浅谈株溪口水电站公路桥施工工艺

摘要：株溪口水电站坝顶公路桥施工具有工期紧，工序复杂，技术要求高，而且受机械设备影响较大的特点，所以科学的施工工艺是顺利完成施工任务的绝对保证。文章在此系统地阐述了本工程施工的技术方案、施工工艺。

关键词：公路桥；吊模安装；公路梁

中图分类号：TV511 文献标识码：A

文章编号：1674-1145（2009）11-0122-03

一、概况

株溪口水电站公路桥布置在溢流坝下游（中心桩号为L0+

19.05），桥面总宽7.2m，主要结构有桥梁、路面、人行道、防撞墩等。桥墩为溢流坝闸墩，闸墩净跨17.5m。桥梁设计为T型预制梁，溢流坝段一期为5跨，每跨5片，共计25片；二期为7跨，共计35片，每片梁长18.86m，高1.3m，混凝土的方量为8.64m3，每片重约216kN。路面为110mm厚的C40细石混凝土，其上铺有30mm厚的沥青混凝土，路面坡率为2%，路面上游侧布置防撞墩，下游侧布置人行道。其具体尺寸和部位详见图1：

二、总体施工方案

为了简化施工工艺，减少施工成本，提高施工进度，经与设计、监理及业主三方沟通后，我方提出：预制桥梁的混凝土采用分期浇筑施工，在预制场首先进行桥梁腹板的预制，待腹板吊装就位后，再在闸墩上对剩余部分的横隔梁、翼板以及一期桥面利用吊模的方式一次性现浇。在实践中，我部通过不断改进施工工艺，大大提高了工程的施工进度，同时也减少了施工成本，得到了设计、监理及业主三方的一致认可。如图2所示：

三、施工方法

（一）梁腹板混凝土施工

1．场地布置。梁腹板预制尽可能布置在现有起重设备起吊所能覆盖的范围内，场地平整并易于人工操作。

2．模板。主要使用组合钢模板，插筋部分使用木模板，对于有拐角处模板采用钢、木组合模板，片据现在预制梁的数量可准备5片梁的模板。

3．预制的施工工序。场地清理→底模安装→腹板钢筋安装→立模板→混凝土浇注→混凝土养护→拆模凿毛处理。

（二）梁体的吊装

当预制梁达到设计强度时，即可吊装，我部采用塔机来安装公路桥梁。对于公路桥梁预制部分，其重约13T；片据施工计算手册选取合适的吊点位置，即MA=MB=MC，而MA=MB=qx2/2，则q（1－2x）2/2－qx2/2= MC，则x=0.2071，故吊点位置在距离预制梁一端3.9m，如图3所示：

当α=600时，S=130/2sin600=75.06KN，N=75.06cos600=

35.03KN，则片据五金手册我部选用φ16的钢丝绳对公路桥梁进行吊装；梁上的预埋吊环可由式As=9807G/（[σ]n）计算得（G=13t,[σ]=50N/mm2,n=4）一个吊环的钢筋截面面积As=9807×13/（50×4）=637.5mm2，选用φ25吊环，A=804.2>637.5mm2，可以满足强度要求，吊环埋入预制梁的深度为30d，即960mm，出露混凝土面的高度为100mm。故采用φ25的钢筋。

具体施工过程见下：当准备完成后，首先将梁与地面的一切连接去除，保证梁稳定放置，然后吊起梁2～5cm，停置10分钟，检查没有安全隐患时，再提升高度，匀速升高、转向。梁的两头各绑一长20m的安全绳，各配一个安全员，若安全员需在闸墩上作业时，安全带系在塔机钓钩上引下的长12m的安全绳上。等到梁提升到坝顶高程时，塔机速度放慢，均匀下落至对应位置，两头各对应一名技术员控制梁摆放到设计位置。待梁放置就位后，在梁板侧面的端部挂线锤，片据墩台顶面标出的梁端横线及该线上标出的边缘点来检查和控制梁的顺桥向及横桥向正位仔细检查梁是否稳定，如果不稳，将梁吊起后在垫石上低的地方撒一层干水泥，再将梁放下。稳定后立即用钢管、钢筋焊结固定梁，保证梁稳定放置。同样的方法吊装第二片梁，只是起吊置安装位置时，注意不要碰到第一片梁，特别是两片梁之间的隔板钢筋，这就要求塔机操作员要缓慢地，匀速地放置梁到设计位置，其他细节如第一片梁的吊装细节，待到梁稳定就位后，立即用钢管、钢筋焊结固定梁，并且将两片梁的隔板钢筋焊结在一起，固定后再在梁铺设竹架板，使两梁之间可以自由通过。

依次类推，第三片、第四片、第五片梁的吊装如上述。

（三）横隔梁混凝土施工

梁腹板安装就位后，便可进行横隔梁的施工。首先，用2m竹架板逐个铺装在梁上，形成一个人工临时施工平台。在竹架板的间隙，用φ48钢管垂直于坝轴线铺设于预制梁上，搭设吊架，便于横隔梁施工，如图4、5所示：

横隔梁混凝土施工工序：

搭设临时施工平台→安装横隔梁钢筋→立模板→混凝土浇注→混凝土养护→拆模凿毛处理→临时施工平台拆除→进行下一道工序。

横隔梁施工时应特别注意以下几点：

1．高空作业，操作人员必须随时系好安全带；

2．临时施工平台上铺设的竹架板必须用铁丝绑扎牢固，防止施工人员踩翻竹架板导致跌落；

3．混凝土浇筑采用塔机调运，人工入仓的方式。

（四）翼缘板和一期桥面混凝土施工

坝顶公路桥翼缘板和一期桥面部分连成整体，一次性现浇成型，具体施工方法如下：

1．备仓

（1）测量放线：用水准仪放出翼缘板的底高程，即底模安装高程，并用墨斗弹线标示清楚。

（2）底模铺设：底模安装全部采用吊模的方法，首先用φ10钢筋垂直于坝轴线方向焊接在已安装就位的梁体腹板上，人工弯曲成环将50mm*70mm方木吊拉加固，再在此基础上，间隔400mm，依次安装50mm*70mm方木，并用铁钉钉牢；最后用铁钉将选用厚度为12mm的竹胶板安装在上面一层方木上。如图6所示：

底模安装应注意以下几点∶

1）用φ10钢筋加固方木时，钢筋弯起成环的搭接部位一定要焊接牢固；

2）φ10钢筋人工不易弯曲，可以自制钢筋扳手，禁止用电焊或者氧焊高后强迫弯曲；

3）第一层方木安装好后，应用榔头将弯曲部分空隙敲实，避免混凝土浇筑时造成模板下沉。

（3）安装钢筋：经与设计沟通，取消翼缘板两端连接钢板，直接将翼缘板钢筋连成整体安装，钢筋型号不变。一期桥面卖弄层温度筋按原设计安装。钢筋安装应用混凝土垫块将三层钢筋网片分层，并按照设计及规范要求严格控制保护层。

（4）接地安装：按照设计要求，上游和下游平行于坝轴线方向各布置一条接地，接地安装符合相关规范要求。

（5）安装定位钢筋及排水孔：水准仪放出收面高程后，用φ8钢筋焊接定位筋，保证桥面混凝土的平整。桥面排水孔采用φ160PVC管，排水孔安装好后，应用铁丝将其加固，防止混凝土浇筑时移位。

2．混凝土浇筑。混凝土浇筑前应用水将底模冲洗干净，同时对梁腹板混凝土施工缝湿润，以达到新老混凝土紧密结合的目的。混凝土由拌合站严格按照配合比拌制，8T自卸车水平运输，塔机吊运入仓；人工平仓，混凝土采用φ50或φ70振捣棒振捣。混凝土振捣密实，并时刻注意底模的沉降，发现大的沉降及其他异常情况，及时通知施工负责人以及时处理；由于翼缘板和一期桥面混凝土属于薄壁混凝土，并有承重的要求，浇筑时必须保证混凝土的连续性；混凝土浇筑成型后，在初凝前进行二次收面、压实、拉毛。

3．混凝土养护。桥面混凝土浇筑完成后进行表面收浆，凝固后即用麻袋片或草袋覆盖，并片据气温条件洒水养护，混凝土浇筑完成后的3天内，晴天时每2小时洒水一次，夜间8小时洒水一次，3天以后，洒水次数可适当减少，但必须随时保持覆盖物的湿润。

四、结语

通过实践证明，预制桥梁的混凝土采用分期浇筑施工，在预制场首先进行桥梁腹板的预制，待腹板吊装就位后，再在闸墩上对剩余部分的横隔梁、翼板以及桥面利用吊模的方式一次性现浇的施工工艺减少了施工成本，提高了施工进度，提前实现了节点目标，受到了顾客的好评，并为类似工程积累了丰富的经验。

作者简介：牛占涛（1983-），男，河北保定人，供职于中国水电建设集团十五局有限公司，研究方向：水利工程施工。