俄拨10亿美元救本国汽车

本报驻俄罗斯特约记者 赵汉臣 本报特约记者 郑润宇 柳玉鹏

为了表示对俄罗斯汽车业的支持，俄总理普京星期一透露自己购买了国产的“尼瓦”汽车，而俄罗斯政府当天则向汽车业注资10亿美元，帮它们渡过难关。不过，有俄罗斯专家认为，这只能给汽车业暂时喘息的机会。

据俄罗斯《观点报》3月31日报道，俄罗斯总理普京3月30日对位于萨马拉州的伏尔加汽车制造厂进行了视察。普京表示，俄政府将向该厂提供250亿卢布（1美元约合34卢布）的巨额资金，帮助这家俄罗斯最大的汽车企业减轻债务。此外该公司还将从国家银行获得80亿卢布的贷款。同时，普京还要求政府向嘎斯集团和Sollers公司等汽车企业分别提供40亿卢布和50亿卢布的贷款。为表明对本国汽车的支持，普京自己也购买了这家公司的“尼瓦”汽车。

俄罗斯汽车工业一度有过辉煌的过去，“伏尔加”、“莫斯科人”等品牌在国际上都有一定的知名度，质量不错，比较结实。前苏联时期海外销量很大，尤其是东欧及亚非拉地区，但是技术比较陈旧，做工比较粗糙。苏联解体后，海外市场萎缩，各类进口车进入俄罗斯市场，中国的奇瑞等汽车也都打入俄国市场，但占市场份额相对比较小。而据全俄社会舆论研究中心今年2月中旬进行的民意调查显示，近期有计划买车的俄罗斯人中，49%的人打算买外国车，希望买本国车的只占22%，对本国车的热情并不高。

受金融危机的影响，今年1月至2月份，俄罗斯汽车企业同比大幅度减产，小汽车产量缩减了68.9%，卡车产量缩减78.9%，公共汽车减产76.8%。俄罗斯工业和贸易部长赫里斯坚科预计，今年俄罗斯汽车销售量将下降60%。为此，俄罗斯从今年1月起大幅提高汽车整车和旧车的进口关税，并拿出60亿卢布补贴购买本国汽车的消费者，如果贷款购买35万卢布的国产汽车就可以得到利率补贴，在3年内由政府资助利息的2/3，鼓励居民购买国产汽车。同时，要求国营企事业单位购买国产汽车（也包括国内生产的外国品牌汽车），将购车订金由过去的30%提高到50%，以改善国产车企的财务状况。另外，政府还计划让汽车企业与保险公司合作发行600亿卢布的汽车债券。这些政策形成一套完整的汽车救市组合拳，既保护和支持俄罗斯本土汽车工业的发展，也保护了在俄已获得工业化组装批准的外国汽车生产企业的利益。在这种措施下，中国品牌汽车受到的冲击最大。其中，吉利汽车的销量同比减少了83%，长城汽车减少了68%，只有比亚迪汽车增长了10%。另据《圣彼得堡商报》报道，2009前两个月在该市销售的中国汽车数量同比减少了20%。专家认为，今年在俄罗斯销售的中国汽车数量可能减少50%至70%。

据俄罗斯《每日商报》3月31日报道，俄罗斯经济学家别尔拉分析认为，政府资助汽车的行动是十分必要的。这不仅仅是为了挽救汽车业，也是在挽救整个社会。目前，在俄罗斯汽车业从业的人员达数十万之多，它将影响到近百万家庭的生活。俄罗斯高级经济学校专家马尔特诺夫则认为，政府的资助并不会改变俄罗斯汽车业目前的困境，只能给它们暂时喘息的机会。目前，失业率严重、工资久拖不发，使民众不得不开始节衣缩食，购买汽车这样的消费支出将被无限期延后。▲