一心多用
2009-04-06苏珊
苏 珊
下一次飞行的时候,你一定要记得罗伯特·洛夫特机长的教训。洛夫特是美国东方航空401航班的机长,他的最后一次飞行是飞往迈阿密国际机场。在那次飞行途中,他感觉自己的飞机好像出了点儿问题。他打开飞机的着陆装置,发现指示灯并没有闪亮。于是他继续让飞机盘旋,飞机在几千米高处平稳飞行后,他决定检查一下到底出了什么问题。
但他还是没搞清楚是怎么回事,于是请副驾驶员一同检查,然而还是一无所获,于是他们又把值班的机械师叫了过来。碰巧的是,一个波音公司的机修工那天就坐在驾驶员座舱。于是大家也请这位机修工过来帮着一起检查。很快,飞机就进入无人驾驶状态,飞得越来越低。突然,机长意识到了这一情况。
“嘿!”他大声喊道,“这到底是怎么回事?”
这就是他留下的最后一句话。5秒钟之后,飞机俯冲向地面,升腾起一团火焰。机上99人,包括机长洛夫特本人,全部罹难。对坠毁事件的调查表明,机组人员全神贯注地做着他们的工作,根本没有意识到当时的境况——而造成这一事故的原因,只是一个价值12美元的指示灯坏了。这次空难并不是一个意外事件,驾驶着一架状况良好的飞机直接撞向地面,是经常会出现的事情。霍尼韦尔公司的一位机械师特意为它起了一个名字,就叫“可控飞行撞地”。
不是每个人都亲身经历过“可控飞行撞地”事件,但是我们确实都体验过类似的情形——“多任务处理”,或者说是“一心多用”。无论我们是在行走还是在开车,我们的注意力就像洛夫特机长一样,会为同时要做的几件事情而分散:听音乐,用手机打电话,利用黑莓无线通信装置来减缓压力和舒缓情绪。
研究人员发现,员工们总是在从一项活动转向另一项活动,比如说,从阅读收件箱里新到的一封电子邮件,到去打一个电话,然后再在记事本上草草记录下一些什么。研究人员发现,工作人员所做的事情,总是会不断地被其他事情打断,平均来说,每小时要被打断20多次,这也就意味着,一般而言,员工集中注意力干一件事情的平均时间不会超过3分钟。
我们一心多用得到的工作结果往往不可靠。这是因为,大脑在勉强维持工作平衡的时候,运转速度也大为下降。就像我们上楼的时候那样,尽管一步迈两个台阶看似节省时间,但是每迈一步所耗费的时间却增加了。结果是,上楼的速度并不比一步一个台阶快,或者说我们这样做,实际上什么都没得到。
(摘自《世界博览》2009年第17期)