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史蒂文斯顶级跑车背后的人

“我是个急脾气的人，希望很快验证自己的设计理念是否正确，所以喜欢跑车，只需两分钟即可验证。”

来自英国的彼德•史蒂文斯（Peter Stevens）是捷豹（Jaguar）、莲花（Lotus）、兰博基尼（Lamborghini）、法拉利（Ferrari）等世界顶级跑车的设计师，震撼车坛的Mclaren F1也出自其手笔。4月18日，这位著名的国际顶级跑车设计师做客英国大使馆文化教育处的智慧课堂，在同济大学为上海车迷们讲述自己的灵感来源。

“在McLaren F1设计中，我感受最强的是一种责任：你既要设计出时速高的顶级车款，还得保证它的安全性能，这不是一件容易的事。”

几乎各个版本的跑车名录中都有史蒂文斯的作品，他所设计的车系中不仅有产量极少的超级跑车，其中也不乏销量数千台的量产跑车。McLaren F1让史蒂文斯在汽车设计界声名大噪，而真正让他进入事业巅峰的则是MG TF跑车。熟悉英伦车系的爱车族都知道，早在捷豹、莲花和法拉利之前，MG旗下的跑车就已风靡欧洲，成为竞技场上的“冠军专家”，伴随着MG飞快的车轮驶向全球80多个国家，创造了不胜枚举的速度神话。

MG TF的设计展示了史蒂文斯极高的空气动力学造诣和造型艺术功底，充分体现出野性、强悍、不落俗套的设计理念。这部史无前例的大作，犹如身披盔甲的十字军武士，在一大片低矮扁平的欧洲中置跑车中显得非常醒目，史蒂文斯将MG TF打造成了席卷世界跑车市场的经典车型。2003年，该款车曾被评为“世界最漂亮的敞篷车”，至2005年一直是英国市场上销量最好的跑车，即使是现在，众多跑车在设计上也都有意无意地向MG TF看齐。

此后，史蒂文斯还设计了MG ZT-T 765，每小时400公里的疾速打破了世界纪录；1999年他受邀为宝马进行设计，该年BMW在Le Mans 24小时耐久赛赢得历史性的胜利，这也让他成为屈指可数的超一流设计师。

“打个比方，坐在车里，人们通常有后靠和前靠两种行为；设计师肯定是前靠，后靠的人都不是伟大设计师。在街上跑的车都是4年前设计的，理念早过时了，我是不会关注的。”

史蒂文斯指出，设计师往往会陷入成见的误区。“英国作家Michael Frayn说，一种文化往往被外来者更好地学习与理解。我一直在想，这是不是真的？欧洲人谈及阿富汗，总以为那是个被毁坏的地带，但在我看来，阿富汗有世上最富于装饰性的车。又如，利比亚被很多人误会为只有破旧不堪的老爷车，人们没什么审美。但实际上，到那里，你会发现很多集市里有美味的烤鱼、商场中有漂亮衣服和精致的小礼品，当地甚至还有涂了金粉的日本车！”

“很多设计师都自以为知道人们想要什么。比如，曾有设计师认为，印度人需要Skoda那样的轿车，但实际上，在印度售价决定销量，这个并没有引起很高的关注；FIAT也曾有过类似的糟糕设计，到后来，只有出租车司机才会去买那款车。我们不要认为第一印象就是真理，设计要理解文化，欣赏并享受它的多元性。”

“许多设计师都有这样一个理念，我要设计一款‘世界之车。然而，他们很容易忘记，设计实际是为了人，在不同国家情形完全不同。Renault曾经有一款车，后面可以塞进一个笨重的大箱子，这车在土耳其、摩洛哥卖得不错，但在欧洲从来都卖不出去；摩洛哥多姿多彩，充满活力，设计师以为在摩洛哥卖得好的车，在印度这样鲜艳的国家也会卖得好，但事实却相反：印度人觉得它单调乏味，甚至以为是二手车。所以，两个国家两种文化，可能表面相似，但实际上完全不同。”

作为英国皇家艺术学院汽车设计系的创始人，史蒂文斯常引用爱因斯坦的名言教导自己的学生——想象力比知识更重要！“我常跟学生说，要从每样东西中寻找灵感，很多优秀的产品设计来自卫生间，我鼓励他们多去看看卖卫浴产品的地方。”

“如果我去思考灵感来源这个问题的话，恐怕就没有灵感了。”生活中的史蒂文斯，爱养鸡、调酒、做果汁，涂抹几笔水粉画，并将这些情趣和想象力发挥到他的设计中，他拿出了Cheetah的Captain Scarlet草图，“这款车全部由计算机制作、动画模拟而得，虽然它飞不起来，但看起来有飞的感觉，非常有趣！”

“你的私人车是由你或你的公司设计的吗？”

“很多人以为我用的是Mclaren F1赛车，但事实上，我并不是汽车行业的好消费者，我自己开的是辆福特1929年的老皮卡，我想，它是世上最‘忠诚的车！”

（感谢英国总领事馆文化教育处供图）