城市道路检查井质量状况探析

赵建伟

[摘要]对市政检查井周路面塌陷、龟裂状况的原因进行分析，并对其防治措施进行探析。

[关键词]检查井 路面塌陷 龟裂 对策

中图分类号：TU99文献标识码：A文章编号：1671－7597（2009）0310174－01

近年来，随着城市建设加快，市政道路建设事业取得了突飞猛进的发展。市政道路是一项综合性很强的工程，它不仅满足城市交通发展的需要，同时又要满足城市排水等多种附属功能要求，而路面下排水检查井周围局部塌陷，路面龟裂情况较为常见，已成为质量通病。这不仅影响了道路的使用功能，减少道路的使用年限，而且还给道路交通带来了隐患，值得引起重视，提高工程质量。

一、质量状况成因

（一）设计方面

在设计管道检查井时，主要根据设计管径和维修、疏通等方面，确定检查井内径，根据管道埋深、承载力，确定井室材料规格和砌筑砂浆、混凝土强度，并且基本选用国标及省标标准图集。这就造成管道与井室、井室顶面与井盖、井盖与路面连接的过渡方面考虑较少。另外由于城市快速发展和资金方面原因，雨水管道采取的暴雨强度、汇水面积等指标低，实际遇到几十年一遇的暴雨或管道堵塞时，检查井内水位上升，甚至胀满外溢。污水管道选用的日排水量未能跟上城市发展，标准偏低，水位常常高位运行，管道易发生堵塞，污水沿井壁外浸。而现行标准图集仅注重对承载力要求，对井室防溢没有全面考虑，如部分图集做法对井室、井筒仅要求勾缝，标准较低。

（二）施工方面

管线分包施工队伍重视不够，素质偏低，在检查井施工工序中易出现质量问题。主要有：砌筑时，砼、砂浆强度，抹面厚度、防水外加剂未达到设计要求；井室周围回填时，因施工作业面小，机械夯实未达到规范要求，或是使用人工夯填，达不到压实度要求；路面施工时与路面施工分包队伍协调不够，路面摊铺机和振动式压路等施工机械行驶过程中损坏检查井墙体，造成路面井盖搓起、错位，影响管理单位使用和行车安全。

（三）管理方面

管道长期使用，管道疏通和维护不到位，管道内垃圾杂物淤积，检查井污水外溢；管理单位泵站、处理厂检修和汛期雨水出水口淹没于河道水位以下时，会造成检查井内水位上升，甚至托顶、外溢等情况发生，井基和路基浸泡。

总之，设计滞后，施工条块分割，重视不够，管理不到位，引致检查井壁浸水。井周回填压实度达不到规范要求，在城市车流量增加，道路负荷加大的情况下，检查井周围路面极易发生沉陷、龟裂情况。

二、提高质量水平的对策

（一）设计方面

管道设计应综合协调社会效益，环境效益和经济效益各方面的关系，应妥善科学的进行流域划分和污水收集，根据规划考虑远近结合，上下游结合，避免短视行为。在保证质量和利于长期管理的基础上合理降低工程总造价和管理费用，做到合理、经济。

应提高设计标准，保证质量。在设计说明中明确检查井内外壁、Ф700井筒抹面置顶，采用1:2防水水泥砂浆，厚度20mm，以保证检查井防渗要求；在检查井顶面周围浇注宽度30cm，厚度为路面厚度的钢筋混凝土，同检查井形成一体，这样就提高了检查井井壁的承载压力。

（二）施工方面

1．提高项目管理人员的重视程度，把检查井作为质量控制的重要环节。选择一支素质较高、施工和管理能力较强的施工作业队伍。有了质量较高的分包队伍，可使业主、设计方、建设单位的意图、总包公司的管理方式得到有效地贯彻。选择施工队伍，要根据工程性质、难度、业主要求和企业对分包队伍评价标准选择，要审核分包队伍企业劳务分包资质，与本企业和其他相关企业合作的类似工程业绩，当前承担分包工程的质量保证能力。项目管理体系组织直接贯彻到分包队伍。要做到各项工序有人管。坚持执行技术交底、安全交底等。对施工过程中存在的质量隐患及时提出，制定纠正、预防措施并严格落实，并设专人检查、纠正。同时做好工作的各项记录，便于检查追溯。

2．检查井周围回填引起足够重视，提出特殊的质量要求。应符合《给水排水工程施工及验收规范》（GB 50268-97）。现场浇注混凝土和水泥砂浆强度应达到设计规定方可回填；井周应保证50cm工作面，沟槽较窄时采用人工劈槽的方式保证作业面。冲击夯夯实，不宜人工回填。严格控制含水率为最佳含水率，虚铺厚度20-25cm。路面范围内的井室周围，宽度40CM以内，应采用10%灰土、砂等材料回填，以防止产生较大的沉降量，保证回填质量；井室周围回填夯实应沿井中心线对称进行，使井室所受的侧向压力对称分布，防止损伤井室结构。

准确确定最大干容重和最佳含水量是保证土壤压实度真实的基础。用于标准击实试验的土样必须有代表性，能代表整路段土壤类型。回填土必须分层夯实，分层检验，回填土压实度应符合《市政基础设施施工质量验收通用规程》。两井间或管线《50米，范围内每层一组，每组三处，每处取两点做平行试验，其测定的平均实验干容重的差值不得大于0.03g/cm3，以此计算出算术平均值。采用环刀法或灌砂法检验，井周为回填薄弱部位，每井周应环刀取样一点实测。目前施工现场采用环刀法检测较多。采用环刀法时，首先清除表面浮土，取样位置应尽量在压实土层中部。这样能保证取样合理性。采用灌砂法检测时，首先清除表面浮土，使检测深度尽量与标定罐深度一至。标准砂尽量使用0.3mm-0.6mm粒径的砂。储物罐中的砂面高度应与标定砂的密度时储桶中的砂面一致。

3．路面施工检查井长井时，长井施工应由路面施工队负责，管线施工队配合，项目部应设专人管理、协调。路面施工机械不得损坏检查井墙体，造成井盖错位。长井施工时应对检查井采用加固措施，如下：

检查井长井应在铺设二灰碎石基层后，进行面层施工前1-2天进行。

在环形梁下作C15细石混凝土，且不应小于3cm，环形梁周围与沥青混凝土路面的空隙采用C30混凝土回填振捣密实。混凝土应采用外加剂，混凝土拌制后24小时内达到C20强度。

井圈井盖与环形梁之间用4条膨胀螺丝将井圈井盖与环形梁固定牢固，防止井圈来回偏移。

在铺设面层混凝土时，在环形梁与第二层沥青混凝土之间铺设格栅，增加连接力。采用Ф6@200即可。

（三）管理单位加大管道检查维护力度

每年春季和汛期前疏通不少于两次。加强巡视，避免汛期和设备检修时检查井内水位上升、托顶外溢。

只要各设计、施工、监理单位的共同努力，建设单位、管理部门、通力合作，工作中注重科学设计，规范施工，管理到位，检查井周围路面塌陷、龟裂的状况就会得到有效改观。