混压式超声速进气道喉道长度的设计与数值研究

王新月　高　强　王占学

摘要：为了提高定几何混压式超声速进气道的性能，对；中压发动机轴对称混压式超声速进气道进行了研究，并重点研究了喉道长度的设计及激波附面层干扰对进气道性能的影响，数值计算结果表明：在进气道总长度一定的条件下，喉道长度小于激波链长度的设计对进气道的总性能更有利，在计算马赫数分别为3.5和4.0的条件下，将喉道长高比为3.75和10.0的进气道相比，其总压恢复系数分别增加了6.15％和5.04％；对于长度一定的进气道，喉道越长，则扩张段越短，达到同样扩张比的扩张角就越大，因此，对于设计马赫数为4.0的进气道，取喉道长高比为3.75时，进气道的总压恢复系数最高，抗反压能力也较强，该结果可为定几何混压式超声速进气道的设计提供参考。