参演士兵评价

参加演习的美国空军士兵在谈到演习时毫不吝惜对其印度同行的赞美，称这些驾驶“苏－30”的飞行员都非常的专业。但是，他们同时也指出，印军飞行员还在学习如何最好地使用这种新型战机。美空军一位资深的F－15飞行员称印军飞行员过于依赖过失速机动和利用推力矢量的转弯动作，这牺牲了飞机的速度和高度，如果飞行员经验不够，就很容易遭到敌机机炮的近距垂直攻击。

印度空军飞行员称，演习时飞机的雷达只许开在训练模式，这大大限制了雷达的探测距离和能力，但是他们在演习中还是尽量使用了雷达，不像去年在英国演习时基本没有用到雷达。尽管能力有限，但雷达还是很好地协助他们完成了与美国空军进行超视距作战的任务。印军飞行员还说，在演习中他们执行的空空交战任务比预期的要少，但美国空军飞行员对此却表示说，是印军飞行员主动要求进行其他任务场景训练的，因为经过三天的模拟空空交战之后印军飞机“损失惨重”。

在演习结束后的新闻发布会上，美军发言人称印度空军飞行员非常专业、从未违反过演习规定，但是他注意到这些印军飞行员“击落了许多友机”，因为他们使用的是俄制数据链系统，这使得他们无法看到别人都能看到的通用战场图像，缺乏作战识别能力使得飞行员很容易混淆友机和敌机。

对于上述评价印度空军飞行员也表示赞同，他们还补充说，因为不被允许使用干扰箔条和红外诱饵弹，导致他们的飞机频繁被面空导弹“击落”，而且驾驶员座舱内也无法显示任何图像来帮助他们进行态势感知，这大大增加了飞行员的工作负担。

美军发言人称，虽然与F－16和F－15比“苏－30MKI”的雷达反射截面积确实要大一些，但这却并不是演习开始头三天的空战中F－16和F－15频繁获胜的原因。主要的原因是印度飞行员在受到“进攻”时总是希望迅速进入过失速机动和利用推力矢量的转弯，这种转弯动作产生的巨大阻力使飞机开始下沉，无法再保持原有高度。与之相比，美国新一代战斗机F－22A“猛禽”战斗机在做上述动作时仍然可以继续爬升，从而可以迅速摆脱F－15、F－16的攻击，并转入攻击态势，而这也是F－22A在机动性上优越于“苏－30MKI”的具体表现。美军参演飞行员认为，尽管“苏－30MKI”，无法与F－22A对抗，但随着印度飞行员充分掌握这种战机的性能特点，完善自己的飞行技术，现有的F－15和F－16系列战机将不再是“苏－30MKI”的对手。