国际货运代理企业员工能力分析

陈明舒

摘要 :竞争激烈的国际货运代理业需要大量优秀、全面的国际货运代理人员。成为合格的国际货运代理人员需要具备控制国际货运代理业务的能力、审核和制作各种货运单证的能力、电子信息技术应用的能力、代理国际贸易进出口及报关报检业务的能力、专业英语能力、良好的人际沟通能力和服务行业所需要的服务意识、货运事故的索赔与理赔能力。

关键词：国际货运代理；能力；国际货物运输

国际货运代理业是我国新兴的行业，随着中国加入世界经济体系的深入，为我国的国际货运代理行业带来了前所未有的机会和挑战。国际货运代理企业需要大量的具备较高的业务能力和知识全面的从业人员，以使企业在激烈的市场竞争中获得最终的胜利。下面我们来分析国际货运代理员工应具备的能力。

1 控制整体国际货运代理业务的能力

作为国际货运代理需要从接受业务委托开始便全程跟踪控制货物。国际货物运输线路长，环节多，各种手续复杂，规章制度繁多，涉及面广，货物种类复杂，运量大。国际货运代理从业人员必须具备极强的业务操作和控制能力。以国际航空货运代理出口业务为例，从市场销售、委托运输、审单、配舱、订舱、出口报关、出仓单到最后的信息服务，费用结算要近20个环节。国际货运代理从业人员必须掌握每个环节的业务操作情况，才能把货物顺利运输完毕。而且进口运输业务和出口运输业务完全不同，海运和空运及多式联运等运输业务流程又完全不同。即使是同一种运输模式下，又会因为拼装方式不同而导致流程全然不同，比如国际海运代理业务中的LCL和FCL业务就很不相同。成为一名合格的国际货运代理就必须具要有扎实的货代理业务知识和良好的控制能力，才能安全、顺利地完成整个的货物运输。

2 审核和制作各种货运单证的能力

在国际货运代理业务中涉及到大量的货物运输单证，几乎每种运输业务中的每个环节都有自己特殊的单证。填制和审核单证也是国际货运代理人员必须具备的一项基本能力。例如在出口订舱中需要填写出口订舱委托书；涉及集装箱时需要填写场站收据；货物出运时给委托人出具提单。每种单证都具有其独特性，即使在同种提单中的也分成海运提单，空运单，多式联运提单，每种提单的填制方法也截然不同。

在现代国际货运代理业中，国际货运代理人员往往希望为委托人提供更全面的业务，以此赚取更多的佣金。这样就会涉及到报关、报检业务甚至到国际贸易的进出口代理业务，审核和填制报关单，报检单，产地证，审核发票、装箱单、合同、信用证都成为了国际货运代理基本工作之一。

3 电子信息技术应用的能力

在电子信息化飞速发展的今天，国际货运代理业务已经由传统的纸质单据的操作，进步到无纸化办公时代。作为国际货运代理在日常的订舱，配载，查询，结算，报关，报检及与客户沟通中大量的使用电子数据交换。很多大型的货代企业都建立了自己的门户网站，不仅为客户提供各种服务，同时也是公司各部门办公操作的电子平台。熟练应用电子信息系统如电子数据交换，互联网，全球卫星定位系统，EDI等等已成为国际货运代理必备的能力之一。

4 代理国际贸易进出口及报关报检业务的能力

国际货运代理业为国际贸易业务而服务，作为国际货运代理从业人员经常要为委托人办理各种国际贸易相关的代理工作。如代收货款，代办进出口批准文件等等。这些都要求国际货运代理从业人员需要掌握一定的国际贸易知识，例如贸易术语的含义与应用，国际支付结算方式，国际货物运输保险等等。前文中我们提到过在现代国际货运代理业中，国际货运代理人员是典型的服务人员，他们希望借以为客户提供更多的服务来赚取更多的佣金。而代理报关报检则是国际货运业务中重要的服务项目。代理的报关报检相比由客户自己完成的自理报关报检难度更大，要求也更高，这也同时要求国际货运代理人员具备更全面的报关报检知识和能力。

5 国际货运代理从业人员需要具备相应的专业英语能力

前文曾提到在国际货运代理业务中存在着大量的单据，而这些单据大部分都是全英文形式。审核、填制这些单据都需要相应的英文水平。国际货运代理的工作经常涉及的国际间业务，英语是不可缺少的部分，而该行业所需要的英语也有其较强的专业性。主要表现在侧重于货物运输方面，如国际贸易、国际海运、空运、陆运、多式联运等领域的专业英语。国际货运代理在工作中经常与国外承运人、国外代理或国外客户沟通，因此需要具有相应的口语沟通能力；在日常的大量业务中经常使用到E-MAIL这种电子书信方式来沟通业务情况，所以国际货运代理人员也需要具备很强的英语商务函电写作能力。

6 良好的人际沟通能力和服务行业所需要的服务意识

国际货运代理行业是一个相对年轻的行业，在社会产业结构中属于第三产业，性质是属于服务业。从马克思主义政治经济学的角度来看，它隶属于除了农业、采矿业、加工制造业以外的第四个物质生产部门--交通运输业，属于运输辅助行业。国际货运代理本质上属于货物运输关系人的代理，是联系发货人、收货人和承运人的货物运输中介人，既代表货方，保护货方的利益，又协调承运人进行承运工作。国际货运代理在以发货人和收货人为一方，承运人为另一方的两者之间起着桥梁作用。这种技术服务性行业需要从业人员有很强的服务意识，作为货物的代理人要善于为货方对服务。从货发的角度出发，切身处地的为货方着想，在货物运输过程中与货方进行有效的沟通，汇报货物的情况，了解货方的时时需求，使自己的工作取得货方的满意。在国际货物运输中涉及的环节多，手续复杂，经常和多个部门打交道，这需要国际货运代理人员有良好的人际沟通能力，能协调好各方面的工作，处理好各方面的工作关系。更重要的是国际货运代理运输中有许多人为不可控制的因素，在业务中会产生很多突发事件而造成货物有多种意想不到的情况发生，这需要国际货运代理人员具有较高的情商和应急处理能力，来解决各种突发事件。

7 货运事故的索赔与理赔能力

国际货运代理在业务中会遇到一些不可控制的事件和突发事件，极有可能使货物出现损失。而在漫长的国际货物运输过程中，因为业务环节多，手续复杂，运输时间长，货损货差屡见不鲜。但是因为货物在不同国家或者不同运输方式中所适用的运输各种法律法规不同，所以解决货运事故的处理就可能有所不同。比如在赔偿标准方面就有很大的区别。在国际海运中的《维斯比规则》和《汉堡规则》其索赔适用双重赔偿标准，既不但规定单位重量货物赔偿限额，也规定每一货损单位（每件或每一基本运输单元）的赔偿限额。而现行的国际航空运输及国际铁路运输和国际公路运输所使用的国际公约则采用单一赔偿标准形式，即只规定单位重量（毛重每公斤）货物赔偿限额。各种运输方式在赔偿责任限额的数值上也有很大的不同。在国际海运的《汉堡规则》中规定其赔偿的责任限额为每件或每单位835SDR（特别提款权）或毛重每公斤2.5SDR，两者以较高为准。而国际航空运输中规定的赔偿责任限额为毛重每公斤17SDR，国际铁路货物运输规定的赔偿责任限额为毛重每公斤16.66SDR，国际公路货物运输规定的赔偿责任限额为毛重每公斤8.33SDR。在国际多式联运公约中对是否包含水运也做了不同的规定，包含水运的多式联运其赔偿责任限额为毛重每公斤2.75SDR，不包含水运的多式联运其赔偿责任限额为毛重每公斤8.33SDR。

这些国际货运领域规则的不同要求国际货运代理人员不仅熟悉国际上有关海运、铁路运输、航空运输的主要规则公约还要熟悉我国的对外政策及有关法律。只有按照运输契约，参照国际惯例，认真调查研究才有能力解决好国际货运业务中的索赔和理赔工作。

参考文献

[1]《国际货运代理基础知识》，中国国际货样代理协会，中国对外经济贸易出版社，2003.

[2]关于我国国际货运代理人才队伍建设的思考，蒋燕，科技创业，2006（9）.