印度错过通往中国汽车市场的道路

印度《经济时报》4月26日文章，原题：印度汽车制造商错过通往中国的道路 欢迎来到全球汽车产业的新高速公路。当急剧下降的销售量袭击整个西方市场时，巨龙的呼唤声变得更加响亮。营销人士预测说，那些没有打入中国的汽车制造商必须“准备让路，站在路边观看表演”。

与中国“新前沿”地位形成对比的是，印度公司几乎全部在中国缺席，而中国却是汽车市场不断发展的少数几个国家之一。这与塔塔汽车公司和Mahindra汽车公司宣称的超越印度的扩张战略并不一致。为什么印度却缺席了呢？是因为异常激烈的竞争让印度产生中国恐惧症吗？是印度被严格的准入壁垒吓倒了吗？是他们没有认识到汽车业的这个新的世界订单吗？

Mahindra汽车公司的老总否认印度感到胆怯，把责任归咎于中国“苛刻的”市场准入规则，但是也坚持“不会说不会（进入中国市场）”。分析师莫希特·阿罗拉列出印度公司在中国可能遇到的障碍：“大家都认为中国是一个非常复杂的市场，而且印度公司面临理解消费者和市场力量的挑战，由于语言障碍，这变得更加糟糕。”阿罗拉说，印度人传统上更能理解西方市场，“他们觉得在西方做生意更容易”。

我们完全被淘汰出局了吗？“没有，”一名产业资深人士说，“印度公司已经从中国购买零件并在那里建立供应连锁店，尽管这些零件用在印度生产的车辆上。一旦信心随零部件生产商建立起来，供应连锁店得到巩固，那将是印度公司事实上在中国进行投资的时机。”但是，试图占领这个世界上最令人着迷的汽车市场或许还需要更多的努力和雄心。▲（作者潘卡吉·多瓦尔，陈一译）