中国最大原油接卸码头开工 等

中国最大原油接卸码头开工

2月23日，中国交通建设集团有限公司一航局承建的中国最大的原油接卸码头——大连新港新30万吨级原油码头工程正式开工。

该码头位于大连湾东北部，码头泊位全长446.75米，前沿水深－27米，设计年通过能力2 110万吨，可满足目前国内外最大原油船舶全天候靠泊作业。

该项目建成后，将大大节约国内原油采购运输成本，与大连新港现有油品泊位共同形成功能齐全的油品码头群，促进大连新港成为我国北方油品转运中心。

韩现代重工创建第一个T型船坞

韩国现代重工在蔚山建成世界上第一个“T”型船坞。众所周知，船坞是造船生产的核心设施，传统均为长方形。而韩现代重工独创新念，在其船坞一侧中部开口挖掘，延伸扩展，建成世界第一个“T”型的船坞。其延伸扩展部分长165米，宽47米，深12.7米，体积达9.85立方米，约为原船坞的25%。至此，船坞的扩展部分与主船坞可同时进行船舶建造。这样，可大大提高造船的数量。据称，可从年造4艘10 000TEU级集装箱船增加到8艘。（一兆）

江苏造船吨位占全球近十分之一

江苏省经贸有关统计数据表明，在全球金融危机蔓延、产品出口下降的形势下，江苏省船舶产业保持了高速发展态势，2008年造船完工量889.5万吨，占国内份额的30.9％、世界份额的9.1％。

据了解，目前，江苏省造船完工量、新承接订单量、手持订单量及经济效益均位居全国第一。造船企业目前的在手订单和生产任务已排至2012年。但是金融危机对江苏造船业影响也初步显现。

福建三都澳集装箱码头开建

位于福建省宁德市的三都澳国际集装箱码头2月23日开工建设。三都澳港为世界少有的天然良港，拥有10米以上的深度水域173平方公里，可利用深水岸线88公里。 项目一期工程建设两个10万吨级泊位，计划总投资13亿元，预计2010年建成。

三都澳港为世界少有的天然良港，拥有10米以上的深度水域173平方公里，可利用深水岸线88公里。同时，三都澳国际集装箱码头距台湾基隆港仅126海里，在两岸海运贸易中地缘优势明显。

现在开建的集装箱码头位于三都澳港区城澳作业区。二期工程计划到2012年建成两个20万吨级泊位码头。4个泊位全部建成后，可全天候接卸第六代及以上集装箱船舶作业，年通过能力为600万标箱。 （余荣华）