道指成分股踢开通用花旗

本报特约记者 陶短房

曾经是美国商界两大旗手的通用汽车公司和花旗集团6月1日被剔除出道琼斯工业平均指数成分股。路透社2日评价说，这标志着美国这两大古老辉煌企业的历史性转折。

通用汽车1日正式申请破产保护，这个曾是美国第一大制造业股票的重头指标股沉沦，竟对行情几无撼动作用。周一美国三大股指均大幅上扬，道指上涨2.6%，为5月18日以来最高单日涨幅，标准普尔和纳斯达克指数也分别大涨2.58%和3.06%，创造了一系列年内新纪录。当天，欧亚股市也都出现大幅飙升。

分析人士认为，通用破产之所以没有冲击到全球股市，一是因为通用“半死不活”已有多日，对于“6·1大限”，市场和投资者早已心中有数，之前利空已经出尽；二是道指成分股将通用和花旗两个“大熊股”剔除。这两家公司是继美国国际集团(AIG)之后，最先被剔除出道指成分股的公司。自2007年年初以来，它们的股价都已跌掉了90%。通用股价在5月29日跌至1美元以下，已不符合纽约证券交易所要求的最低标准。而花旗从1月中旬起，股价就从未超过5美元。

道琼斯主编罗伯特·汤姆森在新闻稿中表示，“通用汽车目前的危险境况使我们别无选择，只能将它们从道指成分股中剔除。无论一家公司的历史如何辉煌，或它扮演的是文化标志的角色，一旦申请破产就不再是一只合格的股票。”

道琼斯工业指数是最引人注目的美国股市晴雨表，是在1896年由《华尔街日报》发行公司道琼斯集团的创办人之一道氏设计出来的，最初只有12只成分股，1916年扩充为20只，1928年发展成现在的30只。据道琼斯通讯社网站介绍，被纳为道指成分股并没有明确的规则，通常只要一家企业拥有好名声，展现出持续的成长，能吸引大量投资人兴趣，并能正确代表产业在股市的表现，就具备被纳入指数的资格。通用汽车作为道指成分股已有83个年头，仅次于通用电气——该公司在1896年道指设立时就榜上有名。

此前就有消息称，多家公司等着顶替通用位置进入道指成分股，包括谷歌、甲骨文、思科，甚至日本丰田等。最终，网络设备制造商思科公司和旅行者保险公司成功上位。道琼斯指数编辑兼执行董事约翰·普雷斯特博称：“我们认为思科接替通用汽车很合适，思科对构建21世纪所做出的贡献，与汽车业在美国20世纪文化形成中所发挥的作用大同小异。”分析人士认为，道指的工业味在减弱，该指数正力求反映更广的产业，代表美国经济在维持竞争力上所面临的挑战。还有观点认为，尽管道指之名家喻户晓，但影响力已有些减弱。▲