白宫铁腕 介入汽车业救助

本报驻美国特派记者 管克江 本报驻德国特约记者 青 木

白宫任命的美国汽车业评估小组29日晚发布报告，认定通用汽车和克莱斯勒近几个月的努力不足以证明它们能度过经济危机。但为拯救汽车业，美政府将给予它们最后一次机会：通用可有60天时间拿出成本削减计划，克莱斯勒则有30天期限同意大利菲亚特公司结盟，以获得资格申请政府贷款。德国《明镜》周刊30日更是以“最后的通牒”为题称，这是奥巴马政府给美国汽车业的“最后一次机会”。而有白宫高级官员透露，通用或克莱斯勒仍有破产可能。

瓦格纳被要求“站一边去”

通用汽车30日凌晨发布声明，称公司董事长兼首席执行官瓦格纳已经辞职，首席金融官亨德森将接替首席执行官职务。瓦格纳也在通用网站上发表声明说，“上周五，我在华盛顿参加与行政官员的会议。他们要求我作为董事长兼首席执行官‘站一边去，于是我这么做了。”《纽约时报》30日称，瓦格纳的辞职让底特律及华盛顿吃惊，凸现出奥巴马政府强力干预救助企业的决心。报道说，民众对用纳税人金钱救助私营企业感到愤怒，这是奥巴马决定逼迫瓦格纳辞职的因素之一。

奥巴马上周会见记者时强调，美国汽车企业必须做出一些非常激进的变革。沃顿商学院教授乌西姆说，瓦格纳辞职是迟早的事，但辞职的时机令人寻味。另据《纽约时报》29日报道，法国车商PSA标致雪铁龙称，公司董事会当天开除了首席执行官克里斯蒂安·斯特雷夫，声明称“董事会一致判定公司面临的格外艰困环境需对管理层做出改变。”

据美国媒体披露，白宫汽车业评估小组的报告断定克莱斯勒无法作为独立企业生存。它必须在4月30日前同菲亚特达成合作协议并削减债务，否则政府将不再给予金融救助，任其自生自灭。如果协议达成，政府将考虑再向克莱斯勒贷款60亿美元。报告认为，通用在发展新能源方面取得显著进展，如果能大幅削减成本，仍有生存机会。为此政府将向通用继续注资，让它在60天内拿出一份削减成本计划。作为交换条件，瓦格纳被要求辞职，公司董事会在数月内大部分被撤换。前劳工部长蒙特尼格罗将负责监督通用和克莱斯勒的重组进程。

重组任务艰巨

但有白宫高级官员对美国有线电视新闻网（CNN）透露，政府管理下的破产仍可能是通用或克莱斯勒的命运。去年12月，政府向通用和克莱斯勒提供了总计1740亿美元的救助，要求它们在今年3月31日前拿出可靠的重组计划。如今这批资金基本消耗殆尽，通用和克莱斯勒分别向政府提出追加166亿美元和50亿美元的要求。通用的主要难题是如何同债务人达成协议，说服它们将270亿美元债务的2/3转换成股权，并同工会谈判，允许用股份来支付一半退休基金。美国媒体说，如果通用无法在60天内达成上述协议，它可能最终被迫申请破产保护。

据美联社报道，奥巴马及其助手都认为，通用和克莱斯勒当前还不具备继续得到政府注资的资格，它们必须做出更大让步。奥巴马29日参加哥伦比亚广播公司节目时强调，“美国可以有一个成功的汽车工业。但它必须经过务实调整来应对经济风暴，并重新崛起，变得更加精简、节约和高效。”白宫官员承认，让通用和克莱斯勒在如此短的时间内迅速转变相当艰巨，它们拥有的时间相当于商业周期里的“一纳秒”。

重创全球股市

美国政府否决两大汽车巨头的重整计划，也造成30日亚太股市全线下挫，日本股市日经指数当天收盘下挫4.53%，创下逾两个月来最大单日跌幅；韩国股市周一跌逾3%，澳大利亚股市也收跌1.9%。欧洲主要股市30日开盘后也出现下挫，伦敦下跌2.2%，法兰克福下跌3.3%，巴黎下跌2.6%。而美国道琼斯指数周一一开盘一度下挫了230多点，跌幅达3%。

但对于瓦格纳辞职，德国欧宝汽车工会则表示欢迎。据德国《商报》30日报道，欧宝工会高级官员弗兰茨表示“这是一次迟到的行动”，他表示，通用继任者亨德森曾对欧宝汽车进行过一次彻底的重组，并取得了非常好的效果。而且亨德森支持欧宝独立，但瓦格纳“却将失败的政策描绘为集权体制”。▲