解密Ｆ１最年轻车手

他才19岁，已出征F1，创下最年轻车手的纪录。

F1最年轻车手究竟是“水货”还是“行货”还有待日后观察，但是他的加入让2009年F1的后半程比赛更为让人期待。

牛年在F1大奖赛中最活跃的车队当属红牛。继老将韦伯打破最长获得分站赛冠军时间后，19岁又125天的贾米·阿古尔苏阿里(Jaime Alguersuari)代表红牛二队出征匈牙利站，又刷新了两项F1车手纪录。从阿古尔苏阿里的车手纪录来看，他有着极高的驾车天赋和幸运成分。实力加运气，这位有灵气的年轻车手在与40岁(代替法拉利受伤车手马萨出征剩余赛程)“永远的车王”——舒马赫同场竞技时，会梦想有那么一天也加冕世界冠军的头衔吧。

F1最年轻车手究竟是“水货”还是“行货”还有待日后观察，但是他的加入让2009年F1的后半程比赛更为让人期待。

90后贾米车技出众

贾米·阿古尔苏阿里出生于1990年3月23日，西班牙巴塞罗那。2009年7月26日在F1匈牙利大奖赛上他创造了两个新F1纪录——F1最年轻车手和首位F190后车手。

2005年阿古尔苏阿里开始了他的职业赛车手生涯。2006年他赢得了意大利雷诺方程式冬季系列赛冠军，接着第二年他排在米卡·马基之后夺得了欧洲F3锦标赛的第二名。

2008年他转战英国F3锦标赛，效力于卡林车队，与布兰顿·哈特利、奥利弗·图维和山姆·阿比成为队友。阿古尔苏阿里、哈特利、图维和赛吉欧·佩雷斯在经过一个赛季的比拼后，最终阿古尔苏阿里凭借最后3场比赛的胜利夺得赛季总冠军。他也成为夺得这项冠军的最年轻车手——18岁又203天。2008年12月他代替受伤的马克、韦伯参加了温布利体育场举办的冠军赛。

4年职业生涯完成车手三级跳

2009年他参加了雷诺世界系列赛，依旧效力于卡林车队，与队友图维搭档竞赛。在他进入F1赛季中期前，他已经8次获得冠军、1次登上领奖台，在积分榜中他仅次于队友图维，成为第二高分的新秀车手。尽管他已在F1占据一席之地，他仍想坚持比完所有世界系列赛。

阿古尔苏阿里在2009年F1赛程过半时，进入红牛二队与青年车手哈特利搭档，成为红牛车队替补车手。19岁又125天，阿古尔苏阿里代表红牛二队在匈牙利站的亮相刷新了F1最年轻车手纪录。(原F1最年轻参赛车手的纪录是由新西兰车手萨克维尔在1980年加拿大站比赛上创造的，当时萨克维尔年仅19岁又183天。)阿古尔苏阿里也是第七位参加大奖赛的青少年选手，首次亮相由于在最后一圈的机械故障，他虽完成了比赛仅获得第15名，但是他仍排在队友布埃米之前。相比同场竞技的两届世界冠军——雷诺车队的阿隆索，杆位出发却在第17圈中途退赛，阿古尔苏阿里首战也算“小有成就”。

少年得志前辈各有说法

本季车手榜领头羊巴顿说：“如果有人给你机会参加F1赛事，你一定会把握这个机会。不过，像他这个年龄，可能会毁掉他的事业。要是一切顺利，那当然非常好，但这很难说吧，对吗?要学的东西还很多。”

布朗车队的英国籍车手巴顿在2000年代表威廉斯车队首次亮相F1时，年仅20岁。

除了巴顿以外，法拉利车队的巴西籍车手马萨，也不同意让阿古尔苏阿里这么早加入F1。

马萨说：“对我来说，他太年轻了。当我加入F1时只有20岁，对我来说，这也太年轻了。我当时经验不足，不知道如何发挥车子性能，所以犯下了一些错误。

“我当时的车子确实也很难开，但不管怎么样，这还是很困难的事。不过，即使是我自己，我也觉得太早了，我当时整个冬季都在试车。”

“他从没有驾驶过F1车子，但听说他已经进行直线测试。对我来说，这是不对的。这对他不好，他可能会很快就耗尽。或许他是天才，他会做得比所有人预期中的还好，但对我来说，这对他不好。”

不过，同样来自西班牙的雷诺车手阿隆索却不以为然。

他说：“所有的迹象显示，他是很杰出的车手。如果你是F1车手，那是因为你够好，所以大家都不该担心。我赞成车手应趁年轻开始参赛，我祝贺他，并预祝他前途似锦。”