夏季行车谨防“开锅”

黄安华

夏季环境温度高，尤其是在汽车重载行驶时，发动机水温易出现过高现象，有时甚至“开锅”。

一、散热器开锅的危害

散热器开锅是发动机夏季散热不良的一种常见故障现象。如果不能及时处理，容易造成许多故障，甚至恶性故障。发动机温度过高会使发动机各部件配合间隙减少，机械磨损加剧，甚至出现机件变形、冲坏汽缸垫、拉伤汽缸壁、烧坏轴瓦等机械事故；发动机温度过高，造成充气量下降，功率降低。散热器开锅，冷却液沸腾蒸发溢出，冷却水管爆裂；散热不良还会使空调系统的制冷性能下降，导致空调管路压力过高，引起系统泄漏甚至高压管路爆炸。此外，装备自动变速箱的车辆一般情况下自动变速箱油冷却装置在水箱下部，散热不良也会使油温过高造成整个自动变速箱烧损。

二、散热器开锅的原因

造成发动机散热器开锅的原因很多，如散热器盖损坏，硅油风扇离合器、节温器(温控开关)、水泵工作不良，冷却系水垢过多，散热器外部过脏，混合气过稀，点火时间过早等都会使发动机过热，导致开锅。如果汽车在运行中发动机工作正常，不缺冷却水，水泵、风扇、节温器又工作正常时出现这种现象，大多数情况下是由于散热器外面过脏和冷却系中水垢、水锈等杂质过多造成的。汽车行驶一段时间后，就会在散热器的散热栅上积存厚厚的一层灰尘与飞絮，从而大大降低了本来优越的散热性能，就像给冷却水系统罩上了一层保温被，使冷却空气不能穿过，造成水温过高。另外，如果散热器内加注的冷却水质量不高(如硬水)，冷却系长时间又不清洗，极易在冷却水道内形成水垢、水锈等杂质，大大减小了冷却水的循环星，从而降低了冷却效果。

三、开锅后的应急处理

行车中汽车一旦开锅，应立即停车(尽量选择一阴凉处)，让发动机怠速运转，利用风扇散热，同时打开发动机外罩。切不可立即熄火，否则机体温度还会继续升高，并可导致粘缸。待水温有所降低后，可用湿布包住水箱盖，缓缓拧开，要防止部分热水和蒸汽喷出造成烫伤，然后加入冷却水(或防冻液)。加水时应先用细小水流缓缓加注，待水箱口无大热汽冒出时再逐渐加快水流速度。

四、采取的防范措施

有些车主朋友为了给汽车降温，采取了一些错误做法，比如，有的车主在发动车时忘记加冷却水，待发现温度已经过高时，就向发动机缸体、缸盖上浇凉水来降温。殊不知这样的后果可能会造成发动机缸体由于骤冷而炸裂，酿成不可修补的后果。

为避免或减少途中开锅故障的发生，一是重视出车前的检查保养，如检查百叶窗是否完全打开，冷却水是否足量；定期(建议每年一次)清洁散热器外面的灰尘与飞絮；定期(建议每年一次)清除发动机水套和散热器的水垢；测试节温器(温控开关)、水温表和水箱盖上的空气一蒸汽阀是否正常；检查风扇皮带的张紧度；推迟点火时间等。二是加强行车途中的检查。行车中要随时注意水温表的指示读数，要求不能超过95℃。当水温超过95—100℃时应在阴凉处停车降温，让发动机怠速运转，并掀开发动机罩以利于散热。