难。当年11月12日美国航空公司一架A-300客机在纽约机场起飞后不久坠落，造成265人死亡。美国《华尔街日报》还列出了30年来经历的最严重空难，发生在1977年3月的特那里夫空难名列第一，当时两架客机在西班牙加那利群岛的特那里夫岛机场起飞时在地面相撞，当场造成583人罹难。2007年1月，印尼也曾发生客机离奇失踪事件。一架载有102名乘客的印尼亚当航空公司客机当年1月1日在飞行途中突然与机场失去联系，印尼政府出动军舰和军机展开搜救，数天后证实飞机坠海。▲